熱熱鬧鬧的國慶長假雖然過去了,但車市的高潮并沒有因此而降溫。依照往年慣例,秋季顯然是一個(gè)購車的高峰時(shí)期。盡管今年的經(jīng)濟(jì)大氣候環(huán)境總體而言并不是太理想。 詳細(xì)>>
由于國內(nèi)消費(fèi)者觀念的原因,相當(dāng)長一段時(shí)期內(nèi),兩廂車在國內(nèi)的境遇并不理想。然而,近幾年,隨著國內(nèi)消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變,兩廂車成為增速迅猛的一個(gè)車型分支。其中 詳細(xì)>>
兩廂車“四小龍”的提法大約從去年開始出現(xiàn),雖然之后有三廂車降價(jià)下壓,又有新飛度、雅力士等強(qiáng)手殺入陣中,但比亞迪F3R、騏達(dá)、POLO、凱越HRV的地位 詳細(xì)>>