三、比亞迪F6

指導價格： 8.98-15.98 萬

參考市場價：8.08-14.98 萬

軸距指標：2740MM

車型特色：模仿比較成功的一款車型

比亞迪F6給我的感覺是看起來更大氣，但是某些部分看起來像極某些車，有點“凱美瑞+雷克薩斯+廣本雅閣=F6”的感覺。粗看F6前臉有點是雜糅了凱美瑞和雷克薩斯的設計的，特別是中央進氣格柵像極了凱美瑞的中央進氣格柵，F6大燈和凱美瑞一樣，都是用了近光帶透鏡的雙圓形反射器，這使得兩者看上去比較相似；側面造型則能感覺到濃濃的日韓氣息，主要的造型還是以弧面為基調，沒有像歐洲車那樣強調用有力的棱線來塑造車身。這些借鑒和參考給人們評價這款車缺少了一份冷靜。

比亞迪作為一家自主品牌的汽車廠商，在研發(fā)產品時自然會更多考慮國內主流消費者的喜好，在一些設計元素上會向一些主流產品進行借鑒，不管是國內還是國外不少汽車廠商都會經歷這樣的發(fā)展階段，這并不可怕�？膳碌氖侵粓D眼前的既得利益，一直“借鑒”下去。

其實比亞迪也加入了一些自己獨特的設計理念，F6的外形設計秉承了比亞迪F系列一貫的特點，其線條優(yōu)雅流暢，F6后備箱與尾燈的設計則體現出比亞迪對中高級車的獨到見解，其后備箱蓋邊緣向上擴展，增加箱內空間高度，而減小后尾燈邊緣的傾斜度，保持后備箱的開口寬度。為了配合尾部的造型，尾燈采用了平行分割的形式，更簡潔干練。同時充分考慮了國內商務消費者的喜好，整車大氣沉穩(wěn)、線條流暢，具有十足的商務派頭。

F6配置了三菱4G69歐IV排放標準的發(fā)動機和德爾福發(fā)動機管理系統(tǒng)，動力性強并且環(huán)保經濟。底盤和動力傳輸系統(tǒng)匹配合理，整車裝備時的0—100KM加速時間不到10秒，最高車速195KM/H，最大爬坡度高于35%，底盤設計充分考慮了駕乘人員的舒適性，伺服式制動助力轉向系統(tǒng)使車輛操控輕便自如。而且在配置方面電子設備頗多。

比亞迪F6擁有2740mm的軸距，而且前后軸之間距離被充分利用作為乘員艙空間，內部空間非常充裕，用料上乘，做工尚可，整體設計有很明顯的日系車風格。就該價位車型而言，沒有太多可挑剔之處。

比亞迪F6采用了前雙橫臂式獨立懸掛加橫向穩(wěn)定桿與后5連桿雙橫臂獨立懸掛，底盤經過蓮花公司調校，這使F6舒適性與操控性兼具。F6還配備定速巡航系統(tǒng)、ETC電控節(jié)氣門、多功能可調方向盤。