【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】逍客在2008年就已經(jīng)進入國內(nèi)，在合資SUV市場里一直取得不錯的銷量成績，也讓許多新推出的緊湊級別SUV選手都以逍客作為對手，雖然它銷售勢頭還強征，但如果不保持產(chǎn)品的新鮮度，也會有被其它競品趕上的一天。最近，東風日產(chǎn)推出了中期改款的新款逍客，不僅搭上家族最新的設(shè)計語言，同時配備了許多高科技配置和主動安全輔助配置，那么它的競品會感到壓力嗎？今天就找來它的其中一名老對手，來自東風本田的XR-V，看看哪款車型更能吸引消費者。

　　年輕感、運動感是兩款車給人最大印象，但是使用的設(shè)計手法有所不同。新款逍客同步了海外版本的設(shè)計，其外觀采用新的”V-Motion“設(shè)計語言，在這套設(shè)計語言的加持下，新款逍客變得年輕不少，還融入了不少時尚元素，整體給人的感覺就是一臺“小奇駿”。另一邊XR-V的目標消費群體瞄準了一批年輕人，因此它的外觀造型凌厲，線條設(shè)計硬朗，從而給人一種很強的力量感，另外XR-V的外觀還擁有不少裝飾性元素。

　　兩車的內(nèi)飾設(shè)計風格有明顯差異，首先新款逍客采用對稱式布局，風格偏向簡約，另外相比舊款車型，新款逍客加入了D型方向盤，內(nèi)飾用料也有一定提升。而XR-V的內(nèi)飾同樣設(shè)計簡約，但整個布局都偏向于駕駛員一側(cè)。

　　當今年輕消費者在買車的時候，會更多地關(guān)注內(nèi)部多媒體配置情況。新款東風日產(chǎn)逍客對車機進行升級，首先全系車型配備9英寸中控大屏，其次內(nèi)部搭載日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括語音控制功能、車載導航、車載應用、WIFI以及遠程監(jiān)控，值得注意的是，廠家為新款逍客車主免費提供10年的基礎(chǔ)服務(wù)流量。相比之下，XR-V的中控系統(tǒng)就遜色不少，僅支持普通的藍牙等外界音源功能。

　　在這部分配置對比上，我們選取兩款價格接近的車型進行對比，分別是逍客 2.0L CVT豪華版（官方售價：16.68萬）和本田XR-V 1.8L 自動豪華版（官方售價：16.28萬），經(jīng)過一番對比之后，我們發(fā)現(xiàn)逍客的配置會更加豐富，尤其在主動安全配置和多媒體配置上要占有絕對優(yōu)勢。

　　在說空間對比前，首先介紹一下了兩車的座椅設(shè)計，同時頂配車型的情況下，新款逍客的座椅用料表現(xiàn)更好，而且在座椅表面采用了“表帶”式花紋設(shè)計，無論從觀感上還是增強座椅與乘客之間的摩擦力，都起到一定效果。

　　東風日產(chǎn)逍客對比同價位競品，其車身尺寸擁有很大的優(yōu)勢，即便是對比東風本田XR-V，除了車身高度，其余數(shù)據(jù)都是逍客表現(xiàn)更加出色。來到實際的內(nèi)部乘坐空間的體驗上，逍客的前排頭部空間表現(xiàn)出色，而后排空間整體兩車之間差距不大。

　　來到輛車的后備廂空間對比，我們對兩車尾廂進行測量，結(jié)果是逍客內(nèi)部空間表現(xiàn)更好，并且空間布局更為合理，而XR-V的后備廂地臺高度以及展開后的尾廂門拉手要稍微低一點，用戶搬運貨物和開閉尾箱門會更加方便。

　　新款逍客全系車型只有2.0L自然吸氣發(fā)動機，同時為了應對國6標準，最大功率相比舊款提升了3kW，加入了啟停技術(shù)，使得工信部油耗也隨之降低，而變速箱還是“老搭檔”——CVT無級變速箱，整套動力系統(tǒng)在市場立足已久，經(jīng)歷了不少考驗。

　　另一邊XR-V擁有兩款不同排量發(fā)動機，其中對比車型采用1.8L自然吸氣發(fā)動機，搭載CVT無級變速箱，本田在動力方面的調(diào)校自古都是非常出色的，這臺發(fā)動機也在本田許多車型上得到廣泛應用，說是久經(jīng)沙場的老將也不為過。

　　當你開完逍客，再去開XR-V，會發(fā)現(xiàn)兩車的性格迥異。首先逍客動力雖然有一絲增長，但實際開起來的感覺和舊款車型相似，整體是以舒適調(diào)校為主。例如逍客的油門踏板的響應速度不算快，如果要快速起步的話，就需要駕駛員踩深一點油門，這種調(diào)校有個好處就是車身姿態(tài)會保持相對平穩(wěn)，對后排乘客會更加友好。而CVT變速箱會時刻將轉(zhuǎn)速控制在一個燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)最佳的范圍之內(nèi)，符合其省油舒適的特點。

　　XR-V的油門調(diào)校相對靈敏一些，動力響應也會比逍客要快，當你油門踩深一點的時候，車身整體會有個往前竄的趨勢。另外XR-V的發(fā)動機喜歡往高轉(zhuǎn)速跑，從而給出來的加速澎湃快感要比逍客明顯。不過逍客的發(fā)動機馬力總歸要大一些，在高速行駛行駛時再加速，逍客的后勁會更加充足。

　　在底盤配置上，逍客采用多連桿式獨立后懸掛，另一邊XR-V則是扭力梁式半獨立懸掛。兩車經(jīng)過一些坑洼路面時，XR-V的車身彈跳動作要比逍客更加明顯，逍客保持著較為舒適的底盤調(diào)校。在轉(zhuǎn)向方面，逍客的方向盤回饋力度較為線性，適合大眾口味，而XR-V就偏向重一些。最后在隔音上，XR-V延續(xù)著本田路噪大的通病，逍客對外界的噪音是盡可能地隔絕掉。

　　全文總結(jié)：逍客和XR-V可以說是一名老對手，而逍客先于XR-V的步伐進行了一次中期改款，展現(xiàn)出來的產(chǎn)品力也要強于XR-V，具體表現(xiàn)在內(nèi)部配置以及內(nèi)部空間。而動態(tài)和外觀表現(xiàn)兩車各有特點，不同需求取向的朋友可以根據(jù)自身愛好和追求的駕駛風格進行選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）