時(shí)尚還是實(shí)用 國(guó)產(chǎn)大眾CC對(duì)比新君威
市場(chǎng)變遷，昔日作為個(gè)性代名詞的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)，現(xiàn)在已逐漸變得主流起來(lái)。于是，大眾將CC引入國(guó)產(chǎn)，并如此受到關(guān)注和重視也就理所當(dāng)然。運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)不少，但真 詳細(xì)>>
我們?cè)谫?gòu)車(chē)的時(shí)候一般都會(huì)將自主品牌的轎車(chē)放在考慮車(chē)型的最后位置，不管是因?yàn)槭裁丛虿豢春盟鼈�，至少如果腰包里面的金錢(qián)充足的話，那么汽車(chē)消費(fèi)者一般會(huì) 詳細(xì)>>
不再汗流浹“背” 30萬(wàn)下座椅通風(fēng)車(chē)型
在炎炎的夏日，在您身上是否有這種情況發(fā)生：盡管空調(diào)溫度調(diào)至最低，風(fēng)量開(kāi)到最大，但后背仍然不斷地冒汗；您是否還記得身體前面吹得發(fā)冷，而后背和坐墊卻不 詳細(xì)>>
運(yùn)動(dòng)中型車(chē)你選誰(shuí)？凱澤西對(duì)比新君威
以制造小車(chē)為長(zhǎng)項(xiàng)的鈴木于這個(gè)7月份在國(guó)內(nèi)推出了其首款中型車(chē)Kazishi凱澤西，該車(chē)以原裝進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，一共有六款車(chē)型上市。從其高配車(chē)型搭 詳細(xì)>>
省錢(qián)又方便 4款20萬(wàn)車(chē)用車(chē)成本比較
中級(jí)車(chē)市場(chǎng)一直都是各大汽車(chē)生產(chǎn)商所激烈爭(zhēng)奪的一塊領(lǐng)地。占據(jù)了中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，品牌的地位就能更加穩(wěn)固。歐日美各大汽車(chē)廠商都會(huì)有自己的拳頭中級(jí)車(chē)產(chǎn)品。每一 詳細(xì)>>
中級(jí)車(chē)新潮流 靜態(tài)評(píng)測(cè)雪鐵龍C5和新君威
在C5和新君威性能對(duì)比的測(cè)試中，評(píng)測(cè)的同事用了生動(dòng)的詞語(yǔ)來(lái)概括兩輛車(chē)在性能上的區(qū)別：法式傳統(tǒng)的C5如同麥芽糖那樣柔韌之中帶有一股內(nèi)勁，而新君威則有著手 詳細(xì)>>
北京車(chē)展上，上海大眾斯柯達(dá)品牌將旗下的期間車(chē)型昊銳的1.4TSI車(chē)型正式宣布上市，同時(shí)也公布的了售價(jià)17.19-19.99萬(wàn)元，其中包括三款新車(chē)。其用 詳細(xì)>>
全系皆安全 三款標(biāo)配ESP中級(jí)車(chē)對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
我們平時(shí)購(gòu)買(mǎi)商品時(shí)，總會(huì)看到一個(gè)產(chǎn)品系列價(jià)格有高有低，一問(wèn)之下，答案很簡(jiǎn)單，價(jià)格低了，入門(mén)產(chǎn)品的功能和配備就隨之降級(jí)了。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)用一分錢(qián) 詳細(xì)>>
編輯按：奇瑞是中國(guó)自主品牌的龍頭老大不假，但一直以來(lái)奇瑞只是在經(jīng)濟(jì)類轎車(chē)和低端車(chē)市場(chǎng)憑借售價(jià)低廉取得較大的銷(xiāo)售數(shù)字來(lái)說(shuō)話，未免對(duì)其品牌支撐力度并不是很 詳細(xì)>>
馬自達(dá)睿翼對(duì)比新君威 多圖解析-內(nèi)飾篇
馬自達(dá)睿翼及新君威都憑借其運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外表，在外觀上不分上下，但衡量中級(jí)車(chē)的另一標(biāo)準(zhǔn)則是其車(chē)內(nèi)空間與配置，在外觀數(shù)據(jù)的比對(duì)中，新君威的尺寸略大于睿翼，在 詳細(xì)>>
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