【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)車型比較頻道】一汽-大眾速騰在緊湊級(jí)市場(chǎng)中的保有量一直遙遙領(lǐng)先，良好的裝配工藝、人性化的科技配置以及同級(jí)較大的空間讓它成為了這個(gè)級(jí)別的常勝將軍。不過(guò)伴隨著2016年東風(fēng)本田第十代思域的上市，緊湊級(jí)市場(chǎng)掀起了一陣熱潮，溜背式的外觀設(shè)計(jì)俘獲了不少年輕人的心。那么這位后起之秀到底能不能撼動(dòng)一汽-大眾速騰的霸主地位？我們今天就來(lái)一探究竟……

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　　近年來(lái)，緊湊級(jí)車型市場(chǎng)中產(chǎn)品的設(shè)計(jì)大多傾向年輕運(yùn)動(dòng)化，溜背式設(shè)計(jì)可以認(rèn)為是主打運(yùn)動(dòng)車型的代表之作，一汽-大眾進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較早，對(duì)于國(guó)人的審美早已做到了心中有數(shù)。外觀方面，一汽-大眾速騰為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)的并不只是圖一時(shí)之快的時(shí)尚，堅(jiān)持大眾家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言是一汽-大眾下的一盤大棋，也讓更多人了解和認(rèn)識(shí)了一汽-大眾；東風(fēng)本田思域的外觀設(shè)計(jì)一改上一代車型的中庸，轉(zhuǎn)而以更加運(yùn)動(dòng)化的外觀與我們見(jiàn)面，那么這兩款車具體哪些不一樣？我們往下看。

　　從外觀角度來(lái)講，個(gè)性鮮明的年輕人會(huì)喜歡東風(fēng)本田思域多一點(diǎn)，溜背式的造型設(shè)計(jì)突出了它想強(qiáng)調(diào)的“運(yùn)動(dòng)”二字；一汽-大眾速騰的受眾人群相比思域會(huì)更大，中規(guī)中矩的外觀設(shè)計(jì)照顧到了更多消費(fèi)者的審美。所以說(shuō)從這一點(diǎn)上來(lái)看，東風(fēng)本田思域抓住了重點(diǎn)，而一汽-大眾速騰則老成持重。

　　無(wú)論合資車型還是進(jìn)口車型，德系車一直以精細(xì)的做工和品質(zhì)而著稱，自一汽-大眾入華以來(lái)，這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔?a class="cmsLink" target="_blank">理念一直在不停地深入人心。日系車的可靠性與耐用性也同樣讓人記憶深刻，在環(huán)保方面日系車一直都在做出自己的一份貢獻(xiàn)。那么兩款車型從內(nèi)飾方面來(lái)看到底有著怎樣的碰撞呢？

　　不得不說(shuō)，一汽-大眾速騰在人性化方面還是存在著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，從后排的中央乘客頭枕就可看出一汽-大眾經(jīng)過(guò)多年的磨合，已經(jīng)非常了解國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車需求，并且從做工用料方面來(lái)講，它的成本一定高于東風(fēng)本田思域。所以在內(nèi)飾這一點(diǎn)上，一汽-大眾速騰是有壓倒性優(yōu)勢(shì)的。

　　作為一臺(tái)緊湊級(jí)家轎，無(wú)論它怎么主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，都逃不掉“實(shí)用”這一點(diǎn)，一汽-大眾速騰作為該級(jí)別的標(biāo)桿，2651mm的軸距使得它的后排空間相比競(jìng)品車型要多出不少；東風(fēng)本田思域的軸距達(dá)到了2700mm，不過(guò)溜背的造型是否讓它的整體空間打些折扣呢？咱們繼續(xù)往下看。

　　相比一汽-大眾速騰，東風(fēng)本田思域多出的49mm軸距并未在腿部空間起到太大的優(yōu)勢(shì)，讓人意想不到的反而是后排的頭部空間。眾所周知，本田一直被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者戲稱為“空間魔術(shù)師”，在這代思域上雖算不上發(fā)揮的淋漓盡致，但也對(duì)得起這個(gè)稱號(hào)，只不過(guò)為了得到讓人滿意的頭部空間而犧牲了后排座椅的乘坐舒適度，難免有些因小失大。

　　TSI+DSG的黃金動(dòng)力組合已經(jīng)深入人心，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源源不斷，并且DSG雙離合變速箱的換擋速度還是相當(dāng)感人的。再來(lái)說(shuō)說(shuō)思域，本田Earth Dreams地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速的好處就是深踩油門時(shí)加速非常線性，況且這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的，下面我們就來(lái)從最直觀的數(shù)據(jù)上來(lái)個(gè)硬碰硬，看看到底誰(shuí)是你的菜。

　　兩車從動(dòng)力數(shù)據(jù)上來(lái)看，一汽-大眾速騰的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在峰值扭矩方面甚至超越了東風(fēng)本田思域的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。從性能的角度來(lái)看，雙離合的換擋感受相比CVT更加運(yùn)動(dòng)，這與思域的運(yùn)動(dòng)噱頭正好相反。相比速騰，思域的加速卻更加線性舒適，然而這臺(tái)CVT的初段被設(shè)定的很靈敏，從靜止?fàn)顟B(tài)到起步會(huì)有向前躥的感覺(jué)，從而略微影響了一些舒適性，不過(guò)只是起步的一瞬間會(huì)有這樣的感覺(jué)。

　　編輯總結(jié)：一汽-大眾速騰無(wú)論是從外觀細(xì)節(jié)的做工、內(nèi)飾用料，還是車內(nèi)空間的利用率上，都位于同級(jí)別車型的前列，從底盤的行駛質(zhì)感來(lái)講，它更接近于更高一級(jí)別的全新一代邁騰，行駛在非鋪裝路面的坑洼路段上會(huì)明顯地讓你感受到德系車的厚重感。再來(lái)說(shuō)說(shuō)東風(fēng)本田思域，其新穎時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)，相比九代車型的反人類設(shè)計(jì)，十代思域的煥然一新讓我們重新認(rèn)識(shí)了這個(gè)車型。地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率自然不用多說(shuō)，在飛度上就很好地證明了它自己，可是東風(fēng)本田思域相比一汽-大眾速騰在行駛質(zhì)感上還是過(guò)于輕薄，這種輕薄并不是輕量化所帶來(lái)的，而是底盤調(diào)校的功底，復(fù)雜路面會(huì)有過(guò)多的震動(dòng)未能被避震器吸收，從而施加到車內(nèi)人員的身上，這著實(shí)讓舒適型大打折扣。但不可否認(rèn)的是，兩款車型在緊湊級(jí)市場(chǎng)的確都是公認(rèn)的神車，伯仲之間的較量最難舍難分，誰(shuí)能笑到最后還是要看市場(chǎng)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	速騰 2017款 230TSI DSG豪華型	思域 2016款 220TURBO 自動(dòng)尊耀版
官方價(jià)：	17.08萬(wàn)	16.99萬(wàn)
廠商：	一汽-大眾	東風(fēng)本田
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2016-09	2016-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.4T L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	177
最大扭矩(N·m)：	225	220
變速箱：	7擋雙離合	CVT無(wú)級(jí)變速
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4655×1780×1453	4649×1800×1416
軸距(mm)：	2651	2700
最高車速(km/h)：	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	9.7	8.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	7.62
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	38.43
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.2	5.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4655	4649
寬度(mm)：	1780	1800
高度(mm)：	1453	1416
軸距(mm)：	2651	2700
前輪距(mm)：	1535	1547
后輪距(mm)：	1532	1563
最小離地間隙(mm)：	113	105
車重(kg)：	1380	1329
車門數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	55	47
行李廂容積(L)：	510	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA211	L15B8
排量(mL)：	1395	1498
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	177
最大功率(kW)：	96	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000	6000
最大扭矩(N·m)：	225	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-3500	1700-5500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	10.6
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	73
行程(mm)：	-	89
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合	CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	7	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	四連桿獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	215/50 R17
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	215/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	113	105
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.3
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前○ / 后○	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	-	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	○	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
近光燈：	鹵素	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	●
并線輔助：	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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