山路
山路其實(shí)不如人們想象中可怕，因?yàn)樵绞强雌饋?lái)可怕的路，司機(jī)越是全神貫注，所以事故發(fā)生率并不高。但走山路很考驗(yàn)駕駛技術(shù)和操作習(xí)慣，頻繁地剎車(chē)、過(guò)分使用離合器、擋位不合適等，都容易造成車(chē)輛故障，增大危險(xiǎn)性。
山區(qū)公路的特點(diǎn)是坡道長(zhǎng)且陡，路窄彎急，視線受到限制。駕駛時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意道路情況，轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要準(zhǔn)確，換擋動(dòng)作要迅速，同時(shí)還要注意各種交通標(biāo)志，以便提前采取措施。在通過(guò)一邊傍山、一邊臨崖或河流的傍山險(xiǎn)路時(shí)，路面窄，彎道多，山洞多，視野有限，對(duì)面來(lái)車(chē)不易預(yù)先發(fā)現(xiàn)，此時(shí)應(yīng)選擇道路中間或靠山的一面行駛，保持低速，謹(jǐn)慎駕駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)牢記“減速、鳴號(hào)、靠右行”的要領(lǐng)，隨時(shí)注意對(duì)面來(lái)車(chē)和路況。遇到危險(xiǎn)路段應(yīng)停車(chē)察看清楚，在確保安全的前提下慢速通過(guò)，同時(shí)應(yīng)注意車(chē)廂及車(chē)上物品勿與山體碰撞。
涉水
轎車(chē)涉水能力較差。轎車(chē)涉水前，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活的情況下進(jìn)行。轎車(chē)開(kāi)到水邊，若輪胎和制動(dòng)鼓溫度較高時(shí)，應(yīng)稍休息一會(huì)，待其適當(dāng)冷卻后再下水。涉水前，應(yīng)查清涉水路段的水流深度、流速、流向和水底情況，當(dāng)水深超過(guò)汽車(chē)的輪胎高度的一半時(shí)，則不宜冒險(xiǎn)涉水。
涉水時(shí)，應(yīng)掛低速擋，使車(chē)從岸上平穩(wěn)地駛?cè)胨�，以免水花濺起。在行駛中要保持發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力，避免中途停車(chē)、換擋或急打方向盤(pán)。眼睛要看準(zhǔn)固定目標(biāo)，不可注視流水，以免擾亂視覺(jué)，使方向失誤。通過(guò)漫水路面或漫水橋時(shí)，一般情況下，以均勻速度、沿固定路線一氣通過(guò)。如果涉水處的流速過(guò)急，則應(yīng)順?biāo)鞣较虺尚本�通過(guò)。汽車(chē)在涉水中如車(chē)輪打滑空轉(zhuǎn)，應(yīng)立即停車(chē)，不勉強(qiáng)進(jìn)退，更不可猛踏加速踏板，以防越陷越深。要保持發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，并組織人力或其他車(chē)輛協(xié)助拖出。
涉水后，應(yīng)駛離岸邊，選擇空闊地點(diǎn)停車(chē)，擦干電器的受潮部分，注意清除散熱器及車(chē)身上的漂流物、輪胎間的嵌石以及底盤(pán)上的水草雜物等。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)升到正常溫度，烘干發(fā)動(dòng)機(jī)的潮氣和水珠。檢查后，確認(rèn)汽車(chē)技術(shù)狀況完好，再低速行駛一段路程，并輕踏幾次制動(dòng)踏板，讓制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓發(fā)生摩擦，使附著的水分受熱蒸發(fā)，待制動(dòng)效能恢復(fù)后，再轉(zhuǎn)入正常行駛。
鄉(xiāng)村土路
我國(guó)大多數(shù)鄉(xiāng)村公路為土路，路面狀況差，路窄且坑洼不平。山區(qū)土路坡陡、彎急。晴天，特別是久旱天氣干燥時(shí)，路面上塵土飛揚(yáng)，細(xì)塵土被帶走后，路面上便出現(xiàn)亂石和坑洼。雨天，特別是久晴遇上連陰雨時(shí)，土壤被浸泡成飽和狀態(tài)，路面上積水、泥濘、溝壑隨處可見(jiàn)，甚至造成路肩塌陷。因此，駕駛員在鄉(xiāng)村土路上行車(chē)時(shí)必須了解各種氣候和條件下的路面特點(diǎn)，掌握安全。
土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過(guò)高，否則車(chē)震動(dòng)加劇，不僅造成車(chē)輛傳動(dòng)系、行走系等機(jī)件損壞，而且直接威脅行車(chē)安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車(chē)，更要穩(wěn)住油門(mén)、控制車(chē)速，用中低擋位變速和緊急制動(dòng)，即使需減速也要靠減小油門(mén)來(lái)控制。
