沒有采用讓人驚艷的流體雕塑風格設計使i30得到的市場響應遠不如悅動及瑞納等現代車型,卻引導了i30走向更實實在在的路線,通過市場優(yōu)惠實現更高的性價比才 詳細>>
打破市場規(guī)律 北京現代i30優(yōu)惠達1.1萬
北京現代的i30和悅動盡管出自同一平臺,但是兩款車的際遇卻不相同。三廂車悅動賣得如火如荼,而兩廂車的i30月銷量很難與悅動進行比較。但廠家在排產方面 詳細>>
北京現代i30上市已有一個多月時間。與悅動同平臺生產的兩廂車型i30,盡管采用了更為先進的γ(Gamma)發(fā)動機,但是銷量并沒有悅動的好。新車上市初期 詳細>>