【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】現(xiàn)在年輕人的購(gòu)買力與日俱增，許多人已經(jīng)不再滿足于單純的運(yùn)動(dòng)車型，還有足夠的財(cái)力去兼顧豪華屬性。在擁有豪華大氣的駕乘體驗(yàn)外，還希望擁有不俗的運(yùn)動(dòng)感，以及足夠獨(dú)特的外觀，彰顯個(gè)性也成為了當(dāng)下年輕人選車的一個(gè)重要方向。今天為大家?guī)硭目钍蹆r(jià)30萬元左右，兼具豪華感運(yùn)動(dòng)感的精英派座駕。

　　一汽-大眾全新一代CC采用了大眾全新家族臉譜，低趴溜背的車身造型加上時(shí)尚前衛(wèi)的前臉，讓全新一代CC從大眾車系中脫穎而出，不愧“最美大眾車”的稱號(hào)。上一代大眾CC已經(jīng)成為了經(jīng)典之中的經(jīng)典，全新一代CC帶著上一代的光環(huán)誕生，其實(shí)背負(fù)著不小的壓力，然而融合動(dòng)感設(shè)計(jì)和豪華品質(zhì)的全新一代CC沒有讓大家失望。

　　作為轎跑定位的一汽-大眾全新一代CC，無框車門延續(xù)了上一代的精髓，展現(xiàn)了一款轎跑車型該呈現(xiàn)出的形態(tài)，它依舊是大眾車系中最具個(gè)性的那一個(gè)。

　　內(nèi)飾方面，一汽-大眾全新一代CC同樣擁有大眾最動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)方面，還采用了碳纖維紋理的飾板等相對(duì)年輕化的裝飾來貼合其運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格。在擁有極致年輕動(dòng)感的外觀后，豪華舒適高配置的內(nèi)飾同樣是現(xiàn)在年輕人所喜歡的，年輕運(yùn)動(dòng)不一定等于硬邦邦，也可以擁有舒適與豪華。

　　在配置上配備了全液晶儀表盤、主動(dòng)安全防護(hù)、全LED大燈（帶AFS大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)燈光輔助及大燈清洗）、流動(dòng)式動(dòng)態(tài)LED轉(zhuǎn)向尾燈、低速轉(zhuǎn)彎輔助照明角燈、帶加熱的真皮多功能方向盤、換擋撥片、Vienna打孔真皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)+座椅記憶、十色可調(diào)儀表臺(tái)及前后車門裝飾條氛圍燈、8英寸多媒體系統(tǒng)（Carplay+Mirror link）、自動(dòng)雨刮、后備箱電動(dòng)開閉+腳部感應(yīng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前后8雷達(dá)、第三代智能泊車輔助系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等功能。

　　動(dòng)力方面，一汽-大眾全新一代CC全系配備2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)分配高低功率的輸出版本，其中低功率版的峰值功率為137kW(186PS)，峰值扭矩為320Nm；而高功率版的峰值功率為162kW(220PS)，峰值扭矩為350Nm。變速箱方面均匹配DQ380七速濕式雙離合變速器，低功率版本百公里加速8.2秒，高功率版本為7.5秒。

　　在30萬左右這個(gè)價(jià)位，想買一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)，可玩性高，同時(shí)對(duì)品牌還有一點(diǎn)要求，那凱迪拉克ATS-L可以說是唯一的選擇。搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率279匹，匹配后驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速能到6.2秒，這可比同價(jià)位的那些小鋼炮強(qiáng)多了。但舒適性與空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，目前優(yōu)惠力度非常的大。

　　外觀對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型轎車來說非常重要，凱迪拉克ATS-L走的是比較特別的硬派風(fēng)格。整車在機(jī)蓋和側(cè)身上也加入了很多肌肉線條，展現(xiàn)出硬朗的一面。雖然同為中級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車，凱迪拉克ATS-L的造型風(fēng)格顯得更與眾不同。

　　凱迪拉克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣富有品牌特征，中控按鍵的布局形式品牌logo，大面積的鋼琴烤漆和皮質(zhì)包裹內(nèi)飾讓ATS-L的內(nèi)飾質(zhì)感大增。ATS-L在配置上中規(guī)中矩，全系標(biāo)配膝部氣囊、BOSE音響、一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。

　　ATS-L擁有一臺(tái)“全新十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的2.0T高性能直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，279匹的最大馬力，205千瓦的最大功率，400牛米的最大扭矩，配合全新的8速手自一體變速箱。

　　新一代雷克薩斯ES基于GA-K平臺(tái)打造，軸距加長(zhǎng)至2870mm，外觀造型有“小LS”之說，鋒銳至極的外觀設(shè)計(jì)為雷克薩斯家族標(biāo)志性元素。激進(jìn)且凌厲的設(shè)計(jì)收到廣大年輕用戶的追捧，駕駛體驗(yàn)上則偏向舒適與經(jīng)濟(jì)性，并不追求極致動(dòng)力。

　　內(nèi)飾呈現(xiàn)出低調(diào)的豪華感，樣式相比舊款有較大幅度的革新，質(zhì)感、檔次和實(shí)用仍是新一代ES所堅(jiān)持的。舒適性配置不一定是同級(jí)最豐富的，但乘坐舒適度和空間卻是競(jìng)品中數(shù)一數(shù)二的。

　　動(dòng)力總成的選擇依舊豐富，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛信8AT變速箱，而ES300h搭載THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，由A25A-FXS型2.5L引擎+電動(dòng)機(jī)組成，傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱。

　　沃爾沃S60L走的是穩(wěn)重內(nèi)斂的家用路線，素有“北歐坦克”之稱的沃爾沃，其優(yōu)秀的安全性能與環(huán)保用料一直是被人們津津樂道的。動(dòng)力表現(xiàn)方面也偏向舒適，而多年不換代的內(nèi)飾已經(jīng)稱不上豪華了。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣采用家族風(fēng)格，以簡(jiǎn)約實(shí)用為主。大面積的金屬拉絲中控臺(tái)質(zhì)感上乘，高配車型提供了直紋胡桃木飾板，同樣很上檔次。中控區(qū)域保留了大量的實(shí)體按鍵，對(duì)于沒有駕駛過沃爾沃的人來說，需要花點(diǎn)時(shí)間去熟悉。中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，做工精細(xì)手感出色，在同價(jià)位車型中也屬于主流水平。

　　動(dòng)力方面，T3車型仍搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為112kW（152PS），峰值扭矩為250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱；T5車型則搭載2.0T高功率版本渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為180kW（245PS），峰值扭矩為350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

　　隨著90后年輕消費(fèi)群體的崛起，極具個(gè)性的他們不再癡迷于BBA，也不再為后排空間做妥協(xié)。極致個(gè)性的外觀、強(qiáng)勁的動(dòng)力操控性、豪華舒適的內(nèi)飾，魚和熊掌兼得才能被算作是好車。沃爾沃S60L哪怕是立馬上全新一代可能也和運(yùn)動(dòng)沾不上邊，年輕人可能對(duì)安全、中庸并不感冒；雷克薩斯ES的境地也十分尷尬，極致獨(dú)特的外觀和行政級(jí)受眾的需求相悖，而孱弱的動(dòng)力又和運(yùn)動(dòng)外觀不相匹配；凱迪拉克ATS-L倒是將動(dòng)力發(fā)揮到了極致，但犧牲的就是可靠性和舒適度了；一汽-大眾全新一代CC擁有令人驚艷的運(yùn)動(dòng)造型，無框車門、掀背尾箱這些都是轎跑車必備的，內(nèi)飾超越了B級(jí)車的豪華舒適，強(qiáng)勁動(dòng)力也傲視同級(jí)，絕對(duì)是年輕精英的最佳選擇。