首天的碰撞試驗如期進(jìn)行，試驗內(nèi)容依舊是正面100%碰撞試驗。一進(jìn)試驗場便看到了一輛黑色長城哈弗擺放在場地的盡頭，而工作人員在做著最后的檢查調(diào)試工作。

　　正面100%碰撞試驗全稱正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗，試驗車輛100%重疊正面沖擊固定剛性壁障。碰撞速度為50km/h～51km/h（試驗速度不得低于50km/h）。試驗車輛到達(dá)壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個Hybrid III型第50百分位男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最右側(cè)座位上放置一個Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全帶性能。

試驗現(xiàn)場回放

　　長城哈弗是C-NCAP中首款進(jìn)行正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗的SUV車型，當(dāng)然也是試驗中首款中國自主品牌的SUV車型。在一年前的三月，長城汽車在這個試驗場內(nèi)為哈弗按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了側(cè)面和偏置碰撞試驗。當(dāng)時是采取了廠方送樣的形式，且并未涉及到正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗。因此這可以說是哈弗在公開條件下，正面100%試驗的處女撞。在現(xiàn)場記者看到長城的技術(shù)人員觀摩了試驗的全過程，也足見廠方的重視程度。

 
試驗現(xiàn)場回放