德?tīng)柛Ｗ罱�非常被�?dòng)，這家已申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的企業(yè)正被四家中國(guó)公司“圍追堵截”。不管高傲的美國(guó)汽車(chē)業(yè)愿不愿意，接受中國(guó)企業(yè)的挑選已是一個(gè)不容回避的現(xiàn)實(shí)。

    賈新光勸美企要“接受現(xiàn)實(shí)”

    美國(guó)最大的汽車(chē)零部件制造商德?tīng)柛Ｗ罱�非常被�?dòng)，這家已申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的企業(yè)正被四家中國(guó)公司“圍追堵截”。國(guó)內(nèi)知名汽車(chē)業(yè)分析師賈新光指出，不管高傲的美國(guó)汽車(chē)業(yè)愿不愿意，接受中國(guó)企業(yè)的挑選已是一個(gè)不容回避的現(xiàn)實(shí)。

    組團(tuán)赴美“瓜分”德?tīng)柛?/P>

    一臺(tái)“組團(tuán)赴美收購(gòu)的大戲”正在2006年年底上演。在這臺(tái)收購(gòu)“大戲”中，一向沉默的中國(guó)零部件商正引起美國(guó)汽車(chē)業(yè)的極大關(guān)注。

    中國(guó)零部件商的目標(biāo)是世界500強(qiáng)企業(yè)之一的德?tīng)柛�，以及全球第二大汽�?chē)制造商福特汽車(chē)旗下的零部件業(yè)務(wù)。

    濰柴動(dòng)力掌門(mén)人譚旭光近日明確表示對(duì)德?tīng)柛ＹY產(chǎn)感興趣，整車(chē)制造商?hào)|風(fēng)股份也傳出將聯(lián)手零部件制造商敏實(shí)集團(tuán)參與“瓜分”德?tīng)柛�。而最早提出收�?gòu)德?tīng)柛５娜f(wàn)向集團(tuán)在等待消息的同時(shí)，又將利劍指向了同樣處于破產(chǎn)保護(hù)期的福特零部件業(yè)務(wù)。

    去年10月8日，原屬通用麾下的德?tīng)柛Ｉ暾?qǐng)了北美資產(chǎn)的破產(chǎn)保護(hù).從那一刻起，德?tīng)柛３蔀橹袊?guó)零部件企業(yè)的目標(biāo)，并在今年年底突然升溫。

    四家在全球并不知名的中國(guó)公司，卻要買(mǎi)走一家世界500強(qiáng)公司，這讓美國(guó)汽車(chē)業(yè)頗為失落。賈新光指出，正是面子問(wèn)題，讓一年前萬(wàn)向集團(tuán)與德?tīng)柛５某醮谓佑|無(wú)功而返。賈新光直言，美國(guó)人要接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)，因?yàn)榻窈髸?huì)有越來(lái)越多的美國(guó)“資產(chǎn)”被中國(guó)人買(mǎi)走。

    現(xiàn)在收購(gòu)正是時(shí)候

    “現(xiàn)在正是收購(gòu)美國(guó)汽車(chē)企業(yè)的好時(shí)機(jī)”賈新光表示。近20年來(lái)，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模一直徘徊不前，今年來(lái)，包括通用、福特在內(nèi)的巨頭都忙不迭地拋售其非核心資產(chǎn)。

    對(duì)競(jìng)購(gòu)德?tīng)柛５膰?guó)內(nèi)四家企業(yè)來(lái)說(shuō)，獲得德?tīng)柛５母�深層意義在于同時(shí)取得遍及全球的整車(chē)配套業(yè)務(wù)關(guān)系。德?tīng)柛Ｄ壳皟H是陷入缺乏現(xiàn)金危機(jī)，它所掌握的包括通用、福特等全球汽車(chē)制造巨頭在內(nèi)的客戶(hù)名單仍完整無(wú)缺，而這才是真正的核心價(jià)值。