東風(fēng)英菲尼迪-英菲尼迪QX50

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四驅(qū)首選實(shí)拍英菲尼迪QX50四驅(qū)菁英版

2018-07-20 00:16:40 作者：王碩

外觀全新風(fēng)格突出科技與有沒(méi)
內(nèi)飾/動(dòng)力強(qiáng)調(diào)豪華/2.0T動(dòng)力足
車型參數(shù)配置對(duì)比

1外觀全新風(fēng)格突出科技與有沒(méi)回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】全新東風(fēng)英菲尼迪QX50于上個(gè)月正式發(fā)售，其中四驅(qū)版本共推出了四款車型，四驅(qū)旗艦版本的售價(jià)為48.98萬(wàn)元。從配置上可以看到，旗艦車型在舒適配置上更豐富，但為了滿足不同用戶需求，四驅(qū)版本也設(shè)置了入門車型，官方定名為四驅(qū)菁英版，售價(jià)為37.98萬(wàn)元。對(duì)于喜歡四驅(qū)的朋友來(lái)說(shuō)，入門的四驅(qū)版本是個(gè)不錯(cuò)的選擇，那么這款車究竟如何讓我們一起來(lái)看看吧。

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英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)菁英版車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià)：37.98~37.98萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

外觀全新風(fēng)格突出科技與優(yōu)美

　　相信大家對(duì)上一代QX50的造型還是有比較深的印象，車頭長(zhǎng)而車尾比較短，加上溜背的流線設(shè)計(jì)，它的造型與傳統(tǒng)的SUV不太一樣，同級(jí)別中屬于個(gè)性小眾的一類。而到了全新一代QX50，它的整體造型更偏向于傳統(tǒng)SUV方正的造型，加上英菲尼迪全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相信它的樣子在大部分人眼里屬于顏值高的一類，更符合時(shí)下大眾的審美。四驅(qū)入門版車型在配置上并沒(méi)有太明顯的簡(jiǎn)配，外觀上的LED大燈以及全景攝像頭都是標(biāo)準(zhǔn)配置，可以說(shuō)很有競(jìng)爭(zhēng)力。

2內(nèi)飾/動(dòng)力強(qiáng)調(diào)豪華/2.0T動(dòng)力足回頂部

內(nèi)飾入門版配置也很豐富

　　上代車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有點(diǎn)與時(shí)代脫節(jié)，不過(guò)做工用料就給我不錯(cuò)的印象，全新QX50無(wú)論是內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是用料做工多能讓你感到明顯的提升。在設(shè)計(jì)上，非對(duì)稱的中控布局不再顯得單調(diào)，高配車型還會(huì)搭配雙色內(nèi)飾風(fēng)格，并搭配了更高級(jí)的麂皮材質(zhì)。而我們拍攝的入門版也在中控大部分區(qū)域采用真皮包裹(甚至連手套箱都是)，豪華感也十分明顯，相比同級(jí)都有不少優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力 2.0T引擎響應(yīng)更出色

　　這臺(tái)2.0T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)集合不少的先進(jìn)技術(shù)甚至是“黑科技”，如可變壓縮比、雙噴射、雙循環(huán)等等，眾多技術(shù)加持后帶來(lái)動(dòng)力參數(shù)也足夠搶眼。這款引擎最大功率達(dá)到了200kW(272PS)，在4400-4800rpm的區(qū)間就能爆發(fā)出380N·m的峰值扭矩，而這個(gè)峰值扭矩輸出水平在目前主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中也絕對(duì)位于前列。變速箱方面，則是匹配了一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱，可以模擬8個(gè)擋位，并提供四種駕駛模式。

總結(jié)

　　從價(jià)格來(lái)看，37.98萬(wàn)元購(gòu)買一款日系豪華車型，還是一部帶有四驅(qū)系統(tǒng)的車型已經(jīng)很劃算了。內(nèi)部雙屏系統(tǒng)和導(dǎo)航都已成為標(biāo)配，觸手可及的軟性皮革材料讓內(nèi)飾提升豪華感，座椅加熱等配置為旅途增添更多的舒適，2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)也不會(huì)讓人失望，對(duì)于QX50來(lái)講，入門的四驅(qū)菁英版是值得推薦的一款車。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王碩 / 攝：彭興生）

3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)時(shí)尚版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)菁英版
官方價(jià)：	35.68萬(wàn)	33.98萬(wàn)	44.98萬(wàn)	37.98萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)英菲尼迪	東風(fēng)英菲尼迪	東風(fēng)英菲尼迪	東風(fēng)英菲尼迪
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2018-06	2018-06	2018-06	2018-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	245	272	272
最大扭矩(N·m)：	380	380	380	380
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4705×1903×1681	4705×1903×1681	4705×1903×1678	4705×1903×1678
軸距(mm)：	2798	2798	2798	2798
最高車速(km/h)：	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.4	7.4	7.9	7.5
整車質(zhì)保：	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4705	4705	4705	4705
寬度(mm)：	1903	1903	1903	1903
高度(mm)：	1681	1681	1678	1678
軸距(mm)：	2798	2798	2798	2798
前輪距(mm)：	1635	1635	1625	1635
后輪距(mm)：	1630	1630	1620	1630
最小離地間隙(mm)：	220 (空載)	220 (空載)	220 (空載)	220 (空載)
車重(kg)：	1808	1788	1909	1830
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	60	60	60
后備廂容積(L)：	565	565	565	565
后備廂最大容積(L)：	1139 (座椅放倒)	1139 (座椅放倒)	1139 (座椅放倒)	1139 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	975×1045×810	975×1045×810	975×1045×810	975×1045×810
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-	-
排量(mL)：	1970	1970	1997	1997
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	245	272	272
最大功率(kW)：	180	180	200	200
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	5600	5600	5600
最大扭矩(N·m)：	380	380	380	380
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	4400	4400-4800	4400-4800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	8.1-14.1	8.1-14.1	8.1-14.1	8.1-14.1
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	可變壓縮比	可變壓縮比	可變壓縮比	可變壓縮比
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	混合噴射	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	31	31	31	31
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	8	8
變速箱類型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R19	235/55 R19	255/45 R20	235/55 R19
后輪胎規(guī)格：	235/55 R19	235/55 R19	255/45 R20	235/55 R19
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)	無(wú)	無(wú)
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	18	18	18	18
離去角(°)：	21	21	21	21
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	220 (空載)	220 (空載)	220 (空載)	220 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6	6	5.5	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	●	●	●	●
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-	●	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	●	-
車頂行李架：	●	-	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	●	-
方向盤記憶：	-	-	●	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	-	●	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前- / 后-	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	-	●	●
全景攝像頭：	-	-	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	●	●	●	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	仿皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	●	●	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	●	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	●	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	●	-
前霧燈：	●	-	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	●	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：			車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：	單碟DVD	單碟DVD	單碟DVD	單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	11	11	17	11
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	-	-	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	●	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	●	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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王碩編輯

本人擅長(zhǎng)汽車原廠改裝、汽車DIY、對(duì)汽車漆面護(hù)理及內(nèi)飾保養(yǎng)有一定研究，汽車裝飾類問(wèn)題可與我溝通探討。

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本文導(dǎo)航

外觀全新風(fēng)格突出科技與有沒(méi)
內(nèi)飾/動(dòng)力強(qiáng)調(diào)豪華/2.0T動(dòng)力足
車型參數(shù)配置對(duì)比

英菲尼迪QX5035.08-39.18萬(wàn)

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拿什么打動(dòng)到你？試駕體驗(yàn)英菲尼迪QX50

豪華中型SUV市場(chǎng)近幾年隨著大家購(gòu)買力水平提高而得到不錯(cuò)的發(fā)展。在這部分市場(chǎng)里，雖然銷量榜單上是以BBA作為壟斷，但是還是有許多優(yōu)秀的SUV等著大家去選，像今天我試駕的這臺(tái)英菲尼迪QX50。英菲尼迪QX50在去年6月就已經(jīng)上市，上市之后其銷量正穩(wěn)步提升。而“雙沃德”榮譽(yù)、豐富的安全配置、以及充滿藝術(shù)感的設(shè)計(jì)是它英菲尼迪QX50的賣點(diǎn)，接下來(lái)看完我下面的試駕體驗(yàn)之后，相信打動(dòng)到屏幕前面的你。

生活源于藝術(shù) 英菲尼迪QX50設(shè)計(jì)解析

我們常常聽(tīng)到一句話“藝術(shù)來(lái)源于生活”，藝術(shù)是從實(shí)際生活中抽象出來(lái)的。反過(guò)來(lái)想，生活會(huì)不會(huì)也源于藝術(shù)呢，有時(shí)候藝術(shù)是可以超前于現(xiàn)實(shí)的，生活可以被這種超前的藝術(shù)指導(dǎo)改變，我們其實(shí)可以藝術(shù)的生活著。這就是當(dāng)代藝術(shù)大家郭承輝先生的藝術(shù)觀，我們可以藝術(shù)的生活著。不久前，英菲尼迪QX50就聯(lián)合郭承輝先生一起舉辦了一場(chǎng)“技藝雙全.內(nèi)外兼修”沙龍，活動(dòng)中展現(xiàn)了全新英菲尼迪QX50的“突破美學(xué)”設(shè)計(jì)和“創(chuàng)新之道”科技。

格調(diào)與博弈英菲尼迪QX50對(duì)比寶馬X3

隨著消費(fèi)的升級(jí)，現(xiàn)在已經(jīng)有很多的買家開(kāi)始把消費(fèi)目光放到豪華品牌的中型SUV上，今天咱們就來(lái)對(duì)比兩臺(tái)近期熱門的豪華品牌中型SUV。

符合年輕定位測(cè)試英菲尼迪QX50旗艦版

當(dāng)2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)與英菲尼迪智能安全屏障等黑科技，配備在全新英菲尼迪QX50上的時(shí)候，我們有理由相信這一代產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力有了明顯提升，但不光是技術(shù)層面，年輕化也成為了外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)的主導(dǎo)，可以說(shuō)隨著產(chǎn)品調(diào)性越來(lái)越符合年輕定位，在顏值與性能表現(xiàn)上全新英菲尼迪QX50吊足了消費(fèi)者胃口。

日系新貴之爭(zhēng) 謳歌RDX對(duì)比英菲尼迪QX50

在豪華中型SUV市場(chǎng)里，通常都是以BBA作為主導(dǎo)，其次是沃爾沃、捷豹路虎作為第二集團(tuán)選擇的人比較多。但如果你追求日系的品質(zhì)，以及想要一些具有亮點(diǎn)的技術(shù)，追求更高的性價(jià)比，那么建議大家不妨考慮一下廣汽謳歌RDX以及東風(fēng)英菲尼迪QX50。無(wú)獨(dú)有偶，這兩臺(tái)車都是剛上市不久，并且它們都各自肩負(fù)著振興品牌的重任，最后哪臺(tái)車對(duì)于消費(fèi)者更值得購(gòu)買呢？