比張艷更郁悶的是每天自己開(kāi)車(chē)從昌平到二環(huán)上班的劉先生，“有沒(méi)有搞錯(cuò)啊，又走錯(cuò)路！這個(gè)什么GPS真想立馬扔出去解氣”！由于GPS導(dǎo)航不準(zhǔn)，一個(gè)月內(nèi)劉先生平白無(wú)故多了5張交通罰單。從最開(kāi)始的奉為神明，到現(xiàn)在的敬而遠(yuǎn)之，劉先生算是飽受“GPS之苦”。
作為數(shù)碼時(shí)代的技術(shù)新貴，這個(gè)讓大多數(shù)消費(fèi)者又愛(ài)又恨的GPS風(fēng)頭正勁。面對(duì)涌向市場(chǎng)的上百個(gè)GPS品牌，大多數(shù)消費(fèi)者除了一頭霧水外，似乎別無(wú)選擇；面對(duì)GPS帶來(lái)的導(dǎo)航失誤，司機(jī)們只能束手無(wú)策。不知不覺(jué)中，消費(fèi)者被GPS“忽悠”了。
你所不知道的GPS
通過(guò)對(duì)北京IT產(chǎn)品銷(xiāo)售集中地中關(guān)村的隨機(jī)調(diào)查，十個(gè)人給出了至少6個(gè)以上關(guān)于GPS是什么的不同版本。而諸如“GPS？不會(huì)是GPRS吧？”，“用衛(wèi)星定位，收費(fèi)很貴吧？”的回答還真讓人大跌眼鏡。
GPS英文全稱(chēng)GlobalPositioningSystem，譯為全球定位系統(tǒng)。它利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測(cè)時(shí)和測(cè)距，計(jì)算出地球上任何地方用戶(hù)所處的方位。這項(xiàng)技術(shù)從最初用于軍事目的，到現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于航海、勘探、旅游等各個(gè)領(lǐng)域，并已滲透到個(gè)人生活方面。
在GPS導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)達(dá)的美國(guó)、日本，人們?nèi)粘ｉ_(kāi)車(chē)出行的半徑里程都在數(shù)百公里，大多數(shù)的道路都是城際之間的，因此對(duì)GPS車(chē)載設(shè)備的需求巨大，市場(chǎng)發(fā)育成熟；而國(guó)內(nèi)大多數(shù)車(chē)主的日常出行半徑里程僅為其1／10，而且大多數(shù)是往返在所居住地固定的道路上。毫無(wú)疑問(wèn)，GPS在國(guó)內(nèi)還處于艱難的成長(zhǎng)期，市場(chǎng)亟待培育。
根據(jù)賽迪顧問(wèn)今年5月對(duì)國(guó)內(nèi)GPS用戶(hù)市場(chǎng)的調(diào)查報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱(chēng)賽迪顧問(wèn)）數(shù)據(jù)顯示：在現(xiàn)有用戶(hù)群體中，男性用戶(hù)比例較高，超過(guò)9成；而且年齡基本都在21-45歲，顯然男性消費(fèi)者是使用GPS的主流群體。
目前市場(chǎng)上的GPS的載體主要包括手機(jī)、PDA、PND（個(gè)人便攜導(dǎo)航儀）以及專(zhuān)用一體車(chē)用GPS，調(diào)查表明，在GPS的現(xiàn)有用戶(hù)群體中，前三種類(lèi)型的使用比例占到半數(shù)以上。
同時(shí)賽迪顧問(wèn)數(shù)據(jù)表明，現(xiàn)有用戶(hù)中對(duì)計(jì)算機(jī)硬件和軟件做到完全清楚和了解的不到半成，大多數(shù)用戶(hù)基于GPS技術(shù)的認(rèn)知存在空白地帶。多數(shù)人表示，使用GPS是“為了生活?yuàn)蕵?lè)，主要是為自己，家人服務(wù)”，這個(gè)比例高達(dá)55%。
在GPS主要產(chǎn)品體系中，定位、導(dǎo)航、防盜、交通預(yù)警以及讓許多用戶(hù)感興趣，加速了無(wú)數(shù)車(chē)主的消費(fèi)。在人們還沒(méi)全面感知GPS的“前世今生”時(shí)，它已登堂入室，成為了很多人車(chē)廂里的“座上賓”。
一場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)風(fēng)波
“沒(méi)想到挑個(gè)GPS都這么難!”家住海淀西三旗萬(wàn)潤(rùn)家園的梁先生提到自己與GPS的“親密接觸”時(shí)顯得非常不感冒。
