使用生物燃油還能對全球溫室效應(yīng)起到積極作用，因為與汽油動力車相比，其二氧化碳的排放量相對要減少將近50%。事實上，現(xiàn)代柴油驅(qū)動車已經(jīng)贏得了多項環(huán)保大獎，如：在紐約的2007全球綠色環(huán)保車和中國舉辦的必比登挑戰(zhàn)賽中，梅賽德斯的終極清潔柴油動力車——E300Bluetech都贏得了大獎，而緊追其后的還有大眾的帕薩特BlueMotion以及一些其他的清潔柴油車、混合汽油車和天然氣驅(qū)動車。

　　德國博世柴油系統(tǒng)公司的執(zhí)行副總裁克勞斯•伯勒(KlausBohler)說：“我們博世感到很驕傲能夠參與這項生物燃油測試項目。我們對這項測試的成功充滿信心，。這項測試的成功將幫助新加坡在全球柴油市場增長中占據(jù)領(lǐng)先地位。我們相信，這項測試將對新加坡汽車技術(shù)方面的研發(fā)舉措產(chǎn)生積極作用，從而進(jìn)一步提高新加坡作為環(huán)保國家的良好聲譽。在歐洲賣出的私家車中，超過一半是清潔柴油車，而現(xiàn)在，這個趨勢已經(jīng)擴(kuò)展到了新加坡�！�

　　負(fù)責(zé)倡導(dǎo)這項試驗計劃的德國公司博世(Bosch)亞太區(qū)域汽車售后服務(wù)副總裁喬爾格(OddJoergenrud)補充說：“與新加坡現(xiàn)在使用的那些舊的柴油動力車相比，這項新科技使得廢氣排放降低了近90%。此外，如果現(xiàn)代柴油動力車能夠引進(jìn)新加坡，代替歐洲的汽車，那么每位車主每年將省下近600升燃料。也就是說，新加坡一整年可以節(jié)省3億升燃料，二氧化碳排放量降低了8億噸。這意味著，柴油是十分值得信賴的可替代能源，能有效降低二氧化碳排放量，為實現(xiàn)《京都協(xié)定書》所提及的降低溫室效應(yīng)氣體排放量的規(guī)定作出巨大的貢獻(xiàn)�！�

　　經(jīng)發(fā)局化學(xué)業(yè)組助理董事經(jīng)理區(qū)嘉冰女士說：“我們渴望讓新加坡成為全球新能源方案的現(xiàn)實研究室和科研重鎮(zhèn)。生物柴油車的測試項目就是一個很好的例子。一直以來，新加坡為鼓勵廣大的私營單位在革新和測試領(lǐng)域通力合作提供了一個特殊的環(huán)境，而此次各行各業(yè)杰出成員的積極參與則充分顯現(xiàn)了這一點�！�

　　Nexsol(新加坡)私人有限公司的總經(jīng)理約翰•霍爾(JohnHall)說：“新加坡的棕櫚油資源豐富。Nexsol(新加坡)公司已經(jīng)開發(fā)并生產(chǎn)從棕櫚油中提煉的生物柴油。隨著我們公司新的生柴油生產(chǎn)基地的建成，我們已經(jīng)能夠保證每月產(chǎn)出830萬升混合棕油甲酯的生物柴油了。”