新制度要求返修汽車將重新計(jì)算質(zhì)保期
日前，市運(yùn)管局發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量保證期制度》等4項(xiàng)關(guān)于汽車修理的新制度。制度要求今后返修汽車的質(zhì)量保證期將從返修出廠當(dāng)日重新計(jì)算。
此項(xiàng)新制度改變了過去機(jī)動(dòng)車在返修后，質(zhì)保期已快結(jié)束，對(duì)消費(fèi)者不利的狀況。
車輛維修需過三道質(zhì)檢關(guān)
核心內(nèi)容：返修車將重算保修期。市運(yùn)管局日前公布的4項(xiàng)關(guān)于汽修的新制度分別是：《機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度》、《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證制度》、《機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量保證期制度》以及《機(jī)動(dòng)車配件采購、檢驗(yàn)、使用、公示制度》。市運(yùn)管局副局長于杰介紹說，這4項(xiàng)關(guān)于汽修“質(zhì)量檢驗(yàn)”、“合格證”、“質(zhì)保期”、“配件”的新制度，“直接關(guān)系到車輛行駛安全、使用壽命和維修成本，也是汽修最容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)”。
商報(bào)解讀：《機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度》中新規(guī)定：汽修企業(yè)在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車維修時(shí)，必須要在進(jìn)廠時(shí)、維修中、竣工后進(jìn)行“3次質(zhì)量檢驗(yàn)”。其中進(jìn)廠診斷檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)人員必須要聆聽車主訴說、詢問車主故障現(xiàn)象，然后制定維護(hù)和修理方案，此外還要填寫機(jī)動(dòng)車維修進(jìn)廠《記錄單》。
三方說法：汽車服務(wù)是生存之本
近幾年我國汽車工業(yè)發(fā)展迅猛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京地區(qū)汽車保有量已達(dá)280萬輛，其中有60%以上屬于私家車。車越來越多也越來越好，但真正懂車又會(huì)修理的人卻未見增多，對(duì)很多有車族來說，汽車維修保養(yǎng)已經(jīng)成了一塊大心病。
消費(fèi)者說：修理廠我可以隨便選
現(xiàn)代人的消費(fèi)觀念是我花錢買、我選擇、我享受。可是一些消費(fèi)者總是將眼光盯在購車成本上，而忽略了使用成本。記者曾就自己的車算過一筆賬：將購車、用車、維修作為一個(gè)單位，費(fèi)用分配是，40%用于買車，60%用于使用、修車。細(xì)想一下，購車是一時(shí)的，但使用和維修保養(yǎng)則是終身的。所以，用戶在選車時(shí)，除了看價(jià)格、品質(zhì)、品牌的同時(shí)，更應(yīng)注重該汽車企業(yè)的維修網(wǎng)點(diǎn)多少、服務(wù)質(zhì)量、配件價(jià)格等因素。消費(fèi)者應(yīng)從單需求物質(zhì)而消費(fèi)到更高要求、更注重消費(fèi)物以外的附加消費(fèi)及心里感受。
而維修保養(yǎng)地點(diǎn)的選擇權(quán)當(dāng)然掌握在自己手中。
消費(fèi)者應(yīng)該清楚一點(diǎn)：你有權(quán)選擇維修站，而它無權(quán)選擇你。只有一種情況，那就是維修站以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)去吸引你。
修理廠說：好服務(wù)才是生存之道
本報(bào)曾經(jīng)做過的一份調(diào)查清楚顯示：質(zhì)量、時(shí)間、價(jià)格和服務(wù)是車主最關(guān)注的幾大核心問題。
在汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，產(chǎn)品同質(zhì)化越來越明顯的今天，服務(wù)已經(jīng)成為汽車企業(yè)營造品牌忠誠、獲取優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，只有逐步完善服務(wù)體系不斷創(chuàng)新服務(wù)方式的企業(yè)，才可能得到更好的生存和發(fā)展。
前不久，記者曾采訪過北京市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長譚文智。她說維修服務(wù)是通過一系列服務(wù)促進(jìn)經(jīng)銷商與顧客的關(guān)系，其核心是如何通過維修服務(wù)融入到汽車這個(gè)產(chǎn)品中。服務(wù)能力越強(qiáng)，市場(chǎng)差異化就越容易實(shí)現(xiàn)，它不僅增加了產(chǎn)品的附加值，而且牢固了顧客關(guān)系，贏得了企業(yè)發(fā)展的先機(jī)。
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