四、標(biāo)致206S

參考價格：6.98萬-9.98萬

相對于老款標(biāo)志206而言，黑色的內(nèi)飾以及金屬踏板使得標(biāo)致206S運(yùn)動氣息十足，扎實(shí)的底盤，短小的車身使得206有著很良好的運(yùn)動性。 操控方面是標(biāo)致206S的過人長處。值得提及的是，除了調(diào)校硬朗的懸掛提供不錯的支撐外。206的后輪隨動技術(shù)是利用后橋的撓度為后輪提供左右各3°的隨動轉(zhuǎn)向，比如往右轉(zhuǎn)彎過程中，后輪不是100%被車身擰向右方，而是留有3°的活動量給了后橋，也就間接的等于后輪往左偏轉(zhuǎn)3°，這樣的好處是，可以把車身轉(zhuǎn)彎軌跡更趨向于一個圓形，彌補(bǔ)前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足的特點(diǎn)，為日常行駛帶來了便利，是個非常好的技術(shù)。加上緊湊小巧的車身，為標(biāo)致206系列車型贏得到了彎道之王的美稱。

標(biāo)致206S大多數(shù)車型采用了1.6L排量發(fā)動機(jī)。16氣門雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，最大功率達(dá)到78千瓦，最大扭矩142牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)，這臺發(fā)動機(jī)還配備于富康、愛麗舍以及標(biāo)致307。可以說適用性很不錯，可靠性能也得到實(shí)踐考驗(yàn)。對于車重僅僅1.1噸不到的標(biāo)致206S來說，動力完全是大馬拉小車。很可惜的這臺發(fā)動機(jī)并沒有值得稱道的高技術(shù)運(yùn)用，油耗表現(xiàn)讓人稍感遺憾。

五、�？怂�

參考價格：11.58萬-14.98萬

�？怂乖谕庑位蚺渲蒙隙急容^令人滿意，特別是兩廂版本，更為時尚引人注目。�？怂沟牟倏貎�(yōu)點(diǎn)很多。尤其是過人的操控能力更加吸引人，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，踏實(shí)的尾部，扎實(shí)的底盤都是值得稱道的。07款�？怂刮�收了福特全球最新設(shè)計(jì)元素，也考慮了國內(nèi)用戶的最新需求變化，進(jìn)一步突出其動感設(shè)計(jì)，同時也增強(qiáng)了安全防護(hù)性能。精準(zhǔn)的駕馭操控性依舊是全新2007款福特福克斯凸顯于同級車的最大亮點(diǎn)。

作為福特品牌的緊湊車拳頭產(chǎn)品，�？怂沟膬�(yōu)點(diǎn)很突出，那就是優(yōu)點(diǎn)的操控性能，緊湊的手動換檔感受。對于�？怂苟�言，1.8L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)都能夠提供充沛的動力，不過不足的是油耗有些偏高，4速自動檔的表現(xiàn)不好，建議消費(fèi)者購買的話，更關(guān)注手動檔不僅更實(shí)惠而且更能體會到�？怂沟鸟{馭樂趣。除了油耗偏高的不足之外，福克斯更多的不足則是內(nèi)飾的粗糙表現(xiàn)。說實(shí)話，甚至連許多國產(chǎn)緊湊車型都不如。當(dāng)然如果不計(jì)較這些的話，福克斯仍然是一個出色的選擇。目前價格優(yōu)惠幅度車型選擇以及銷售渠道都比同平臺的馬自達(dá)3車型表現(xiàn)更出色。當(dāng)然，和馬自達(dá)3相比較，精致的內(nèi)飾做工和純運(yùn)動儀表設(shè)計(jì)是�？怂棺畲蟮牟患啊�

六、馬自達(dá)6

參考價格：16.58萬－19.98萬

馬自達(dá)6屬于標(biāo)準(zhǔn)的前置、前驅(qū)配置車型，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被調(diào)校的非常緊密，在彎道中時甚至可以通過那個手感不錯的方向盤感受到路面的起伏不平，感受到車身所承受的側(cè)向壓力。其懸掛調(diào)校屬于比較硬朗的風(fēng)格，彎道支撐性不錯。無論是流線的外觀，還是時尚的內(nèi)飾，馬自達(dá)6都表現(xiàn)出運(yùn)動的特征。盡管沒有采用較大排量的V6發(fā)動機(jī)，但運(yùn)動風(fēng)格特別是彎道性能相比較銳志等后驅(qū)V6車型也毫不遜色。

另外馬自達(dá)6車型所用的3H高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，能在車輛發(fā)動機(jī)前倉和其它部位變形后，讓乘員倉室空間不致侵襲變形，能更好的保護(hù)室內(nèi)乘員的安全。讓人感到遺憾的是，馬自達(dá)內(nèi)飾做工水平仍然與同類車型有較大差距，而副駕駛和后排乘坐舒適度仍然沒有被很好的體現(xiàn)。

依靠不錯的5擋自動變速箱和6速手動變速箱的幫助，馬自達(dá)6運(yùn)動本色得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。不僅僅是手動變速箱操作舒適，齒輪比設(shè)計(jì)合理。而且自動變速箱與發(fā)動機(jī)的配合非常默契，對擋位切換時機(jī)的掌握很智能化，中途急加速時，變速箱能立刻強(qiáng)制降擋，直到6500轉(zhuǎn)以上再升擋，保證將發(fā)動機(jī)的動力發(fā)揮到極致。對于馬自達(dá)6來說，操控性一直是其領(lǐng)先同類車型的最大優(yōu)勢，高速行駛時，馬自達(dá)6良好的穩(wěn)定性給人以信心，過彎時車頭指向非常明確，清晰的路感更增加了駕駛樂趣。