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ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告

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威蘭達(dá)

2020款 2.0L 兩驅(qū)豪華版

17.18 ~ 24.18萬(wàn)

日系車(chē)不重注智能車(chē)機(jī)導(dǎo)致威蘭達(dá)在ICT300測(cè)試中比較劣勢(shì)，并且偏舒適的操控調(diào)校讓其在性能測(cè)試中也沒(méi)有表現(xiàn)的很優(yōu)異，雖然最終得分只有104分，但銷(xiāo)量說(shuō)明了一切，威蘭達(dá)的受眾關(guān)注的更多是品牌以及耐用性。

ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.68 104/300

場(chǎng)地支持：深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實(shí)測(cè)介紹
51
/150

智能駕駛

38
/100

智能座艙

15
/50

性能測(cè)試

  • 智能駕駛 51/150

    自適應(yīng)巡航跟車(chē)、高速?gòu)澋辣３诌@些基礎(chǔ)功能，威蘭達(dá)的表現(xiàn)都還算不錯(cuò)；但在巡航狀態(tài)下，假人識(shí)別和規(guī)避的能力不足，是它失分的主要原因。由此看來(lái)，豐田的TTS2.0系統(tǒng)目前并不算先進(jìn)。
    自適應(yīng)巡航跟車(chē)、高速?gòu)澋辣３诌@些基礎(chǔ)功能，威蘭達(dá)的表現(xiàn)都還算不錯(cuò)；但在巡航狀態(tài)下，假人識(shí)別和規(guī)避的能力不足，是它失分的主要原因。由此看來(lái)，豐田的TTS2.0系統(tǒng)目前并不算先進(jìn)。

  • 智能座艙 38/100

    總的來(lái)說(shuō)，威蘭達(dá)和其他豐田車(chē)型一樣，車(chē)機(jī)系統(tǒng)從來(lái)都不是它的強(qiáng)項(xiàng)，38分的成績(jī)不夠漂亮但也在我們的意料之中。豐田向來(lái)更注重車(chē)輛本身的性能和可靠性，智能車(chē)機(jī)這一方面還是不要有太高的期待。
    總的來(lái)說(shuō)，威蘭達(dá)和其他豐田車(chē)型一樣，車(chē)機(jī)系統(tǒng)從來(lái)都不是它的強(qiáng)項(xiàng)，38分的成績(jī)不夠漂亮但也在我們的意料之中。豐田向來(lái)更注重車(chē)輛本身的性能和可靠性，智能車(chē)機(jī)這一方面還是不要有太高的期待。

  • 性能測(cè)試 15/50

    2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出了應(yīng)有的水準(zhǔn)，較軟的懸架以及偏舒適的輪胎也導(dǎo)致了麋鹿測(cè)試的尷尬，但敏感的穩(wěn)定系統(tǒng)有助提高安全性，最終15分的成績(jī)還有待提高。
    2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出了應(yīng)有的水準(zhǔn)，較軟的懸架以及偏舒適的輪胎也導(dǎo)致了麋鹿測(cè)試的尷尬，但敏感的穩(wěn)定系統(tǒng)有助提高安全性，最終15分的成績(jī)還有待提高。
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  • 自適應(yīng)巡航測(cè)試 威蘭達(dá)

傳感器8/10

微波雷達(dá) 有 2/2
毫米波雷達(dá) 有 2/2
遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達(dá) 有 0/2