在GPS全球定位系統(tǒng)方面，中國(guó)的應(yīng)用領(lǐng)域和市場(chǎng)規(guī)模都居國(guó)際領(lǐng)先地位，但是系統(tǒng)的技術(shù)水平和產(chǎn)品的質(zhì)量則差強(qiáng)人意，而且GPS全球定位系統(tǒng)在民用領(lǐng)域還不成熟，產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)法形成，造成了巨大的資源浪費(fèi)。
在貿(mào)易公司擔(dān)任要職的王雨晨今年剛買了一套車載GPS系統(tǒng)，但他感覺(jué)有些不對(duì)勁。盡管配上了藍(lán)牙接收器、正版電子地圖和PDA，總共花去了近6000元錢，但這套系統(tǒng)讓王雨晨覺(jué)的并非物有所值。有時(shí)候他車上的GPS總是“不厭其煩”地發(fā)出語(yǔ)音提示，往往同一條指令在不同的路段重復(fù)好多遍。
同樣經(jīng)常遭遇GPS“戲弄”的還有職業(yè)經(jīng)理人陳師韻，她的車載GPS總是提供錯(cuò)誤的信息，讓其哭笑不得。幾次虧吃下來(lái)，陳師韻決定放棄GPS，因?yàn)槟峭嬉鈨鹤屗X(jué)得沒(méi)有安全感。
民用GPS一路蹣跚
然而，正是讓王雨晨和陳師韻心煩不已的GPS，卻在國(guó)際上創(chuàng)造出巨大的價(jià)值。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年全球的衛(wèi)星導(dǎo)航終端產(chǎn)品年產(chǎn)值接近150億美元，2005年全球GPS市場(chǎng)達(dá)170億美元。估計(jì)到2008年，年產(chǎn)值將超過(guò)220億美元。專家估計(jì)，到2020年全世界衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)將達(dá)3500億美元的規(guī)模。
目前國(guó)際上擁有此系統(tǒng)的除美國(guó)外，還有俄羅斯和中國(guó)。盡管中國(guó)已研制成功擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，并于2003年獲批準(zhǔn)進(jìn)入民用領(lǐng)域，但這十幾年來(lái)都是一路蹣跚，在民用領(lǐng)域一直沒(méi)有大的突破。
“國(guó)家投入了幾十億，每年還有很多折舊費(fèi)，而利用不充分，這就造成了資源浪費(fèi)�！敝袊�(guó)工程院院士戚發(fā)軔在接受媒體采訪時(shí)異常惋惜。“本來(lái)?yè)碛猩习偃f(wàn)用戶的能力，目前只有近千個(gè)用戶�！�
據(jù)了解，北京市計(jì)劃在 2008 年之前給全市的公共汽車安裝 GPS監(jiān)控系統(tǒng)，預(yù)計(jì)裝置費(fèi)用約19.2億元人民幣，出租車也將于2008年之前完成 GPS 監(jiān)控系統(tǒng)的安裝，預(yù)算約為人民幣6.8億元人民幣，市場(chǎng)潛力可謂巨大。
中國(guó)全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)黃云康說(shuō)，以“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)”的廣泛應(yīng)用為推動(dòng)力，中國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入高速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。但正是在這緊要關(guān)頭，人們才發(fā)現(xiàn)中國(guó)GPS并不實(shí)用。王雨晨和陳師韻的經(jīng)歷并不是個(gè)案。
行業(yè)管理缺位
據(jù)業(yè)內(nèi)人土介紹，市場(chǎng)上GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的售價(jià)從2500元人民幣到過(guò)萬(wàn)元不等，而核心技術(shù)的電子地圖部分更有國(guó)家認(rèn)可版、私人制作版和盜版版本種種。雖然所有從國(guó)外進(jìn)口的GPS設(shè)備都要經(jīng)過(guò)無(wú)線電管理部門的審批，合乎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的才發(fā)放核準(zhǔn)號(hào)，而且消費(fèi)者只要登陸國(guó)家通信管理局網(wǎng)站就立即可以辨別真?zhèn)�，但往往有許多人貪圖價(jià)格便宜，而抱有僥幸心理購(gòu)買其他版本。
此外，由于目前國(guó)內(nèi)整個(gè)地理信息系統(tǒng)并不健全，電子地圖制作和更新成本很高，使地圖數(shù)據(jù)無(wú)論在質(zhì)量上還是豐富度上都無(wú)法滿足GPS應(yīng)用所需要的水平。
北京永新聯(lián)合科技有限公司董事長(zhǎng)錢寶亮認(rèn)為，政策引導(dǎo)力度不夠，無(wú)行業(yè)主管部門和行業(yè)統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，缺乏有效的主管部門的管理和協(xié)調(diào)，因此產(chǎn)生了同業(yè)間的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和重復(fù)建設(shè)。另外，一些地方或部門的“保護(hù)”行為，把一些事情復(fù)雜化�！坝谑�，大多數(shù)企業(yè)、運(yùn)營(yíng)商只能關(guān)注而不能介入，或是采取其他辦法曲線進(jìn)入這些領(lǐng)域，直接影響到用戶的使用，也使得整個(gè)市場(chǎng)的運(yùn)行總是處在緩慢、扭曲的發(fā)展之中�！�
GPS要明確市場(chǎng)定位
王雨晨和陳師韻如果在國(guó)外，或許早就享受GPS帶來(lái)的種種好處了，但目前，他們必須忍受行業(yè)管理缺位和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的困擾。
專家表示，GPS的車輛應(yīng)用系統(tǒng)是個(gè)巨大的系統(tǒng)工程和社會(huì)工程，它的效能和作用的充分發(fā)揮牽涉到社會(huì)的方方面面，也不是一時(shí)一地一個(gè)單位一個(gè)部門能解決的，需要建立全國(guó)一盤棋的思想去規(guī)劃和努力。從政府、行業(yè)、公司、廠商與用戶都需要提高質(zhì)量意識(shí)，努力去建立一套完整的質(zhì)量保障和監(jiān)督服務(wù)體系，杜絕偽劣不良產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，逐步形成有序競(jìng)爭(zhēng)和良性發(fā)展的局面，真正使GPS產(chǎn)業(yè)演變成為電子行業(yè)的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，他們對(duì)市場(chǎng)的渴求，對(duì)規(guī)�；�、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的盼望更為迫切。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，惟一的出路是擺脫小作坊式的傳統(tǒng)的小而全的經(jīng)濟(jì)模式，各個(gè)公司各自實(shí)現(xiàn)正確的市場(chǎng)定位，進(jìn)行行業(yè)的分工協(xié)作，分清研究開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)集成、信息服務(wù)這一產(chǎn)業(yè)鏈上中下游自己所能扮演的角色，發(fā)揮自己的專長(zhǎng)，推動(dòng)行業(yè)的大聯(lián)合，促進(jìn)集約化生產(chǎn)，走產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路。
可以肯定的是，由于私家車市場(chǎng)的興起和手機(jī)市場(chǎng)的繁榮，將加快國(guó)內(nèi)的GPS應(yīng)用盡快向民用轉(zhuǎn)化的進(jìn)程。然而有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鑒于目前的種種現(xiàn)實(shí)，國(guó)內(nèi)GPS市場(chǎng)的真正成熟還需要時(shí)日，而這段慢熱期將成為耐心和智慧的考驗(yàn)。
什么是GPS：所謂GPS，是1970年代由美國(guó)陸、海、空三軍聯(lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，不僅能用于飛機(jī)、汽車、船舶的導(dǎo)航定位，公安、銀行、醫(yī)療、消防還可用它建立監(jiān)控、報(bào)警、救援系統(tǒng)，除此之外，GPS還可為企業(yè)、私人所用，提供信息服務(wù)。
當(dāng)今市場(chǎng)上車載GPS主要分兩大類產(chǎn)品：
安防類：
1.衛(wèi)星定位功能：可完成對(duì)車輛行駛速度、地理位置、方向的定位。
2.防盜反劫功能，還有遙控熄火，監(jiān)聽(tīng)等功能：
導(dǎo)航類：
1.智能模糊查詢功能： 漢字輸入目的地，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)規(guī)劃出一條最優(yōu)線路。
2.全程語(yǔ)音導(dǎo)航功能： 關(guān)鍵路口可以2公里至200米及路口逐級(jí)語(yǔ)音提示，同時(shí)顯示屏顯示。
3.走錯(cuò)路重新導(dǎo)航提示，移動(dòng)定位、信息查詢等功能。
GPS一般還具有車載免提功能、斷油斷電功能、隱私功能、遙控報(bào)警功能、GPS黑匣子等功能。
中國(guó)車載GPS系統(tǒng)發(fā)展歷程：
1994—1995年，當(dāng)時(shí)有上百家公司介入GPS車輛跟蹤系統(tǒng)市場(chǎng)，總投入三四千萬(wàn)元人民幣，裝車約300輛，但實(shí)際投入運(yùn)行的卻不多。
1996—1998年，是GPS車輛跟蹤系統(tǒng)市場(chǎng)的整頓、鞏固、充實(shí)、提高時(shí)期。有近四十個(gè)城市建成了金融車輛和公安車輛跟蹤系統(tǒng)，裝車總量約為三千輛左右，耗資近一個(gè)億元人民幣。
1999年—2000年，我國(guó)的GPS車輛跟蹤系統(tǒng)的技術(shù)有了較大的提高與發(fā)展，作為系統(tǒng)的卡脖子問(wèn)題的通信網(wǎng)絡(luò)通過(guò)采用GSM公眾網(wǎng)的短信息服務(wù)找到了新的出路。
