夏日炎炎,做公交不如買賽歐,“進入夏天,天氣酷暑難擋,坐公交成了件痛苦的事情,有什么辦法可以擺脫呢?我們來算一筆賬,每天上下班坐公交大概人均成本在4元 詳細>>
青春是場游戲,70、80、90后紛紛粉磨登場,今天是80后的主場,轉(zhuǎn)眼就換做90后的秀場,不變的是他們對人生夢想的永恒追求。 詳細>>
賽歐,從別克到雪佛蘭,這個在中國打拼10年之久的“小康車”終于迎來了脫胎換骨的繼任者。老款賽歐的可靠、實用和令人放心的售后服務(wù)為其在消費者心中樹立了出 詳細>>
小車正能量 雪佛蘭新賽歐的節(jié)能環(huán)保方程式
今年6月5日環(huán)境日,中國環(huán)境保護部并沒有沿用世界環(huán)境日“思前,食后,厲行節(jié)約(THINK.EAT.SAVE)”這一倡導(dǎo)糧食節(jié)約的主題,而是針對今年以來 詳細>>
賽歐曾載著我們踏上《旅程》,“打開心窗,眺望一片海,我們一起尋找,夢中的未來”,如今,我們迎來了新賽歐,“可以自由的去往想去的地方,在天黑之前抵達自己 詳細>>
通觀車市,新賽歐的持續(xù)火爆已成為國內(nèi)車市的一個現(xiàn)象,探究其原因,品質(zhì)、口碑和親民成本是其暢銷的三大關(guān)鍵要素。 詳細>>
基于中國消費者的收入水平,5-6萬元的A0級車型市場,往往占據(jù)不可忽略的巨大份額,因此眾多自主品牌與合資品牌紛紛不惜工本,著力研發(fā)令消費者更為滿意的產(chǎn) 詳細>>
雪佛蘭新賽歐的市場競爭優(yōu)勢用一句話可以總結(jié)為“集大體系、大服務(wù)、大品牌”這三“大”于一體的產(chǎn)品。 大體系——新賽歐作為雪佛蘭旗下的產(chǎn)品,其研發(fā)可謂是國 詳細>>
春天來了, 一切都像剛睡醒的樣子,欣欣然張開了眼。在這個一年中最富幸福指數(shù)的季節(jié)里,雪佛蘭新賽歐陪您一起擁抱幸福的春天,駕享美好生活。 詳細>>
在這個春風送暖、萬物復(fù)蘇的季節(jié),早春的車市也欣欣然睜開了眼、熱點話題不斷,但最引人注目的還屬雪佛蘭的“幸福體”。 雪佛蘭滬浙地區(qū)正如火如荼開展的“春雷 詳細>>