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大通 G10 柴油版的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性較高。它有 1.9T 和 2.0T 兩種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選,其中 2.0T 還是自主研發(fā)。上汽大通對(duì)柴油機(jī)研究深入,為發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性奠定基礎(chǔ)。而且,這款車動(dòng)力輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁,日常駕駛大可放心。從車輛整體來(lái)看,底盤扎
上汽大通 G10 柴油版的實(shí)測(cè)油耗大約在每百公里 7.6 升左右,整體不算費(fèi)油。其中,1.9T 柴油版車型百公里油耗約 9 升,2.0T 柴油版車型百公里油耗約 9.3 升。當(dāng)然,這一數(shù)據(jù)會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱傳動(dòng)比、汽車外形風(fēng)阻系數(shù)、駕駛
大通 G10 柴油版的配置較為豐富。該車內(nèi)飾設(shè)計(jì)盡顯豪華質(zhì)感,座椅采用了真皮材質(zhì),給予駕乘者舒適的觸感體驗(yàn)。自動(dòng)空調(diào)的配備,讓車內(nèi)溫度始終宜人;多功能方向盤,方便駕駛者操控各種功能,提升駕駛便利性;中控大屏的加入,不僅增強(qiáng)了內(nèi)飾的科技氛圍,
大通 G10 柴油版的車內(nèi)空間十分寬敞。它擁有 5168×1980×1928mm 的車身尺寸以及 3198mm 的軸距,2+2+3 的座椅布局。身高 180cm 的乘客入座,頭部與腿部都有充足空間,即便滿載七人也不會(huì)顯得逼仄。而且車內(nèi)儲(chǔ)物空
上汽大通 G10 柴油版的懸掛舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。其懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處,在日常行駛過程中,無(wú)論是面對(duì)城市道路的微小起伏,還是顛簸路段的較大震動(dòng),都能有效過濾,為乘客營(yíng)造平穩(wěn)舒適的乘坐感受。而在過彎時(shí),懸掛又能提供充足支撐力,確保車身穩(wěn)定。它在
上汽大通 G10 柴油版的噪音控制不錯(cuò)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理決定其運(yùn)轉(zhuǎn)噪音本比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)稍大,然而該車通過多種手段有效抑制了噪音。它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì),減少機(jī)械部件摩擦與振動(dòng);車身多處使用大量?jī)?yōu)質(zhì)隔音材料,阻擋吸收外界與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音;出色的密封性
大通 G10 柴油版的安全性能較為出色。它技術(shù)成熟的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出平穩(wěn),為行駛穩(wěn)定奠定基礎(chǔ);扎實(shí)底盤搭配良好調(diào)校,提升操控性,降低事故風(fēng)險(xiǎn)。內(nèi)飾精致舒適,能減少駕駛者疲勞。同時(shí),安全配置豐富,從基本的安全氣囊、制動(dòng)輔助,到先進(jìn)的 ES
上汽大通汽車質(zhì)量總體表現(xiàn)不錯(cuò),值得消費(fèi)者信賴。從外觀上看,其設(shè)計(jì)符合潮流且高端大氣,旗下G10還多次成為重要國(guó)事活動(dòng)用車。安全性能方面,大通D90等車型在澳大利亞ANCAP和中國(guó)C-NCAP測(cè)評(píng)中都斬獲最高五星安全評(píng)級(jí)。而且它動(dòng)力強(qiáng)勁,配件
上汽通用汽車的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在智能電子架構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)以及智能輔助駕駛等多個(gè)領(lǐng)域。在智能電子架構(gòu)上,全新一代VIP智能電子架構(gòu)性能卓越,提升通信能力與帶寬;發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,第八代Ecotec全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)且與電子系統(tǒng)
上汽通用汽車將環(huán)保理念貫穿于多個(gè)維度。自成立起便建立環(huán)境管理體系,把環(huán)保納入發(fā)展規(guī)劃,在能源利用等多方面積極投入。在綠色發(fā)展上,2008 年率先啟動(dòng)全方位綠色發(fā)展戰(zhàn)略,發(fā)展綠色產(chǎn)品、打造綠色體系。還打造“綠動(dòng)未來(lái)”環(huán)保公益平臺(tái),開展各類公益

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