R34停產之后，V35的雙門版便肩負著現產最強SKYLINE的重任，使用源自四門版V35的VQ35DE引擎，經過從寫行車電腦的方式，令輸出提升至當年280匹的日本本土最高馬力上限，但這臺車的設定始終以舒適為主，與前代GT-R的熱血個性有著太大的區(qū)別。而2006年日產終于推出的全新的V36四門版SKYLINE，這也意味著，V35車系就在這樣缺少GT-R型號的情況下終結，難免讓車迷感到無限唏噓。