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ICT-300評測報告

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奧迪e-tron(進(jìn)口)

2019款 55 quattro專享型

69.28 ~ 82.86萬

奧迪e-tron最終總得分為143分，這個成績并沒有新勢力電車那么亮眼。e-tron骨子里還是個很傳統(tǒng)的車：操控和駕乘質(zhì)感優(yōu)異，但在智能化方面還有不少可提升的地方。

ICT-300評測榜 No.56 143/300

場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實測介紹
54
/150

智能駕駛

59
/100

智能座艙

30
/50

性能測試

智能基礎(chǔ)硬件

  • 攝像頭

    5個

  • 毫米波雷達(dá)

    1個

  • 超聲波雷達(dá)

    12個

  • 中控屏處理器

    Nvidia X1

  • 中控屏分辨率

    1920×720

  • 操作系統(tǒng)

    -

  • 智能駕駛芯片型號

    MobileEye Q4

  • 智能駕駛芯片算力

    2.5 Tops

  • 智能駕駛 54/150

    奧迪e-tron的表現(xiàn)令人意外，尤其在封閉場景的測試中表現(xiàn)不盡如意，固定假人、移動假人鬼探頭都失敗，被EQC遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋離。另外全系沒有配備泊車功能，也讓它也丟了不少分?jǐn)?shù)，導(dǎo)致排名靠后。
    奧迪e-tron的表現(xiàn)令人意外，尤其在封閉場景的測試中表現(xiàn)不盡如意，固定假人、移動假人鬼探頭都失敗，被EQC遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋離。另外全系沒有配備泊車功能，也讓它也丟了不少分?jǐn)?shù)，導(dǎo)致排名靠后。

  • 智能座艙 59/100

    經(jīng)過ICT300智能座艙部分的評測，奧迪e-tron的屏幕數(shù)量最多，顯示效果也非常細(xì)膩并且提供有觸感震動反饋。車機性能上，它的儀表和手機互聯(lián)表現(xiàn)突出。語音部分，它對于模糊語令都可以識別，但是連續(xù)語句則都不能完整識別。在智能進(jìn)階部分得分一般，最終它的總得分為59分。
    經(jīng)過ICT300智能座艙部分的評測，奧迪e-tron的屏幕數(shù)量最多，顯示效果也非常細(xì)膩并且提供有觸感震動反饋。車機性能上，它的儀表和手機互聯(lián)表現(xiàn)突出。語音部分，它對于模糊語令都可以識別，但是連續(xù)語句則都不能完整識別。在智能進(jìn)階部分得分一般，最終它的總得分為59分。

  • 性能測試 30/50

    奧迪e-tron在性能環(huán)節(jié)取得了30分的好成績，e-tron是極少數(shù)性能環(huán)節(jié)比其余環(huán)節(jié)表現(xiàn)都要好的車型之一，其懸架質(zhì)感以及轉(zhuǎn)向手感都是純電車中少有的高品質(zhì)。
    奧迪e-tron在性能環(huán)節(jié)取得了30分的好成績，e-tron是極少數(shù)性能環(huán)節(jié)比其余環(huán)節(jié)表現(xiàn)都要好的車型之一，其懸架質(zhì)感以及轉(zhuǎn)向手感都是純電車中少有的高品質(zhì)。
更多實測視頻

  • 彎道保持 奧迪e-tron

  • 固定假人 奧迪e-tron

  • 樁筒收窄 奧迪e-tron

  • 自適應(yīng)巡航 奧迪e-tron

傳感器8/10

微波雷達(dá) 有 2/2
毫米波雷達(dá) 有 2/2
遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達(dá) 無 0/2