編輯按：小孫是筆者早幾年參加當(dāng)?shù)財(cái)z影協(xié)會(huì)活動(dòng)時(shí)認(rèn)識(shí)的一個(gè)年輕人，今年25歲，去年碩士畢業(yè)剛參加工作。是個(gè)比較追求上進(jìn)的青年人。剛到單位不到一年，就因?yàn)榍趯W(xué)好問努力鉆研，提出了有益的技術(shù)整改方法，年底受到了單位的表彰，獎(jiǎng)勵(lì)了一萬元。加上以前的獎(jiǎng)學(xué)金、壓歲錢、工資什么的積累再加上得到父母的支持，小孫有了萌生買人生第一臺(tái)車的想法。

　　這并不是一時(shí)年輕才有的沖動(dòng)，因?yàn)樾�孫單位在縣里，而自己住在市里，上班需要轉(zhuǎn)乘最少3趟公交，所以買一部車的確比較方便。小孫現(xiàn)在的工資月收入大概有5000多元，還有一些交通補(bǔ)貼什么的，七七八八一個(gè)月有6000多元了，再加上不用操心買房，家里已經(jīng)準(zhǔn)備好了新房。所以養(yǎng)車對(duì)于小孫來說，經(jīng)濟(jì)上是完全是可以承受的。年輕人周末喜歡去自駕游，有車的生活更方便。小孫不是個(gè)虛榮的人，對(duì)車的要求并不高。只要外形或內(nèi)飾什么的比較時(shí)尚，不老氣，帶ABS+EBD的安全保障系統(tǒng)就可以了。車價(jià)格不超過5萬元就行。加上購置稅減免，到時(shí)候，所有的手續(xù)辦下來，大概也就是5萬多，不到6萬元，大概是占小孫一年的收入75%的。因?yàn)槠綍r(shí)就和小孫熟悉來往較多，加上筆者早幾年前購買尼康單反D100時(shí)就多虧小孫熱情幫忙聯(lián)系熟人優(yōu)惠，所以這次無論如何是不能推脫的。

　　一、比亞迪F0－－時(shí)尚可愛

　　指導(dǎo)價(jià)格：3.69萬-4.69萬

　　優(yōu)惠幅度：1000元

　　推薦車型；1.0 尊貴型

　　比亞迪F0可以說是新生代微型車的典型代表，它擁有比QQ、奔奔，SPARK更加可愛的外形，.比亞迪F0小巧圓潤(rùn)的花生頭燈切合可愛的氣質(zhì)，頗有一些SMART的風(fēng)范，這是比亞迪對(duì)原型車豐田Aygo最大的一筆改動(dòng)。F0的車尾時(shí)尚感就更強(qiáng)了！與沃爾沃C30如出一轍的尾窗式后備箱蓋是該車的一大賣點(diǎn)！

　　比亞迪F0車身內(nèi)部以深色調(diào)為主調(diào)，加上黑色的賽車座椅，平添了激情而動(dòng)感。分體式轉(zhuǎn)速表和圓形儀表盤增加了車內(nèi)的可愛元素。白色LED指針和神秘藍(lán)色背景搭配顯示清晰，品味獨(dú)特。車內(nèi)空間設(shè)計(jì)實(shí)用，儲(chǔ)物盒就達(dá)8個(gè)之多，相當(dāng)方便。銀色的中控面板在黑色為主體的內(nèi)飾中非常醒目。從外到里，F(xiàn)0都有足夠的新鮮元素讓年輕人動(dòng)心。

　　動(dòng)力方面，F(xiàn)0的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖然小，但由于技術(shù)結(jié)構(gòu)不落后，它的性能也并不差。盡管只有三個(gè)缸，但同樣擁有雙頂置凸輪軸每缸四氣門的主流設(shè)計(jì)。F0動(dòng)力輸出偏高轉(zhuǎn)速。最大的特點(diǎn)就是排氣的噪音比較大，造成動(dòng)力有很強(qiáng)輸出感受的假象。作為時(shí)下并不多見的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃油經(jīng)濟(jì)性讓大多數(shù)人刮目相看，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速器，除了換擋行程稍顯長(zhǎng)外，其他方面表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　F0仍然采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架＋后拖曳臂附扭力梁的傳統(tǒng)小車懸掛系統(tǒng)，不過其含有前后副車架，造就了穩(wěn)定性非常強(qiáng)的底盤，配合上靈活的轉(zhuǎn)向，雖然駕駛起來稱不上樂趣十足，但起碼配合輕松的方向助力操控是比較輕松的。

　　比亞迪F0的1.0尊貴型小孫比較滿意，雙安全氣囊，ABS＋EBD，前后霧燈一應(yīng)俱全，中控鎖、遙控鑰匙、CD也一個(gè)不缺。對(duì)于資金不夠充裕的年輕人來說。F0只要貼膜和裝上座椅套、地板膠就可以很好的使用了。經(jīng)濟(jì)型不錯(cuò)。如果說有什么缺點(diǎn)的話，就是比亞迪的做工還有待提升，另外3缸機(jī)頭帶來的車身震動(dòng)仍然比四缸機(jī)器明顯。

　　二、SPARK樂馳－－老當(dāng)益壯

　　指導(dǎo)價(jià)格：4.88萬

　　優(yōu)惠幅度：暫無

　　推薦車型；09款1.0 手動(dòng)豪華型

　　SPARK樂馳是少有的合資品牌微型車，它是奇瑞QQ的原型，甚至被很多人將QQ和SPARK混為一談。作為合資品牌車型，在整體做工和質(zhì)量上還是強(qiáng)于奇瑞QQ，但是價(jià)格也的確貴了不少�，F(xiàn)在的價(jià)位和配置還算比較合理。

　　微車相當(dāng)部分成本都集中在動(dòng)力上，動(dòng)力也是微車容易出現(xiàn)問題的地方。0.8L和1.0L的樂馳發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，這在過去曾經(jīng)是樂馳的相當(dāng)具有優(yōu)勢(shì)的一個(gè)賣點(diǎn)。不過這也拖累了SPARK的發(fā)展。因?yàn)檫@兩個(gè)動(dòng)力單元的進(jìn)口數(shù)量也就是國(guó)外產(chǎn)量滿足不了需求。同時(shí)，這也是造成了樂馳車型價(jià)格偏高的主要原因。今年樂馳計(jì)劃裝配和樂騁一眼的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在還沒有真正大量上市，到時(shí)候有望提升SPARK車型競(jìng)爭(zhēng)力。

　　憑心而論，SPARK樂馳的內(nèi)飾工藝仍然較QQ3和奔奔等自主車型為高，良好的模具工藝讓裝配縫隙均勻，且沒有多少毛刺。作為微車，SPARK的空調(diào)出風(fēng)口采用了圓形設(shè)計(jì)，時(shí)尚且不乏幾分俏皮。美中不足的是，樂馳采用了四輻條方向盤樣式，缺乏足夠的新意。中控布局也略顯老套，置身期間感覺比較沉悶。這也是小孫比較不夠滿意之處。畢竟年輕人不太喜歡保守過分的設(shè)計(jì)。否則就買夏利了。

　　樂馳1.0車型為四缸單頂置凸輪軸，每缸2氣門結(jié)構(gòu)，最大功率47千瓦，最大扭矩87牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4200轉(zhuǎn)。技術(shù)上雖然沒有特別之處，但在平順性和穩(wěn)定性上卻有不俗的表現(xiàn)。有著小車中不錯(cuò)的動(dòng)力與變速箱配合的感覺。更重要的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性超出國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品水平。

　　樂馳采用前麥克遜式獨(dú)立懸架＋后連桿擺臂式螺旋彈簧傳統(tǒng)懸架，稍感硬朗的懸掛設(shè)定在過濾路面較大顛簸的同時(shí)也有效地避免了二次彈跳的產(chǎn)生。微車中少見的全系175寬胎的配置，也讓樂馳擁有不錯(cuò)的支撐性能。此外，樂馳的方向精確性值得，基本方向盤指哪車頭就轉(zhuǎn)向哪。

　　樂馳的空間和奇瑞QQ比較相似，09款1.0 手動(dòng)豪華型的配置比較齊全，包括駕駛員氣囊、ABS＋EBD、倒車?yán)走_(dá)、中控鎖、四門電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、單碟CD、前后霧燈等等。發(fā)動(dòng)機(jī)也具有電子防盜功能。和舒適性相比，雖然價(jià)格高了4000元，但多了一個(gè)安全氣囊，倒車?yán)走_(dá)，兩個(gè)喇叭以及電動(dòng)后視鏡，還是比較劃算的。小孫看中的是1.0手動(dòng)豪華型，如果更實(shí)際的用戶可以考慮1.0手動(dòng)舒型。

　　三、奔奔－－空間出色

　　指導(dǎo)價(jià)格：3.79萬-5.88萬

　　優(yōu)惠幅度：3000元

　　推薦車型；1.3手動(dòng)超值型

　　奔奔車身緊湊不失大方，圓潤(rùn)流暢而又不失棱角分明，晶瑩剔透的前大燈在一抹黑色的防蹭條的勾勒下與尾部豐滿以及高位剎車燈的和諧比例下遙相呼應(yīng)�？偟膩碚f，奔奔是集年輕，活潑、時(shí)尚氣息于一身。不過就活潑程度來說。還是不如F0以及熊貓等后來者搶眼。

　　奔奔內(nèi)飾圓潤(rùn)的風(fēng)格，比較時(shí)尚，這樣的組合給人以柔和的感覺。作為低價(jià)微車，奔奔的內(nèi)飾材質(zhì)自然不佳，觸手可及都是硬邦邦的塑料。裝配細(xì)節(jié)也尚有提升之處。最有特色的當(dāng)屬奔奔的儀表，大小相套的兩對(duì)盤面，視覺效果非常清晰，白色的儀表燈光在夜晚則更加漂亮。

　　奔奔，在軸距、車身長(zhǎng)度以及寬度乃至高度方面都更有優(yōu)勢(shì)。特別是軸距長(zhǎng)達(dá)2365MM，對(duì)比SPARK樂馳以及F0更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)乘坐人數(shù)較多時(shí)，后排乘客腿部空間可以得到一定的放松。這也是奔奔的優(yōu)勢(shì)所在。小孫身高180CM，比較喜歡奔奔較高的頭部空間感受。雖然微車的頭部空間都比較寬松，但奔奔尤其出色。

　　奔奔搭載的是型號(hào)為JL474Q2的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在羚羊JL474Q1基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，采用全鋁質(zhì)材料，雙頂置凸輪軸，4沖程直列4缸的結(jié)構(gòu)，擁有電子傳輸多點(diǎn)噴射技術(shù)，3500～4500轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)110牛米的峰值扭矩，6000轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到63千瓦的最大功率。奔奔的動(dòng)力在三車中非常出色，輸出很直接油耗比較理想，提速也很實(shí)在，感覺非常輕盈。畢竟1.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)只需要帶動(dòng)一個(gè)1噸左右的車身，其優(yōu)勢(shì)比較明顯。不過發(fā)動(dòng)機(jī)艙比較凌亂，給人感覺不好。

　　奔奔的懸掛采用了微車常見的前麥弗遜獨(dú)立+后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架形式。出于國(guó)情，奔奔的懸掛偏舒適性的調(diào)教，在高速時(shí)轉(zhuǎn)向和變道時(shí)支撐效果偏弱，加之受車高的影響，車身側(cè)傾相對(duì)F0和SPARK而言比較明顯。

　　我們挑選了1.3手動(dòng)超值型，因?yàn)檫@款奔奔車型配置比較齊全，雙安全氣囊，ABS+EBD，前后霧燈，四門電動(dòng)車窗，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，CD等等都有配備。一款小車，能有如此的齊全就不錯(cuò)了。特別是ABS+EBD，一定要帶。優(yōu)惠3000之后，超值型只要4.59萬還是很具有性價(jià)比的。

　　四、奇瑞QQ3－－自動(dòng)檔

　　指導(dǎo)價(jià)格：3.08萬-5.08萬

　　優(yōu)惠幅度：1000元

　　推薦車型；1.1自動(dòng)豪華型

　　奇瑞QQ3基本設(shè)計(jì)理念模仿了SPARK車型，因?yàn)樾詢r(jià)比高，配置豐富，很快就占領(lǐng)了微型車市場(chǎng)，成為多年銷量第一的微車，也是奇瑞汽車的支柱產(chǎn)品之一。 雖然QQ3外觀難免和SPARK有著太多的相同，但最大的改變出現(xiàn)在車頭，保險(xiǎn)杠中間的格柵由半圓形改為橢圓形，讓車頭呈現(xiàn)開懷的笑臉，這讓QQ3很受時(shí)尚青年男女青睞。

　　坐在QQ3車型內(nèi)，你會(huì)感覺比SPARK更輕松，風(fēng)格更年輕。QQ3的內(nèi)飾做工比以往明顯改進(jìn)。雖然與合資品牌的SPARK比起來，新QQ的內(nèi)飾用料相對(duì)低檔，有些地方的工藝也比較粗糙，但是，你只要拿QQ的價(jià)格與合資品牌價(jià)格相比較，就會(huì)完全可以接受它現(xiàn)有的不足了。

　　動(dòng)力方面，奇瑞QQ最早推出的0.8L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是自主研發(fā)的，而并非傳聞的仿制原型車。這臺(tái)1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)是在這個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)一步研發(fā)得來，其總體技術(shù)結(jié)構(gòu)與三缸版類似，但增加了一個(gè)缸，缸體缸蓋以及所有的配氣點(diǎn)火技術(shù)都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),最大功率50千瓦，最大扭矩90牛米，從性能指標(biāo)上看超過原型車SPARK，不過其動(dòng)力緊湊和耐用表現(xiàn)仍不及SAPRK出色。

　　QQ3的自動(dòng)檔采用了AMT形式自動(dòng)變速箱。AMT所用的變速箱，仍然是和手動(dòng)檔車型一樣的機(jī)械式變速箱。只是把手動(dòng)檔的檔把和離合器裝置拆掉不要，在變速箱上邊安上一套由電腦控制的液力換檔裝置，代替我們踩離合、掛檔，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。

　　其次是AMT變速箱在動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性上有明顯優(yōu)勢(shì)：這樣有兩個(gè)好處：首先成本低，技術(shù)原理相對(duì)簡(jiǎn)單。一是對(duì)速度變化反應(yīng)較快，同時(shí)具備手動(dòng)檔的靈敏性（F1也采用過AMT形式）；二是由于不存在液力變矩器，不會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩的流失，從而保持了動(dòng)力性；三是經(jīng)濟(jì)省油，傳動(dòng)效率較高，變矩范圍較廣。

　　QQ3的底盤感受和奔奔比較接近，但懸掛形式卻與樂馳類似。QQ3轉(zhuǎn)向還算準(zhǔn)確，只是方向盤的曠量比較大，加之底盤支撐不夠硬朗，操控靈活性稍不及樂馳，起步后的動(dòng)力提速也稍弱于樂馳。

　　除開采用自動(dòng)變速比較容易開之外，小孫還中意QQ3的配置，1.1自動(dòng)豪華型優(yōu)惠后價(jià)格為4.98萬。雙安全氣囊，ABS+EBD，前后霧燈，四門電動(dòng)車窗，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，CD等等都一應(yīng)俱全。要說不足的話，QQ3的155輪胎表現(xiàn)出支撐和制動(dòng)力的確不夠理想。

　　五、熊貓－－創(chuàng)意之作

　　指導(dǎo)價(jià)格：4.18萬-5.18萬

　　優(yōu)惠幅度：暫無

　　推薦車型；熊貓 1.3L 樂動(dòng)版

　　和其他車型不同的是，吉利熊貓作為自主產(chǎn)品首次采用了仿生學(xué)的外觀設(shè)計(jì)：圓形的大燈被三角形的黑邊包住，正像是熊貓的黑眼圈，轉(zhuǎn)向燈的位置設(shè)計(jì)在眼圈內(nèi)側(cè)，恰能體現(xiàn)出憨態(tài)可掬的一面，眼神雖不凌厲卻能讓人產(chǎn)生一種親切的感覺。搭配夸張的大嘴造型，組合上吉利“全球鷹”的新標(biāo)志正好形成了熊貓的前臉。

　　最有特點(diǎn)的還是熊貓的尾燈設(shè)計(jì)，為了和頭燈相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)成了腳的形狀——縱向排列的一排小燈正好是腳趾，大的剎車燈是腳掌，惟妙惟肖的感覺讓熊貓?jiān)O(shè)計(jì)上很成功，和大眾的甲殼蟲有異曲同工之妙。

　　熊貓的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有明顯的模仿痕跡，原創(chuàng)度較高。難得的是，在人機(jī)工程上并沒有讓我們覺得別扭之處，各方面都蠻順手的。藍(lán)色儀表燈光很可愛，有點(diǎn)類似F0的感覺。比較醒目清新。讓小孫感興趣的是，熊貓的手套箱采用了一種比較別致的開啟方式，左右推拉的百葉窗式滑蓋替代了下掀的模式，這在空間有限的微型車上的確很實(shí)用。避免了副駕駛腿部和開啟手套箱時(shí)的矛盾。只是容積效果受到了影響。

　　熊貓采用的1.3L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為63kW/6000rpm，最大扭矩為110Nm/5200rpm，與同為1.3L的長(zhǎng)安奔奔以及長(zhǎng)城精靈在輸出參數(shù)上沒有大的差別。雖然稱不上強(qiáng)勁，但對(duì)于推動(dòng)985kg的熊貓來說還是足夠了。熊貓的5擋手動(dòng)變速箱擋位清晰度不錯(cuò)，行程也不是很長(zhǎng)的那種，入擋的感覺還算利落，相比起F0和QQ3來說絕對(duì)是值得稱道的（F0擋位行程短，但新車入擋的感覺會(huì)很生澀；而QQ3的擋位行程長(zhǎng)并且也有明顯的生澀感）。

　　熊貓前懸掛與F0相同——帶副車架的麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后懸架是扭力梁式半獨(dú)立懸掛。整體底盤調(diào)校偏軟，更偏舒適性；電動(dòng)助力方向盤指向比較精準(zhǔn)，但過于輕便、回饋感模糊，屬于好開但沒有太多駕駛樂趣的類型。熊貓的輪胎規(guī)格是165的，比奇瑞QQ3要強(qiáng)一些。前通風(fēng)盤剎車設(shè)計(jì)和F0一樣比較厚道。

　　熊貓 1.3L 樂動(dòng)版售價(jià)4.88萬，配置包括雙安全氣囊，ABS+EBD，前后霧燈，四門電動(dòng)車窗，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，CD等等都一應(yīng)俱全�？梢娦詢r(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　編輯結(jié)語：陪小孫看了這么多車型，他也心中有數(shù)了。不過他也有些矛盾，到底要選擇哪一款車型才好。這是他人生的第一部車，比較謹(jǐn)慎也屬正常。我們約定3月再出手買車。到時(shí)候價(jià)格和想法都會(huì)變得更成熟一些也說不定。我們更希望車主們踴躍幫小孫提供有益建議，只是一條，像夏利就算了。他可不喜歡這類老氣車型。因?yàn)檫@個(gè)小車他只是提供3-4年的代步而已。