前幾天聽說F6財(cái)富版上市，最低價(jià)格才7.98萬，還是B級(jí)車，很吸引人，就想去看一看。我是個(gè)剛?cè)腴T的攝影迷，就拍了些照片回來，不過對(duì)車不是太懂，所以拍的 詳細(xì)>>
汽車作為一種消耗品，在其生命周期中產(chǎn)生的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用幾乎達(dá)到購(gòu)車費(fèi)用的80%-100%，尤其是一些中高級(jí)車型，“撫養(yǎng)費(fèi)”掐指算來真是一筆不小的數(shù)目。 詳細(xì)>>
眾所周知，10萬元左右的A級(jí)轎車市場(chǎng)是各廠家的必爭(zhēng)之地。如今不少B級(jí)車的價(jià)格也有下探到A級(jí)車區(qū)間的趨勢(shì)。其中售價(jià)8.98萬-15.98萬的比亞迪F6就 詳細(xì)>>
作為比亞迪汽車邁向高端領(lǐng)域的戰(zhàn)略車型，F(xiàn)6上市伊始，就以“凱凱超值定律”（凱越的價(jià)格，凱美瑞的享受）震撼車市，上市半年以來，比亞迪F6用產(chǎn)品說話，在競(jìng) 詳細(xì)>>
隨著金九銀十傳統(tǒng)銷售旺季的到來，原本就暗流洶涌的中高級(jí)車市場(chǎng)，更成了各汽車廠家“貼身肉搏”之地。伴隨著新雅閣、凱美瑞、新天籟的激烈競(jìng)爭(zhēng)，經(jīng)過上市半年磨 詳細(xì)>>
對(duì)于轎車空間的需求其實(shí)一直是中國(guó)汽車市場(chǎng)的特色之一，尤其是中高級(jí)車，更成為身份的象征。因此在價(jià)格，配置相差無幾的車型中，空間大的往往會(huì)贏得更高的人氣。 詳細(xì)>>
比亞迪F6第一次亮相是2004年的北京車展。實(shí)際上，比亞迪上海研發(fā)中心03年就開始研發(fā)這款車型了，到08年正式面市，整整經(jīng)歷了五年時(shí)間，產(chǎn)品不斷改進(jìn)， 詳細(xì)>>
以“凱凱超值定律”（凱越的價(jià)格，凱美瑞的享受）著稱的比亞迪F6歷經(jīng)50次碰撞測(cè)試，為消費(fèi)者精心打造星級(jí)安全保障。下面就讓我們來看看比亞迪F6到底如何打 詳細(xì)>>
F6樹新標(biāo)桿 中高級(jí)車市調(diào)價(jià)浪起
3月18日，比亞迪F6全面上市，欲樹中高級(jí)車新標(biāo)桿。面對(duì)F6超低的價(jià)格，一向沉穩(wěn)的中高級(jí)車市場(chǎng)出現(xiàn)了難得的價(jià)格振蕩。 詳細(xì)>>
3月18日，F(xiàn)6在京上市，其8.98萬—15.98萬元的定價(jià)，既低于早前各方預(yù)測(cè)，亦低于預(yù)售價(jià)，著實(shí)給消費(fèi)者帶來不小的驚喜。F6自此點(diǎn)燃了中高級(jí)車市的 詳細(xì)>>
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