提規(guī)模/上層樓 上海泛亞開發(fā)純自主平臺(tái)

曾經(jīng)的賽歐小改型拉開了泛亞整車研發(fā)的序幕。彈指十年間，作為上海通用“御用”研發(fā)中心的泛亞終于開始試水“自主開發(fā)”。雖然上海通用和泛亞對(duì)此十分低調(diào)，但上 詳細(xì)>>

全球平臺(tái)Epsilon II為新君威帶來什么？

98年底，上海通用生產(chǎn)的第一臺(tái)別克新世紀(jì)轎車下線，時(shí)間推移，它已被別克君威Regal逐漸替代，君威使用的平臺(tái)是當(dāng)時(shí)通用的中級(jí)轎車W-body平臺(tái)，歷經(jīng) 詳細(xì)>>

別克搭載全球平臺(tái) 新一代君威主打操控

在汽車業(yè)，平臺(tái)是指一個(gè)車身架構(gòu)的系統(tǒng)集成，包括了底盤、車身結(jié)構(gòu)等核心系統(tǒng)。從一個(gè)平臺(tái)可以派生出不同風(fēng)格、不同定位以及不同類別的車型，甚至可以演繹出不同 詳細(xì)>>

通用全球平臺(tái)一覽 新一代君威即將來襲

隨著通用全球戰(zhàn)略的深入推行，一場(chǎng)以整合全球資源、技術(shù)、研發(fā)為核心的變革正在通用汽車內(nèi)部深刻地進(jìn)行著。作為全球資源整合共享過程中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，平臺(tái)共享 詳細(xì)>>

瓦格納“探班”新君威 揭示通用全球平臺(tái)戰(zhàn)略

通用汽車的全球老大瓦格納來了，來得是那么的低調(diào)，如果不是有網(wǎng)友曝光了瓦格納與新一代君威的諜照的話，恐怕沒有人多少人會(huì)知道通用全球的CEO瓦格納曾經(jīng)去為 詳細(xì)>>

上海通用汽車召回部分君越轎車

上海通用汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，于2007年12月27日向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定自2007年12月29日起召回2 詳細(xì)>>

發(fā)動(dòng)機(jī)誰能笑傲江湖 談君越Ecotec引擎

一、十佳世界和中國的評(píng)獎(jiǎng)結(jié)果　　　　俗話說得好，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)就好比是汽車的心臟。汽車要想能跑，跑得好，這就離不開發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大支持。汽車的使用條件比較復(fù) 詳細(xì)>>