渦輪魔力！HONDA S2000（外觀篇）
車(chē)架代號(hào)AP1的HONDA S2000，在國(guó)內(nèi)如同本田的其他高性能車(chē)型一樣，都是屬于罕有而難見(jiàn)的族群，不論是小型的Integra（型格）DC5還是中型高性能的如S2000或者Prelude，甚至大型的日系國(guó)寶級(jí)跑車(chē)NSX，其在大街上的能見(jiàn)度幾乎都等于零。不過(guò)，MODI-AUTO除了介紹國(guó)內(nèi)現(xiàn)有車(chē)種，還會(huì)不遺余力地為車(chē)迷們找來(lái)一些日常較難得一見(jiàn)的高性能改裝車(chē)，希望我們的眼球更為充實(shí)。對(duì)于HONDA而言，S2000是一臺(tái)非常重要的車(chē)，并不是說(shuō)其有多快，當(dāng)然它也很快；也不是說(shuō)它的機(jī)械如何先進(jìn)，當(dāng)然它的F20C引擎也是最終極的DOHC VTEC機(jī)器；更說(shuō)不上什么豪華，當(dāng)然除了天生已經(jīng)是一臺(tái)開(kāi)蓬跑車(chē)，有一套電動(dòng)折疊的雨蓬外；要說(shuō)S2000的重要，筆者覺(jué)得是繼承了本田那股濃郁的運(yùn)動(dòng)車(chē)歷史。
介紹S2000，原本筆者在打腹稿時(shí)，準(zhǔn)備將其歷史大書(shū)特寫(xiě)的，好象什么第一代的S360，第二代的S500、S600，第三代的S800，再到今天的S2000等，不過(guò)這些相信已經(jīng)早有國(guó)內(nèi)的傳媒朋友寫(xiě)過(guò)了，再書(shū)寫(xiě)就好象離今天要介紹的這臺(tái)主角有點(diǎn)遠(yuǎn)了。第一次在ZIC見(jiàn)到這臺(tái)S2000時(shí)，它正在施工，不過(guò)夸張的外觀令筆者與同事駐足良久，但當(dāng)時(shí)還沒(méi)有將外拋的沙板進(jìn)行著色工序，但其氣勢(shì)已經(jīng)相當(dāng)駭人！不過(guò)細(xì)看下覺(jué)得好象似曾相識(shí)的空力套件，到底是誰(shuí)家的作品呢？
對(duì)了，就是上圖的這臺(tái)來(lái)自日本知名改裝廠AMUSE的GT1式樣。這臺(tái)靈感來(lái)自JGTC賽車(chē)的AMUSE S2000 GT1，除了擁有一套極度夸張的空力套件外，其內(nèi)部機(jī)械更是開(kāi)創(chuàng)了改裝S2000車(chē)型的先河，他們將F20C擴(kuò)缸至2259cc，外加一具HKS的GT3037S渦輪增壓器，馬力達(dá)到550匹。不過(guò)在此篇中，我們先只瀏覽它的外觀部分，機(jī)械部分則在下篇中繼續(xù)。
這套空力套件是由KC RACING和TOP MIX共同磨合的試作品，因?yàn)椴⒉淮蛩愦罅堪l(fā)售，但作為一個(gè)看圖制作的嘗試，而且其制作質(zhì)素之高，甚至超越了原裝式樣，相信這樣的嘗試也是我們喜聞樂(lè)見(jiàn)的。不過(guò)筆者最佩服之處還是改裝店家能夠真的勇于嘗試，除了外觀為之耀眼外，內(nèi)部動(dòng)力的改造相信也是亞洲地區(qū)無(wú)出其右的：他們?cè)谠bF20C的排氣量下加入了來(lái)自美國(guó)的渦輪系統(tǒng)，并使用大量的自家制作改裝零件，令馬力輸出達(dá)到保守估計(jì)的600匹，這完全就是將賽車(chē)場(chǎng)改裝車(chē)的手法應(yīng)用到一臺(tái)街道用車(chē)上，這點(diǎn)精神足以讓見(jiàn)慣改裝車(chē)的筆者為之感動(dòng)不已。接下來(lái)，請(qǐng)密切留意下集：《渦輪魔力之機(jī)械篇》！
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