【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著近年來(lái)中國(guó)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的中國(guó)品牌在大浪淘沙的市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，而在這些品牌中間又有個(gè)別的“佼佼者”在其行業(yè)內(nèi)做到了世界領(lǐng)先。那么當(dāng)中國(guó)品牌走出國(guó)門(mén)的一刻，也代表了“中國(guó)制造”從此擁有了自己的獨(dú)特魅力，它們重視的并不是增強(qiáng)國(guó)產(chǎn)品牌在全球市場(chǎng)的榮譽(yù)感，而是腳踏實(shí)地的影響著身邊的每一個(gè)中國(guó)人。

　　截止目前，華為是全球唯一一家通過(guò)5G標(biāo)準(zhǔn)第三階段測(cè)試的公司，這說(shuō)明了我們即將看到，而且也即將成為5G的第一個(gè)使用國(guó)家。與此同時(shí)，中國(guó)高鐵不僅在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，還把中國(guó)高鐵帶到了全世界。除此之外，自主品牌近年來(lái)的新寵——大疆，也在其行業(yè)中獲得了不小的成就，不過(guò)要說(shuō)汽車(chē)界的中國(guó)代表，那一定非哈弗莫屬了。

　　自主品牌想要真正做大做強(qiáng)，走出國(guó)門(mén)是必不可少的一步，豐田能夠成為全球車(chē)企，絕不僅僅是因?yàn)榉€(wěn)坐了日本汽車(chē)市場(chǎng)的頭把交椅。不過(guò)目前很多自主品牌對(duì)于走出國(guó)門(mén)還處在“畫(huà)餅”的狀態(tài)，只有哈弗來(lái)得更實(shí)際些。

　　其實(shí)所有的品牌在創(chuàng)立伊始都是“從無(wú)到有”的一個(gè)過(guò)程，但“有”和“優(yōu)”卻又是完全不同的兩個(gè)概念。在購(gòu)買(mǎi)合資車(chē)時(shí)我們總會(huì)聽(tīng)到一個(gè)詞，那就是“全球車(chē)型”，這個(gè)詞的含義除了能讓消費(fèi)者對(duì)于一款車(chē)的性能和可靠性放心之外，也證明了一個(gè)企業(yè)的硬實(shí)力。于是在2019年6月5日，哈弗F7在俄投產(chǎn)上市了，這證明汽車(chē)界的"中國(guó)智造"已經(jīng)邁出了走向世界的第一步，這是哈弗的驕傲，更是對(duì)其實(shí)力的證明，可以說(shuō)哈弗F7在海外上市，開(kāi)啟了自主品牌汽車(chē)革命的新篇章。

　　作為哈弗F系列誕生的第二款車(chē)型，哈弗F7以哈弗HB-02概念車(chē)為原型。廠家針對(duì)市場(chǎng)實(shí)際需求對(duì)外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)。新車(chē)采用了哈弗最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉處裝配尺寸巨大的六邊形中網(wǎng)與鷹眼狀的LED前大燈組，配合樣式夸張動(dòng)感的前包圍，展現(xiàn)出一副犀利、激進(jìn)的樣貌。

　　前衛(wèi)和運(yùn)動(dòng)是新車(chē)內(nèi)飾的兩大標(biāo)簽。大量平直有力的線條帶來(lái)很強(qiáng)的視覺(jué)流暢性，中控臺(tái)“以駕駛者為中心”，很明顯地朝主駕駛一側(cè)傾斜，配合平底三幅式方向盤(pán)、全液晶儀表、大尺寸中控觸摸幕和電子檔把，整個(gè)內(nèi)飾科技感與運(yùn)動(dòng)感兼?zhèn)洹?/p>

　　如今智能AI技術(shù)已經(jīng)悄無(wú)聲息的以迅速普及的態(tài)勢(shì)進(jìn)入我們的生活，面對(duì)智能AI的浪潮，哈弗F7定位于AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV。并且憑借同級(jí)領(lǐng)先的智能互聯(lián)系統(tǒng)以及智能的安全配置等優(yōu)勢(shì)，做到了一款全球車(chē)應(yīng)該擁有的硬實(shí)力。

　　相信看過(guò)《鋼鐵俠》的朋友都對(duì)小羅伯特·唐尼的智能管家“賈維斯”和“星期五”頗感興趣，仿生科技雖然現(xiàn)階段還并未走入我們的實(shí)際生活中，但智能語(yǔ)音卻已經(jīng)完成了人機(jī)交互的語(yǔ)言指令接收功能，有了它的存在，讓我們解放雙手和繁雜按鍵的同時(shí)，也將科技帶來(lái)的樂(lè)趣體驗(yàn)得淋漓盡致。

　　這次在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上哈弗F7相較以往的產(chǎn)品有了非常明顯的進(jìn)步，包括語(yǔ)音控制、上網(wǎng)服務(wù)、導(dǎo)航等等一系列功能都能到很好的體驗(yàn)效果，尤其是語(yǔ)音控制系統(tǒng)，現(xiàn)在可以對(duì)車(chē)窗玻璃開(kāi)閉、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、音響、遠(yuǎn)程啟動(dòng)以及網(wǎng)上應(yīng)用進(jìn)行控制，同時(shí)它的AI智能對(duì)語(yǔ)言的識(shí)別率也很高，通過(guò)方向盤(pán)上的按鍵或是“你好，哈弗”的語(yǔ)音口令進(jìn)行激活，嫌車(chē)內(nèi)太熱，你可以很口語(yǔ)化地直接說(shuō)“太熱了”，它便會(huì)幫你迅速執(zhí)行空調(diào)控制指令將溫度調(diào)低一度；感到饑腸轆轆，說(shuō)一句“我餓了”，它便會(huì)迅速幫你推薦餐廳并導(dǎo)航；感到心情壓抑，說(shuō)一句“我想透透氣”，天窗便會(huì)翹起。其實(shí)說(shuō)到底，這就是科技給我們的汽車(chē)生活所帶來(lái)的便利。

　　哈弗F7的超級(jí)語(yǔ)境囊括了近千條語(yǔ)義識(shí)別，涵蓋“衣食住行用”各個(gè)方面，語(yǔ)音識(shí)別率高達(dá)97%，可以通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)空調(diào)、車(chē)窗、音樂(lè)等操作。當(dāng)然哈弗F7還擁有智能APP遠(yuǎn)程控制，7×24h智能私享管家，一鍵專(zhuān)屬全時(shí)私人助理等功能，隨時(shí)隨地讓你擁有一個(gè)舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。不僅如此，哈弗F7擁有多語(yǔ)意識(shí)別的功能，可以識(shí)別生活化的口語(yǔ)，而非冰冷的命令語(yǔ)句。此外，車(chē)主還可以通過(guò)智能APP遠(yuǎn)程操控哈弗F7。在“千里之外”實(shí)現(xiàn)打開(kāi)車(chē)門(mén)，啟動(dòng)引擎，開(kāi)啟暖風(fēng)等，讓你上車(chē)便能享受溫暖如春的座艙。

　　再來(lái)說(shuō)說(shuō)哈弗F7擁有的遠(yuǎn)超同級(jí)的智能安全配備，是集成了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，駕駛疲勞監(jiān)測(cè)、LCA并線輔助、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、FCW前碰撞預(yù)警等智能安全輔助功能，還裝備了TSR交通限速標(biāo)志智能識(shí)別、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等獨(dú)有功能。除了常規(guī)的ESP系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)之外，領(lǐng)先的智能安全配置是哈弗F7的另一個(gè)特色。哈弗F7提供了AEB自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，并帶有行人識(shí)別功能，在駕駛員不小心走神沒(méi)有注意到前車(chē)或行人等意外情況下，系統(tǒng)將主動(dòng)采取制動(dòng)減輕或避免碰撞，2014年開(kāi)始?xì)W洲E-NCAP測(cè)試要求配備AEB自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)是車(chē)輛獲得五星評(píng)價(jià)的必備條件，現(xiàn)在該系統(tǒng)已在哈弗F7上配備，這也是哈弗F7"以人為本"造車(chē)理念的體現(xiàn)。

　　在被動(dòng)安全方面，哈弗F7采用了長(zhǎng)城獨(dú)有的3DP車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全車(chē)高強(qiáng)度鋼比例超過(guò)65%，熱成型鋼/超高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)33.4%。此外在車(chē)身關(guān)鍵部位，如A柱、B柱，甚至采用了德國(guó)進(jìn)口鋼材。哈弗F7豐富的主被動(dòng)安全配備，可以全方位的為用戶出行保駕護(hù)航。

　　以頂配車(chē)型15.1萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)格來(lái)講，哈弗F7的配置確實(shí)足夠豐富了，我們?cè)囻{的這臺(tái)配備了全景影像、車(chē)道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)控、自動(dòng)緊急剎車(chē)以及自適應(yīng)巡航等高科技配置，我想在這個(gè)價(jià)位上功能如此齊全的即便是今天也絕不多見(jiàn)，此外，像發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車(chē)以及駕駛模式調(diào)節(jié)等也都配備，并且還加入了無(wú)線充電功能，跟同級(jí)別合資車(chē)型相比，這樣的配置表現(xiàn)確實(shí)夸張。

　　2725mm的軸距與合理的布局讓哈弗F7的后排空間表現(xiàn)無(wú)可挑剔，地板采用了平整化的設(shè)計(jì)中間坐人也沒(méi)問(wèn)題，還有全景天窗、后排出風(fēng)口等都能很大程度提高乘坐舒適性。行李箱的實(shí)用性也不錯(cuò)，座椅可以進(jìn)行放倒，擴(kuò)充好的空間確實(shí)也比較理想，雖然現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)型的空間做得都很大，但作為一款全球車(chē)型，哈弗F7的大空間是非常符合俄羅斯的國(guó)情的，畢竟他們身材高大魁梧，對(duì)空間的需求更大，這也正中了哈弗推出F7的下懷。

　　哈弗F7配備的是2.0GDIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還提供1.5GDIT動(dòng)力選擇，其中2.0GDIT動(dòng)力最大功率145千瓦，最大扭矩345牛米/2000-3200轉(zhuǎn)。變速器方面1.5GDIT與2.0GDIT車(chē)型都匹配的是7速雙離合變速器，無(wú)論從動(dòng)力上還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都達(dá)到了超出以往車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)。

　　首先我們得先看看國(guó)外的品牌在中國(guó)的情況，緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)一直都是車(chē)企的必爭(zhēng)之地，無(wú)論是自主還是合資，都布局了多款車(chē)型。哈弗F7不僅直接殺入了這片紅海市場(chǎng)，而且目標(biāo)就是要邁過(guò)合資品牌這道門(mén)檻。這里不妨選擇本田XR-V、現(xiàn)代ix35來(lái)做個(gè)對(duì)比，豪言的背后更多的是對(duì)實(shí)力的自信。

　　要走出國(guó)門(mén)，必須要知己知彼，這個(gè)級(jí)別的車(chē)型之中不乏許多優(yōu)秀的產(chǎn)品，但消費(fèi)者買(mǎi)單無(wú)非看重兩點(diǎn)——燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐空間，結(jié)合這種消費(fèi)觀念和現(xiàn)狀，我們不妨先來(lái)看看這兩款在國(guó)內(nèi)賣(mài)得不錯(cuò)的合資車(chē)型在中國(guó)這個(gè)成熟的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中到底有著怎樣的表現(xiàn)。

三款車(chē)型內(nèi)飾對(duì)比圖

　　在內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)方面，哈弗F7的視覺(jué)效果看起來(lái)更豪華，相比其它兩款合資車(chē)型來(lái)說(shuō)更能體現(xiàn)SUV的寬大，其中本田XR-V與哈弗F7均采用向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)，但從審美的角度來(lái)看哈弗F7的中控排列以及用料和顏色的搭配更像是高一級(jí)別的車(chē)型，所以從主觀的觀感來(lái)說(shuō)，哈弗F7的內(nèi)飾則會(huì)贏得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　動(dòng)態(tài)性能并非這一類(lèi)SUV車(chē)款的側(cè)重點(diǎn)，車(chē)主們不會(huì)開(kāi)著它們?cè)谏嚼镆粵Q高下，但不知什么時(shí)候這類(lèi)車(chē)型也玩兒起了“運(yùn)動(dòng)”，既然這兩個(gè)字與SUV車(chē)型融合在了一起，那就不得不讓我們將它們的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)一次硬碰硬了。哈弗F7提供了1.5T和2.0T兩套動(dòng)力總成，對(duì)手本田XR-V則搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再來(lái)看看現(xiàn)代ix35，也同為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)排量相較XR-V大了500cc。由于搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，哈弗F7的動(dòng)力明顯更強(qiáng)。

哈弗F7發(fā)動(dòng)機(jī)

本田XR-V發(fā)動(dòng)機(jī)

現(xiàn)代ix35發(fā)動(dòng)機(jī)

　　比如在剛剛說(shuō)到的動(dòng)力方面，哈弗F7搭載了1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT兩款黃金動(dòng)力組合，無(wú)論是功率和扭矩，都可以說(shuō)是碾壓了其它兩款合資車(chē)型，而且擁有超強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)還擁有超低的油耗，工信部百公里油耗也只有6.8L和7.3L，大大節(jié)省了后期的用車(chē)成本。

　　通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)列表可以明顯看出擁有渦輪增壓的哈弗F7無(wú)論是在功率還是扭矩方面均優(yōu)于同級(jí)別合資車(chē)型，并且其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與的油耗相比XR-V來(lái)說(shuō)也基本持平，所以綜合來(lái)看，哈弗F7的兩款動(dòng)力總成都可以稱(chēng)得上是跑得快吃得少，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力方面是完全不用擔(dān)心的。

是騾子是馬拉出去遛遛

　　綜合來(lái)看，哈弗F7的綜合實(shí)力無(wú)論是在自主品牌的陣營(yíng)內(nèi)還是對(duì)標(biāo)合資產(chǎn)品來(lái)說(shuō)都無(wú)可挑剔，面向國(guó)際市場(chǎng)后，俄羅斯的消費(fèi)者首先能夠享受到來(lái)自中國(guó)的精品車(chē)型，與市場(chǎng)相對(duì)飽和的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，俄羅斯對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的海外銷(xiāo)量提升有著重要的戰(zhàn)略意義，隨著圖拉工廠的正式下線，哈弗將投入更多的人力和物業(yè)用于俄羅斯市場(chǎng)的拓展。與此同時(shí)，哈弗汽車(chē)將進(jìn)一步完善圖拉工廠新車(chē)型的引進(jìn)與開(kāi)發(fā)以及銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，從今年開(kāi)始，圖拉工廠在生產(chǎn)整車(chē)的同時(shí)還將對(duì)零部件進(jìn)行本土化生產(chǎn)，以此來(lái)降低用車(chē)費(fèi)用。所以在這樣一個(gè)大前提下，想必俄羅斯的朋友也對(duì)哈弗F7有著自己的見(jiàn)解和想說(shuō)的話。

　　說(shuō)了這么多優(yōu)勢(shì)和黑科技，也是時(shí)候讓它出去闖蕩做個(gè)調(diào)查了！2019年8月，我們將會(huì)前往俄羅斯采訪當(dāng)?shù)叵M(fèi)者，看看這樣一款車(chē)的出現(xiàn)給他們的生活帶來(lái)了什么，并會(huì)邀請(qǐng)他們?cè)囻{哈弗F7，因?yàn)榧热挥腥绱艘慌_(tái)高品質(zhì)SUV，當(dāng)然要走出國(guó)門(mén)，讓世界人民對(duì)其進(jìn)行體驗(yàn)評(píng)價(jià)。更多信息敬請(qǐng)關(guān)注太平洋汽車(chē)網(wǎng)，我們將會(huì)在首頁(yè)為您奉上視頻+圖文的持續(xù)報(bào)道。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）