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優(yōu)惠養(yǎng)車

低于10萬沒戲 雪佛蘭科魯茲上市售價猜想

2009-02-19 08:00:00 來源: 作者:zengcongzhi
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  經(jīng)過廣州車展的亮相和近段時間以來的熱炒,上海通用雪佛蘭的新車科魯茲這個名字和外形很多人已經(jīng)不陌生了。雖然經(jīng)過了發(fā)布儀式,但它離上市還有一段時間,最為關(guān)鍵的價格至今仍然是個迷。關(guān)于科魯茲到底該賣多少錢眾說紛紜,其中比較主流的說法是它將區(qū)別與凱越而走更高的路線,作為通用與卡羅拉速騰等高價A級車爭奪市場的籌碼。實際情況真的如此嗎?科魯茲真的不可能如之前人們爆料其在韓國售價僅6萬元時的預(yù)想那樣,賣到10萬元以下嗎?別急,讓我們仔細分析一下就清楚了。

雪佛蘭科魯茲

  依據(jù)一:平臺

  科魯茲的對手真的是很多人認為的卡羅拉、速騰嗎?說實話過去我也是這樣認為的。因為在這款車正式發(fā)布之前,關(guān)于科魯茲誕生于通用全新DeltaII平臺的說法早已不絕于耳。而這些消息中,最引起我們在意的是,誕生于DeltaII平臺的科魯茲將采用標準多連桿懸掛。

  之所以我們在這里要如此強調(diào)這一點,是因為懸掛對于車型的定位至關(guān)重要。速騰之所以定位高,與其多連桿的懸掛設(shè)計不無關(guān)系。配備標準多連桿的A級車(特別是德系平臺下的多連桿)僅車身技術(shù)方面要比采用常規(guī)懸掛的車型高一等級。(卡羅拉現(xiàn)象屬于特例,這里不贅述)

  如果科魯茲裝備了標準多連桿后懸掛,再結(jié)合它長達2685mm的長軸距以及接近4.6米的車長(超越多數(shù)標準A級車),它確實有了與卡羅拉、速騰等車型叫板的資格。然而在廣州車展上我們已經(jīng)確認,科魯茲的后懸掛是縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨立的。這種應(yīng)用普遍的簡單懸掛結(jié)構(gòu),讓科魯茲失去了定位高端A級車的資本。

雪佛蘭科魯茲

  依據(jù)二:海外背景

  盡管科魯茲已不同于之前的大宇車,它屬于通用的全球化產(chǎn)品,但從車身設(shè)計、配件供應(yīng)等各方面看,它仍然屬于一款誕生于韓國大宇的車型。國產(chǎn)科魯茲也是基于韓版新Lacetti的基礎(chǔ)上修改過來的。這種身世背景也注定了它不太可能擁有太高的定位。

  我們不想過多探討科魯茲在韓國到底賣價是不是只相當于6萬元人民幣,但可以確認的是,科魯茲在當?shù)厥且?a target="_blank" class="cmsLink">伊蘭特、賽拉圖為主要對手的,在國內(nèi)對應(yīng)的對手即伊蘭特悅動和還未上市的新賽拉圖。

雪佛蘭科魯茲

  在國內(nèi),盡管悅動與卡羅拉都屬于A級車,但由于品牌、素質(zhì)等各方面因素,它們之間一直存在著2萬元以上的差價,因此并不能算作門當戶對的對手?启斊澟c悅動般配,自然也就不具備與卡羅拉、速騰等車型叫板的資格。

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