作為一臺偏向運動的SUV，昂科威S不僅有著高分數(shù)的性能測試成績，智能車機的表現(xiàn)也很優(yōu)秀，最終145分的分數(shù)主要是被自動駕駛部分拖了后腿。
ICT-300評測榜 No.54 145/300
場地支持：深圳市未來智能網聯(lián)交通系統(tǒng)產業(yè)創(chuàng)新中心
智能實測介紹65
/150
智能駕駛
58
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智能座艙
22
/50
性能測試
智能駕駛 65/150
在這個級別配備自動泊車已經比較難得，并且在所有行人識別的項目當中均能通過，表現(xiàn)出色。只是不能進行居中保持讓它丟失不少的分數(shù)。在這個級別配備自動泊車已經比較難得，并且在所有行人識別的項目當中均能通過，表現(xiàn)出色。只是不能進行居中保持讓它丟失不少的分數(shù)。智能座艙 58/100
昂科威S的車載中控屏界面風格深沉高級，但操作邏輯比較混亂，一些功能不好找，使用起來學習成本比較高。不過車機的擴展性、語音交互、智能化進階功能表現(xiàn)都比較均衡，智能座艙整體得分58，處于排行榜中游水平。昂科威S的車載中控屏界面風格深沉高級，但操作邏輯比較混亂，一些功能不好找，使用起來學習成本比較高。不過車機的擴展性、語音交互、智能化進階功能表現(xiàn)都比較均衡，智能座艙整體得分58，處于排行榜中游水平。性能測試 22/50
比較保守的四驅系統(tǒng)讓昂科威S在加速中有些不夠“S”，但是通用豐富的底盤調校能力還是讓昂科威S在性能測試中扳回一城。比較保守的四驅系統(tǒng)讓昂科威S在加速中有些不夠“S”，但是通用豐富的底盤調校能力還是讓昂科威S在性能測試中扳回一城。
更多實測視頻
高速彎道保持 別克昂科威S
固定行人識別與規(guī)避 別克昂科威S
特殊地形識別 別克昂科威S
自適應巡航測試 別克昂科威S
傳感器8/10
微波雷達 有 2/2
毫米波雷達 有 2/2
遠距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達 無 0/2
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