亞市于1995年12月開業(yè)，有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，其交易額占整個北京車市40%，進口車交易量占全國五分之一，被業(yè)界稱為中國車市的“晴雨表”。如果此次合資成功，將是中國開放二手車外資準入后第一家進行汽車后市場合資的汽車大賣場。
據(jù)蘇暉介紹，根據(jù)2008年北京奧運會場館建設的要求，老亞市肯定要搬遷。目前新亞市已建成，正處在試營業(yè)階段，他現(xiàn)在希望用一年的時間讓新亞市走上正軌，但“肯定不是簡單地再將4S店等經(jīng)銷商歸在一起�！�
他坦言，投資3億元的新亞市現(xiàn)在要完全走上正軌還很難，“壓力很大”，但他表示，“我們正與多個外商協(xié)商合資經(jīng)營汽車后市場的事宜�！彼ＭM外方成功的汽車后市場的管理經(jīng)驗，“我們不要外方資金，現(xiàn)在缺的是管理和經(jīng)營經(jīng)驗。”但他不愿透露正在談判的外商合作伙伴是誰�！翱隙ú粫灰患遥覀儗⒃谄嚭笫袌龅母鱾�領域尋求合作者，有的即將達成協(xié)議�！�
中國汽車協(xié)會市場貿(mào)易委員會秘書長張伯順肯定了新亞市轉型主攻汽車后市場的舉措，他表示，新亞市的這一種轉變也是蘇暉的無奈之舉，由于新亞市離市區(qū)較遠，再加上受汽車品牌銷售管理辦法的影響，許多老亞市的經(jīng)銷商不愿搬去，新亞市必須開展新的業(yè)務。做成汽車售后市場集中的地方，這是為汽車政策允許的。
同時，他介紹，新汽車政策鼓勵外商進入后市場，這個市場潛力很大，外商也希望借助這個平臺，但能否成功還要看蘇暉如何操作，由于零部件市場放開，新的汽車貿(mào)易政策及二手車流通管理辦法都鼓勵外商進入二手車市場，蘇暉的嘗試是個機會。
汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光也認為，新亞市的轉型表明他們想?yún)⑴c經(jīng)營，不再做單一的市場管理者。賣車在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的環(huán)節(jié)很短，大量的業(yè)務集中在汽車后市場中，配件、汽車金融、汽車保險、汽車用品等的市場潛力巨大。
蘇暉坦言，現(xiàn)在國內(nèi)在汽車后市場方面尚未有成功的合資經(jīng)驗，他們正在探索一條適合自已的路。今年，美國最大的連鎖汽車快速保養(yǎng)品牌之一的勝牌，在中國建立了第一家汽車快保中心店；來自日本的著名汽車用品商澳德巴克斯、黃帽子等，也已在上海建立了汽車用品連鎖店，他們?nèi)窟x擇與中國企業(yè)合資經(jīng)營。據(jù)不完全統(tǒng)計，到目前為止已有不下30家國外知名汽車服務企業(yè)宣布了進軍中國市場的計劃。黃帽子正準備在上海開第二家店，上海安吉黃帽子汽車用品有限公司總經(jīng)理吳宏表示，目前經(jīng)營方面雖有一定困難，主要由于汽車后市場不成熟，但看好市場前景。
