【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】有不少家庭成員比較多的朋友，在出游的時(shí)候，都會(huì)遇到一臺(tái)5座車型不夠用，但開(kāi)多一臺(tái)車又會(huì)顯得浪費(fèi)的情形。那么7座車就成為當(dāng)今不少家庭用戶的購(gòu)車首選，多出來(lái)的兩個(gè)座位可以解決不少出行問(wèn)題。

　　隨著SUV車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)火熱，大家對(duì)于7座SUV的需求也逐漸旺盛起來(lái)，7座SUV不僅擁有良好的通過(guò)性，并且相對(duì)較高的坐姿帶來(lái)了不錯(cuò)的駕駛視野，一家人在自駕游的時(shí)候會(huì)更加舒心。那么除了漢蘭達(dá)和銳界這些主流之選，還有沒(méi)有新加入的合資7座SUV車型呢？今天小編就推薦四款符合類似要求的車型。

　　東風(fēng)標(biāo)致5008是東風(fēng)標(biāo)致旗下首款7座SUV車型，它與銳界和漢蘭達(dá)一樣，都是中型SUV車型，但是價(jià)格上卻便宜不少。在它推出之前，有不少人說(shuō)它是4008的加大版，從實(shí)際上說(shuō)，它又與4008有著不一樣的性格。

　　東風(fēng)標(biāo)致5008在外觀方面與東風(fēng)標(biāo)致4008比較接近，事實(shí)上二者也是均采用了PSA集團(tuán)最新的EMP2平臺(tái)打造。點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵結(jié)合獅眼大燈，與貫穿式獅爪LED尾燈相互呼應(yīng)，勾勒出動(dòng)感時(shí)尚的前衛(wèi)造型，在同級(jí)別車型中絕對(duì)算得上年輕富有個(gè)性的一派。

　　與外觀一樣，東風(fēng)標(biāo)致5008的內(nèi)飾造型也與4008有著非常高度的相似，簡(jiǎn)潔到不能再簡(jiǎn)單的功能區(qū)布局配上層次疊加感十足的不規(guī)則駕駛臺(tái)，這個(gè)被標(biāo)致稱為“第二代i-Cockpit唯我座艙”有著非常強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊感，坐進(jìn)車內(nèi)一股濃濃的未來(lái)感便會(huì)向你撲面而來(lái)。

　　標(biāo)致5008的座椅最大的亮點(diǎn)在于第三排，不但可以躺平放倒，還可以獨(dú)立拆卸，這在同級(jí)中確實(shí)是一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的功能。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，東風(fēng)標(biāo)致5008與4008一樣提供有1.6T和1.8T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其中尾標(biāo)為350THP是搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：123kW/6000rpm，最大扭矩為245N·m/1400-4000rpm,另外尾標(biāo)為380THP則是搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率為150kW/5500rpm，最大扭矩為280N·m/1500-4000rpm。

　　車型點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)標(biāo)致5008可以說(shuō)承載了標(biāo)致現(xiàn)在最為先進(jìn)的造車理念，不管是造型還是內(nèi)飾都能做到足夠吸引人，而1.8T的動(dòng)力又是非常討巧消費(fèi)者，緊致的底盤(pán)不僅顯得很有檔次而且駕駛起來(lái)也是游刃有余，該放松時(shí)放松，該穩(wěn)健時(shí)又可以給你帶來(lái)足夠的支撐。所以說(shuō)東風(fēng)標(biāo)致5008是一款亮點(diǎn)很多的車型，并且國(guó)產(chǎn)版也針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在配置方面進(jìn)行了調(diào)整，更符合國(guó)人的口味。

　　柯迪亞克的名字來(lái)源于美國(guó)阿拉斯加州第一大島嶼，雖然外觀展現(xiàn)出了硬派SUV的一面，但真正給人的感覺(jué)還是很有親和力的。

　　柯迪亞克的前臉還是沿用了斯柯達(dá)的家族式前臉，因此看起來(lái)并不會(huì)覺(jué)得陌生。橫向的線條拉寬了前臉的視覺(jué)寬度，層次感也非常強(qiáng)，因此會(huì)覺(jué)得外觀飽滿而憨厚。但是從縱向鍍鉻中網(wǎng)以及炯炯有神的頭燈中，我們還是能夠看到兇猛的一面。

　　柯迪亞克的內(nèi)飾造型也基本延續(xù)了家族的風(fēng)格，一坐進(jìn)去就能感受到濃濃的德味。規(guī)整的布局將各個(gè)功能區(qū)劃分的很明晰，操作起來(lái)也非常方便。內(nèi)飾加入了大面積的木紋飾板裝飾，提升檔次感，相比大眾千篇一律的風(fēng)格，柯迪亞克的內(nèi)飾還是顯得更有新意?？碌蟻喛烁鶕?jù)不同的車型提供6.5英寸多媒體交互系統(tǒng)和8英寸全玻璃屏導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)，支持手機(jī)映射、Carplay和Carlife車載互聯(lián)，使用更便捷。

　　柯迪亞克長(zhǎng)/寬/高尺寸均優(yōu)于標(biāo)致5008，在乘坐空間上的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。2791mm的軸距奠定了大空間的基礎(chǔ)，而1883mm的寬度也讓橫向空間變得足夠?qū)捲！？碌蟻喛艘布尤肓祟愃拼蟊姷腅asy Entry功能，可以通過(guò)第二排的座椅拉手輕松將第二排放倒前移，騰出足夠空間方便第三排乘客上下車，這個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也比標(biāo)致5008更加貼心。雖然第三排的座椅不論座墊厚度還是長(zhǎng)度都不能給到很高的舒適性，但是日常應(yīng)急使用是足夠了

后備箱容積可靈活調(diào)整，可從506L~2065L不等

　　柯迪亞克搭載的是EA888的1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。從這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，即便是在滿載的情況下，也完全不用擔(dān)心動(dòng)力不夠的情況?？碌蟻喛诉€推出了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，并且在1500rpm的時(shí)候就能爆發(fā)出這一扭矩，動(dòng)力不容小覷。再加上搭載的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即便是玩越野也足以應(yīng)對(duì)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：7座版的柯迪亞克起售價(jià)為22.98萬(wàn)，如果再考慮到后期的現(xiàn)金優(yōu)惠的話，確實(shí)是非常誘人的，而且即便是最低版本的7座車型，與標(biāo)致5008中配相比，還多出了自動(dòng)駐車、電動(dòng)座椅加熱/記憶功能以及LED大燈大燈等實(shí)用配置。7座版的乘坐空間雖然不能算很充裕，但是滿足日常使用是足夠了，再加上靈活的后備廂空間拓展，實(shí)用性非常強(qiáng)?？碌蟻喛死^承了斯柯達(dá)的低價(jià)格高配置的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)擁有不錯(cuò)的德系品質(zhì)，在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)算得上性價(jià)比非常出眾的車型了。

　　三菱歐藍(lán)德國(guó)產(chǎn)之后，其非常高的性價(jià)比成為了最大的亮點(diǎn)，7座版的價(jià)格也拉低到了20萬(wàn)以內(nèi)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱，怎么看歐藍(lán)德都是舒適家用SUV，但實(shí)際上其越野運(yùn)動(dòng)的能力也是不可小瞧的。當(dāng)然，作為一款主打家用的SUV車型，實(shí)用性還是第一位的，我們來(lái)看看歐藍(lán)德7座版的表現(xiàn)如何。

　　大多數(shù)的進(jìn)口車型國(guó)產(chǎn)后，外觀上都會(huì)有明顯的改動(dòng)，但是歐藍(lán)德并沒(méi)有。國(guó)產(chǎn)后的歐藍(lán)德依舊延續(xù)了霸氣的造型，“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗有大型SUV的硬派作風(fēng)。側(cè)身和尾部采用更為飽滿的線條，使得歐藍(lán)德看起來(lái)足夠大氣。國(guó)產(chǎn)后的歐藍(lán)德在軸距上增加了10mm，

　　內(nèi)飾依舊是粗獷的SUV風(fēng)格，而并沒(méi)有向轎車化轉(zhuǎn)變，甚至還帶有一些機(jī)械的味道，這也符合三菱品牌的作風(fēng)，畢竟三菱對(duì)SUV的理解和對(duì)機(jī)械的熱愛(ài)，是深入內(nèi)心的。雖然內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，但是大面積的軟搪塑做工手感還是非常的出色，真皮方向盤(pán)的手感也令人難忘。對(duì)于這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德的配置也不算低，座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)以及自適應(yīng)巡航等功能已經(jīng)完全能夠滿足日常使用。

　　在第二排座椅調(diào)至最后時(shí)，第三排基本上沒(méi)有空間了，好在第二排空間足夠富裕，后兩排能夠得到一個(gè)較為舒適的乘坐空間。7座版歐藍(lán)德的一大優(yōu)勢(shì)是靈活的儲(chǔ)物空間拓展，第二排和第三排座椅能夠完全放平，對(duì)于搭載大件物品來(lái)說(shuō)非常有用。

　　7座版歐藍(lán)德搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT變速箱動(dòng)力輸出非常平順。該變速箱為模擬6速，對(duì)動(dòng)力的響應(yīng)足夠及時(shí)，搭配方向盤(pán)換檔撥片，帶來(lái)的玩味遠(yuǎn)比想象的要豐富，開(kāi)起來(lái)并不乏味。7座版均搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可見(jiàn)三菱對(duì)四驅(qū)的熱愛(ài)依舊不減，也大大提升了歐藍(lán)德的越野能力，全家出游撒野也不必?fù)?dān)心這套動(dòng)力組合應(yīng)付不來(lái)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)后的歐藍(lán)德依舊是典型的三菱SUV風(fēng)格，粗獷中帶著貼心和實(shí)用，而越野不論到什么時(shí)候也都不會(huì)舍棄。對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，7座版歐藍(lán)德的乘坐空間比預(yù)想的要出色，而靈活的后備廂空間拓展也是提升實(shí)用性的表現(xiàn)。再加上稱得上豐富的配置以及實(shí)惠的價(jià)格，對(duì)于熱愛(ài)機(jī)械和越野的年輕人來(lái)說(shuō)，沒(méi)有理由將歐藍(lán)德拒之門外。

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)的老牌SUV車型，奇駿在迎來(lái)中期改款的時(shí)候順勢(shì)在國(guó)內(nèi)推出了兩個(gè)7座版車型，也是順應(yīng)市場(chǎng)潮流的表現(xiàn)。奇駿多年積攢下來(lái)的口碑自是不必多說(shuō)，7座版奇駿能否將奇駿的舒適和大空間優(yōu)勢(shì)延續(xù)下來(lái)，是成敗的關(guān)鍵。

　　新奇駿的外觀設(shè)計(jì)也改為日產(chǎn)的V-motion設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵的面積增大了許多，粗壯的鍍鉻飾條帶來(lái)氣勢(shì)上的提升不是一點(diǎn)兩點(diǎn)，顯得更陽(yáng)剛且更時(shí)尚。而側(cè)身線條則基本上與老款保持了一致，車身長(zhǎng)度增加了32mm，但是軸距并沒(méi)有改變，而7座版的車身尺寸與5座版也保持了一致。這樣我們對(duì)7座版的空間表現(xiàn)多了份好奇。

　　新奇駿的內(nèi)飾大體設(shè)計(jì)延續(xù)了老款造型，但是細(xì)節(jié)上的改變使得內(nèi)飾不論是質(zhì)感還是運(yùn)動(dòng)感都有了一個(gè)很大的提升。多功能運(yùn)動(dòng)平底方向盤(pán)的加入讓奇駿顯得更具活力，新增的棕色內(nèi)飾搭配真皮材質(zhì)包裹的中控臺(tái)手感非常出眾，做工在同級(jí)別中屬于上乘。除此之外，新奇駿在科技配置上也有所提升，以滿足年輕的消費(fèi)群體對(duì)科技配置的要求。

　　7座版奇駿的軸距并沒(méi)有改變，在現(xiàn)有空間的基礎(chǔ)上增加了第三排座椅。從實(shí)際空間來(lái)看，第二排的前后位置調(diào)節(jié)造成的后排腿部空間差別還是比較明顯的，當(dāng)?shù)诙抛握{(diào)至最后時(shí)，能夠保證兩拳的距離，因此在需要第三排應(yīng)急的時(shí)候，經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整第二排和第三排都能夠獲得一拳左右的腿部空間，保證不會(huì)感到非常壓抑。這樣的表現(xiàn)還是能夠輕松應(yīng)對(duì)日常使用的。

　　新奇駿的動(dòng)力總成與老款保持了一致，因此不必?fù)?dān)心新奇駿還是不是原來(lái)的風(fēng)格。2.0L+CVT的動(dòng)力組合滿足日常城市需求，2.5L+CVT的動(dòng)力組合能夠提供更為充沛的動(dòng)力，搭配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即便是在路況復(fù)雜的野外，也能夠應(yīng)對(duì)的游刃有余。扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校和平順的動(dòng)力輸出依舊給新奇駿帶來(lái)順暢的駕駛體驗(yàn)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里7.1L的油耗在同級(jí)別中的表現(xiàn)也非常搶眼。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新奇駿在5座的基礎(chǔ)上適時(shí)的推出了7座版車型，這對(duì)于奇駿來(lái)說(shuō)并非難事。扎實(shí)舒適的駕乘體驗(yàn)在7座車型身上得以延續(xù)，而20萬(wàn)出頭的售價(jià)也極具誘惑力。新奇駿不僅在外觀內(nèi)飾上更年輕化，而且也增加了年輕人喜歡的一系列科技配置，對(duì)于那些剛有孩子的年輕家庭來(lái)說(shuō)，7座版奇駿的誘惑力會(huì)非常強(qiáng)，實(shí)用性也非常高。

　　總結(jié)：東風(fēng)標(biāo)致5008作為一款最新上市的車型，在設(shè)計(jì)上是很討喜的，尤其表現(xiàn)在內(nèi)飾風(fēng)格上，而且其動(dòng)力以及行駛質(zhì)感都還不錯(cuò)，靈活的第三排空間也是一大賣點(diǎn)，對(duì)于現(xiàn)有７座車型來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的挑戰(zhàn)。而柯迪亞克整體實(shí)力領(lǐng)先一眾競(jìng)品，動(dòng)力匹配成熟，底盤(pán)調(diào)校沉穩(wěn)厚實(shí)，空間比較靈活，配置普及率也高，再加上務(wù)實(shí)的價(jià)格，可以說(shuō)整體均衡性價(jià)比出眾。而三菱歐藍(lán)德最大的優(yōu)勢(shì)就在于價(jià)格，當(dāng)然配置、動(dòng)力以及做工方面都以實(shí)用為主。而奇駿其實(shí)就是在原來(lái)的基礎(chǔ)上加裝了7座，依然是應(yīng)急使用的范疇，不過(guò)它在合資SUV市場(chǎng)中算得上是深耕多年，知名度可能是它最大的競(jìng)爭(zhēng)手段。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）