省錢(qián)又方便 4款20萬(wàn)車(chē)用車(chē)成本比較

　　中級(jí)車(chē)市場(chǎng)一直都是各大汽車(chē)生產(chǎn)商所激烈爭(zhēng)奪的一塊領(lǐng)地。占據(jù)了中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，品牌的地位就能更加穩(wěn)固。歐日美各大汽車(chē)廠(chǎng)商都會(huì)有自己的拳頭中級(jí)車(chē)產(chǎn)品。每一 詳細(xì)>>

昊銳1.4T對(duì)比2.0L自然吸氣

北京車(chē)展上，上海大眾斯柯達(dá)品牌將旗下的期間車(chē)型昊銳的1.4TSI車(chē)型正式宣布上市，同時(shí)也公布的了售價(jià)17.19-19.99萬(wàn)元，其中包括三款新車(chē)。其用 詳細(xì)>>

全系皆安全 三款標(biāo)配ESP中級(jí)車(chē)對(duì)比導(dǎo)購(gòu)

我們平時(shí)購(gòu)買(mǎi)商品時(shí)，總會(huì)看到一個(gè)產(chǎn)品系列價(jià)格有高有低，一問(wèn)之下，答案很簡(jiǎn)單，價(jià)格低了，入門(mén)產(chǎn)品的功能和配備就隨之降級(jí)了。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)用一分錢(qián) 詳細(xì)>>

豪華更要低碳 10款25萬(wàn)中級(jí)車(chē)油耗比較

編者按：低碳環(huán)保是未來(lái)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，就汽車(chē)而言，在強(qiáng)調(diào)科技性舒適性的同時(shí)，更應(yīng)注重低碳環(huán)保排放。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的中高級(jí)車(chē)大多數(shù)都是近一兩年內(nèi) 詳細(xì)>>

自主挑戰(zhàn)合資 瑞麒G5vs邁騰vs新君威

編輯按：奇瑞是中國(guó)自主品牌的龍頭老大不假，但一直以來(lái)奇瑞只是在經(jīng)濟(jì)類(lèi)轎車(chē)和低端車(chē)市場(chǎng)憑借售價(jià)低廉取得較大的銷(xiāo)售數(shù)字來(lái)說(shuō)話(huà)，未免對(duì)其品牌支撐力度并不是很 詳細(xì)>>

功能更強(qiáng)大 六款主流中型車(chē)方向盤(pán)對(duì)比

　　可能很多開(kāi)車(chē)的人會(huì)覺(jué)得，今天的話(huà)題沒(méi)什么營(yíng)養(yǎng)，但是細(xì)想想，其實(shí)還挺重要的——方向盤(pán)。方向盤(pán)是開(kāi)車(chē)的人每天要握在手里的東西，而它對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)又承擔(dān)著 詳細(xì)>>

兄弟同心不同行——昊銳VS邁騰

　　我們常說(shuō)魚(yú)與熊掌不可兼得，這句話(huà)用在汽車(chē)上也非常恰當(dāng)，原汁原味的第六代帕薩特在國(guó)內(nèi)并沒(méi)能走紅，只是駐足在中級(jí)車(chē)的第二陣營(yíng)，這與國(guó)內(nèi)的達(dá)人們魚(yú)與熊掌 詳細(xì)>>

德系/日系技術(shù)比拼 5款熱點(diǎn)中高級(jí)車(chē)“絕活”

如今挑剔的車(chē)主在購(gòu)車(chē)前一定想要自己的愛(ài)車(chē)具備最全的配置、最靚麗的外形，而通過(guò)一輪一輪的實(shí)際考察您會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)在售價(jià)20-30萬(wàn)元之間的中級(jí)車(chē)大都具備了非 詳細(xì)>>

親兄弟+父子兵 中高級(jí)車(chē)市主流共存車(chē)點(diǎn)評(píng)

上陣父子兵--新老搭配派之一 　　一汽大眾邁騰 + 上海大眾領(lǐng)馭 詳細(xì)>>

操控與舒適兼得 三款多連桿獨(dú)立后懸車(chē)型推薦

優(yōu)異的操控性和舒適性已經(jīng)成為現(xiàn)代人選車(chē)的重要因素之一。其中，懸架結(jié)構(gòu)又對(duì)車(chē)輛的操控性和舒適性充當(dāng)著決定性的作用。而對(duì)于市場(chǎng)最熱門(mén)的緊湊型車(chē)而言，其前懸 詳細(xì)>>