[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]在馮氏的《大腕》中，有這么一段經(jīng)典的臺詞，“周圍的鄰居不是開寶馬就是開奔馳，你要是開一日本車呀，你都不好意思跟人家打招呼 。”對于生意人而言，汽車不僅僅是代步工具，同時更是身份和實(shí)力的象征。無論你已功成名就還是處在創(chuàng)業(yè)路上，一輛合適的車子都會成為你事業(yè)上的得力助手。因此今天文章要討論的主題就是專為BOSS們打造的商務(wù)座駕。 

　　在40萬元左右的價(jià)格區(qū)間，我們可以選擇的車型有寶馬520Li、奔馳E200L CGI優(yōu)雅型、凱迪拉克SLS賽威2.0T 精英型以及沃爾沃S80L 2.0T 智尚版。這四款車均為該款車的入門版，他們有什么樣的特點(diǎn)呢，請參考下表：

　　推薦車型1：寶馬5系(520Li典雅型 41.86萬)

　　華晨寶馬新5系長軸版與上一代車型一樣，其軸距依然在標(biāo)準(zhǔn)版車型的基礎(chǔ)上增加140毫米。憑借3108毫米的超長軸距，新5系Li也成為國產(chǎn)中高級車陣營中的“軸距王”。從數(shù)值來看，寶馬新5系Li甚至已經(jīng)達(dá)到了大型豪華轎車的水準(zhǔn)，因?yàn)槟壳霸谥袊袌錾箱N售的奧迪A8L和大眾新輝騰，其軸距也不過3074毫米和3001毫米。

寶馬520Li是這幾款車中唯一裝備6缸發(fā)動的

寶馬的8速自動變速箱為乘坐舒適打下了良好的基礎(chǔ)

　　單單從品牌來看，“BMW”的中高端車型在私人用戶中確實(shí)很受歡迎，而5系Li又是首選的商務(wù)代表車型。既然是針對老板們買車，估計(jì)真正在意駕駛感受或前排空間的用戶恐怕不多，因?yàn)榭紤]購買5系車型的私人用戶，大多數(shù)都會考慮安排專職司機(jī)。所以我們重點(diǎn)應(yīng)該多考慮下后排，包括乘坐空間和配置等方面的表現(xiàn)。

　　作為一款商務(wù)轎車，寶馬新5系不但空間更大、內(nèi)飾更豪華，而且還為中國市場增加了很多特別的配置或改進(jìn)。除了空間提升外，新5系的后排座椅造型、內(nèi)部填充物及皮料也都進(jìn)行了改良，目的就是提供一個更為舒適的后排。而且據(jù)資料顯示，新5系的后排座椅是專為中國市場量身打造，其乘坐感覺更寬大、更舒適。

　　當(dāng)你看到車頂上有兩個米色的塑料盒的時候，請不要激動。這并不是液晶顯示屏而是化妝鏡。另外，該車的副駕駛座椅后排控制設(shè)置在車門儲物格的前方，讓人感覺這就是臨時抱佛腳的產(chǎn)物。

　　只需付出5萬元購買523Li豪華型，您還將會獲得更多的后排享受。在更高配的523Li豪華型上后排雙液晶顯示屏款式有所改進(jìn)，大大減少了多空間的占用。同時，后側(cè)窗的遮陽簾由原來的手動拉起，改為了電動升降，且兩邊都可以獨(dú)立控制。不要高興得太早，這些都是更高配置車型的配置。想要得到這些代價(jià)并不高昂。

523Li豪華型的后排液晶屏

 
523Li豪華型的后排電動遮陽簾（左）和后排座椅加熱（右）

　　全新一代5系，基本上秉承了寶馬打造操控座駕的風(fēng)格。直列6缸發(fā)動機(jī)配合8速自動變速器為舒適性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。引進(jìn)國產(chǎn)后寶馬5系加長了軸距，更是迎合了中國消費(fèi)市場對于后排空間的注重。總體來說，新5系是一款非常適合老板的專屬座駕。

　　推薦車型2：奔馳E級(E200L CGI優(yōu)雅型 46.5萬)

　　國產(chǎn)新E級長軸距版是梅賽德斯奔馳為中國定制的第一款車型，國產(chǎn)新E級長軸距版在設(shè)計(jì)之初，由奔馳技術(shù)中心同一個專項(xiàng)設(shè)計(jì)小組采用并線同步研發(fā)的方式開發(fā)，針對中國消費(fèi)者的乘坐習(xí)慣設(shè)計(jì)長達(dá)5012毫米的車身，比同代進(jìn)口奔馳E級長140毫米，并在安全性能、操控系統(tǒng)、豪華配置等方面，進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和調(diào)校。

　　對于國產(chǎn)奔馳新E級轎車的整體輪廓可以準(zhǔn)確地用兩個字來概括，那就是“大氣”。在外形設(shè)計(jì)上，其明朗強(qiáng)勁的設(shè)計(jì)靈感來源于梅賽德斯品牌對傳統(tǒng)風(fēng)格元素的巧妙恢復(fù)，所映射出的是后排乘坐者卓爾不群的優(yōu)越地位。較上一代E級轎車相比，國產(chǎn)奔馳新E級轎車分別在長度上增加了160毫米，寬度上增加了32毫米。與進(jìn)口版新E 級轎車相比，在長度上保持了140毫米的優(yōu)勢，其所增尺寸幾乎全部給了后排空間，所以新E級后排空間已可以向奔馳最頂級的S級轎車看齊。

奔馳E200L的后排頭枕十分舒服

　　坐進(jìn)國產(chǎn)奔馳新E級的后排座椅，就會有種唯我獨(dú)尊般的感受。因?yàn)閲a(chǎn)奔馳新E級轎車的座椅全部依據(jù)人體工程學(xué)概念，材料和結(jié)構(gòu)均采用了具有較強(qiáng)透氣性的設(shè)計(jì)組合，堅(jiān)實(shí)的坐墊和靠墊提供了可靠的支撐和觸感。所以坐在后排的老板擁有可以輕松翹起二郎腿的腿部空間，并且可以獨(dú)立享受后排影音娛樂系統(tǒng)。

　　同時新E級后排還能夠單獨(dú)對副駕座椅進(jìn)行前后位置和靠背角度調(diào)控，并對側(cè)窗和后窗的遮陽防曬簾進(jìn)行操作。和其他競爭車型相比，新E級的后排舒適性相當(dāng)突出，而且配置功能也很強(qiáng)大，所以老板們在買車時一定要關(guān)注下這款車。

 
E260L CGI時尚型的后排獨(dú)立控溫空調(diào)

　　當(dāng)然，如果您肯多花10萬元購買E260L CGI時尚型還會得到后排獨(dú)立控溫空調(diào)、GPS導(dǎo)航等配置以及更加強(qiáng)勁的動力。不過這樣的選擇對于專注于后排的老板多少顯得有些不劃算。因?yàn)橹挥幸粋€后排獨(dú)立控溫空調(diào)是為老板本人服務(wù)的。相對與寶馬而言，奔馳似乎更加的頑固，對后排乘客照顧不足。綜上所述，對于一輛老板車而言，奔馳E200L CGI 優(yōu)雅型已經(jīng)提供了足夠多的舒適性，選擇E200L舒適性是十分劃算的。

　　推薦車型3：凱迪拉克SLS賽威(2.0T 精英型 38.88萬)

　　對于豪華商務(wù)轎車來說，腿部空間會比橫向空間更顯舒適和實(shí)際價(jià)值。凱迪拉克SLS賽威以超過3057毫米的軸距和5120毫米的車身長度位居同類車型三甲。提供了足夠的舒適空間意外，超長的車身，也使得新SLS賽威更具豪華商務(wù)車的從容氣質(zhì)和豪放氣派。

　　SLS賽威的超長軸距讓后排乘客為直接受益者，但它的前排的駕乘空間并不是很寬裕，身材高大的車主朋友可能會覺得有些局促，頭部空間尚可。前排座椅全電動調(diào)節(jié)，駕駛席帶兩組記憶功能。SLS賽威后排腿部空間與傳統(tǒng)轎車相比顯得更加舒展。較長的軸距與較大的開門設(shè)計(jì)，使乘客進(jìn)出車廂的姿態(tài)更加尊貴。

　　此外SLS賽威車內(nèi)真皮座椅及多處裝飾包覆都采用大師級手工縫制的工藝，奢華感強(qiáng)烈。此外SLS賽威最突出的便是后排娛樂系統(tǒng)，11個揚(yáng)聲器的BOSE5.1影院音響營造了逼真的視聽環(huán)境，可以折疊的雙8寸液晶屏不僅更有氣派而且也方便使用。更為貼心的是SLS賽威配備了專用耳機(jī)，這一人性化的配備只有在一些更高級別的豪華轎車上才出現(xiàn)過。另外SLS新賽威的后排座椅為獨(dú)立的總裁座椅，空間寬敞舒適，包裹性和支撐力都非常出色。

　　據(jù)資料顯示，SLS賽威四個車門均采用雙層隔音玻璃，能有效的隔絕外界的噪音，讓車內(nèi)舒適安靜，不至于干擾坐在后排看大片的老板放松心情。另外SLS賽威也是這四輛車中唯一擁有車載3G網(wǎng)絡(luò)的車型，安吉星的主要功能包括免提電話、語音導(dǎo)航、碰撞自動求助、緊急救援等輔助或者安全功能。緊急救助功能在出現(xiàn)意外的時候可以提供緊急幫助。

 
2.0T行政版的后排娛樂系統(tǒng)中控臺（左）和后排中置喇叭（右）

　　另外，如果您肯多花10萬元，購買高配車型2.0T SIDI行政版，那么您將會得到后排中央扶手娛樂系統(tǒng)中控臺、藍(lán)牙耳機(jī)15喇叭BOSE音響。“已經(jīng)肯花40萬買車了，就不在乎多花10萬買這些配置。”套用《大腕》中的臺詞筆者想說這些配置看似簡單，但是給后排乘客提供了更加便于操作的娛樂系統(tǒng)，何樂而為不為呢。

　　推薦車型4：沃爾沃S80L(2.0T 智尚版 36.80萬)

S80L是四款車中唯一裝備雙離合變速器的

　　為了進(jìn)一步擴(kuò)大在豪華公商務(wù)車市場的份額，沃爾沃與去年底推出了2011款S80L加長版車型。S80L加長版專為新一代中國成功精英打造，并同時配備多項(xiàng)創(chuàng)新科技。2011款S80L加長版配備的T4與T6兩款發(fā)動機(jī)均采用了領(lǐng)先的渦輪增壓器技術(shù)。其中S80L T4車型搭載了全新的高效動力組合2.0 GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)與Powershift雙離合變速器。而S80L 3.0 T6搭載了先進(jìn)的3.0升直列六缸雙渦流渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力調(diào)教提升10%，最大功率為224千瓦。

　　作為沃爾沃的旗艦車型，2011款S80L加長版在豪華配置、北歐豪華設(shè)計(jì)、安全及綠色環(huán)?？萍嫉确矫娑即砹宋譅栁制嚨淖罡叱删?。例如S80L T4車型配備了高級打孔真皮座椅、實(shí)木方向盤、實(shí)木鑲嵌真皮換擋手柄、后座耳機(jī)插口、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、主動雙氙氣大燈等，同時S80L加長版T6車型也增加了高級打孔真皮座椅、實(shí)木方向盤、實(shí)木鑲嵌真皮換擋手柄等。

后排出風(fēng)口安排在B柱是S80L的一大特點(diǎn)

　　對于老板們比較關(guān)心的后排，S80L增長的軸距在這里有很好的體現(xiàn)，其坐墊厚度增加15mm，靠背傾斜度也有所增加，同樣提供了很好的舒適性。此外S80L還為后排乘客提供了獨(dú)立的吸煙設(shè)備以及后排電動遮陽簾可以更方便地遮擋熾熱的陽光。

頂配車型的RES后排娛樂系統(tǒng)

　　另外，S80L還配以5毫米厚的層壓式玻璃為乘客艙提供了出色的隔音，車內(nèi)感覺非常寧靜，無論在任何狀態(tài)下，后排的老板們均可以享受到專屬的天籟之音。此外S80L還為后排提供了例如音響控制，獨(dú)立DVD顯示屏，座椅加熱等，這些功能都集成在RES后排娛樂系統(tǒng)中。而在前排座椅也可以通過RES后排娛樂系統(tǒng)進(jìn)行控制，獲得更多的空間。當(dāng)然這是頂配車型所獨(dú)有的，頂配車型與2.0T 智尚版的價(jià)差卻不是10萬元可以填平的。

　　總結(jié)：在中高級商務(wù)轎車產(chǎn)品中，除了主要針對政府采購的奧迪A6L外，像上文介紹的寶馬5系、奔馳E級、凱迪拉克SLS賽威和沃爾沃S80L都比較偏向私人用戶市場。并且這幾款車都是針對國內(nèi)用戶需求的加長版車型，增加的軸距極大的提高了內(nèi)部空間、尤其是后排空間的舒適性。而且在40萬左右的預(yù)算內(nèi)，我們都可以買到上述車型的入門產(chǎn)品。對于那些私人老板們，開這樣的車子出去一定會很有面子。

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對于怎樣選擇一輛老板車，我們的編輯同樣給出了自己的意見：

　　評測編輯 李佳：我選擇新5系加長軸距版。首先該車前排座椅舒適性和包裹性非常好；后排空間在這四款車?yán)餆o人出其右。其次，由于偏好駕駛，選擇寶馬5系的另一個重要原因是寶馬5系的操控感受好于其他車型。

　　導(dǎo)購編輯 王寅：我會選擇凱迪拉克SLS賽威。相同的價(jià)位，凱迪拉克SLS配置也最豐富，至于后排空間，我想我還是親自開車的時候比較多，凱迪拉克SLS雖然后排空間在這里并不是最出眾的，但我個人認(rèn)為已經(jīng)非常夠用了，總體而言這是一輛坐起來舒服，開起來運(yùn)動的車，而且本人也偏好運(yùn)動型車。

　　導(dǎo)購編輯 劉明輝：我會選擇奔馳E200L。奢侈的后排空間，可以說是奔馳E200L迎敵的殺手锏。擁有后排靠背角度調(diào)控與側(cè)后窗遮陽防曬簾，提高了乘坐舒適度。所以，我想沒有人愿意用自己的個性，去驗(yàn)證早已流傳的，“坐奔馳開寶馬”說法的真實(shí)性吧。

　　導(dǎo)購主編 云亮：我會選擇凱迪拉克SLS賽威。沃爾沃在國內(nèi)的知名度遠(yuǎn)不能和奔馳寶馬相提并論，但正因?yàn)槿缛绱耍鋬r(jià)格也更具吸引力。更為重要的是，奔馳E級和寶馬5系在40-50萬入門級的后排娛樂和舒適配置完全是“乞丐”版，凱迪拉克SLS賽威則要好很多。如果要買一款真的注重后排乘客需求的車型來說，沒有那些豪華配置是說不過去的。