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15萬預(yù)算買高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)型轎車 大眾凌渡VS本田思域

2019-11-11 00:00:06 作者:何晟
1 外觀:運(yùn)動(dòng)范還是科技感回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2014年,上汽大眾將主打年輕時(shí)尚、優(yōu)秀操控的緊湊級轎跑車帶到中國,無論是當(dāng)時(shí)在中國版《奔跑吧,兄弟》中的獨(dú)家贊助車型,還是同年林俊杰的那首《Lamando》,都為這臺(tái)上汽大眾Lamando凌渡(以下簡稱 大眾凌渡)給足了曝光率。其動(dòng)感的外形,全黑的車頂,深折痕的腰線給當(dāng)時(shí)的人們留下了特別深的映像,也成為當(dāng)時(shí)很多年輕人購車的首選。時(shí)間來到2016年,伴隨著十代思域的到來,吸引了年輕市場中的大多數(shù)購買力,1.5T的動(dòng)力和溜背的車身,在當(dāng)時(shí)的緊湊級轎車中宛如一陣春雷。隨著時(shí)間來到2019年末,緊湊級轎車迎來了越來越多的攪局者,兩車也相繼改款,今天我們就來看一看,改款后的兩臺(tái)領(lǐng)軍車型的競爭力變化。為了對比具有實(shí)際的參考性,我們選擇本田思域2019款 220TURBO CVT燃動(dòng)版 國VI 以及大眾凌渡2019款280TSI DSG舒適版 國VI,兩車均為目前市場上最熱銷的款式。

15萬預(yù)算買高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)型轎車 凌渡VS思域

外觀:運(yùn)動(dòng)范還是科技感

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15萬預(yù)算買高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)型轎車 凌渡VS思域

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  談到大眾凌渡的LED頭燈,可要仔細(xì)說道說道,大眾凌渡的LED頭燈是有加透鏡的。這一個(gè)透鏡不僅對車主是個(gè)好事,對其他車輛也是安全加分的配置。加了透鏡以后LED光線更加集中,夜晚穿透能力更強(qiáng),如果沒加透鏡,光線散射會(huì)加劇,特別是遇到下雨天,因?yàn)闆]加透鏡,無序的LED光源被漫反射反而會(huì)更加危險(xiǎn)。而對對向車而言,透鏡可以約束光線方向,避免直射對向車,影響對向車的視線。所以這一點(diǎn)的確要給大眾凌渡加分。另外,就美觀度而言,除了上方倒L型的日行燈以外,在燈組外側(cè)還有一圈方形的LED日行燈,像極了寶馬的天使眼。

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15萬預(yù)算買高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)型轎車 凌渡VS思域

15萬預(yù)算買高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)型轎車 凌渡VS思域

15萬預(yù)算買高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)型轎車 凌渡VS思域

  這里可以通過車身數(shù)據(jù)看到,大眾凌渡的底盤幾何學(xué)設(shè)計(jì)讓四個(gè)車輪的幾何位置更接近正方形,在獲得了優(yōu)秀的轉(zhuǎn)彎半徑的同時(shí),保證車輛行駛的平穩(wěn)感。

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  這里的大眾凌渡的后置攝像頭雖然只是一個(gè)精巧的設(shè)計(jì),但在日常的駕駛和用車中卻能提供一點(diǎn)額外的保護(hù)性。另外這個(gè)Logo還是開啟后備廂的重要裝置,Logo的上半部分輕輕一按即可開啟后備廂,也是大眾車型經(jīng)典車型才有的家族式傳承。

  

2內(nèi)飾:穩(wěn)重豪華還是個(gè)性跳動(dòng)回頂部

內(nèi)飾:穩(wěn)重豪華還是個(gè)性跳動(dòng)

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  大眾凌渡的內(nèi)飾相較而言更加穩(wěn)重,沒有那么多分層堆疊的設(shè)計(jì),但在材質(zhì)和組裝工藝上卻非常講究。另外大眾凌渡還擁有車內(nèi)氛圍燈,對營造車主喜愛的內(nèi)飾氛圍或者烘托車內(nèi)氣氛幫助不小哦。

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  其實(shí)腰部支撐的重要性一直都被消費(fèi)者忽略,普遍的人認(rèn)為是椅子、可以坐就行了。但是腰部支撐調(diào)節(jié)的意義其實(shí)是很大的,類比的情況就好比球鞋上的足弓支撐,沒有足弓支撐或者抗扭轉(zhuǎn)的球鞋也能穿,但是如果沒有像樣的支撐,久而久之足弓受力過多會(huì)加速足底頸膜炎的發(fā)作。在座椅上,因?yàn)榧怪室欢ㄇ€,普通座椅就很難保證100%貼合,所以長期駕駛途中,脊椎就會(huì)有受力不均勻而導(dǎo)致背疼的情況,因此大眾凌渡的腰部支撐調(diào)節(jié)可以給予腰部一定支撐改變受力位置,從而調(diào)整出一個(gè)適合的坐姿,緩解駕駛員的疲勞達(dá)到健康駕駛、開心駕駛的目的。

15萬預(yù)算買高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)型轎車 凌渡VS思域

  

3空間和動(dòng)力回頂部

空間和動(dòng)力
TSI還是地球夢、厚實(shí)填充還是空間魔術(shù)
 
2019款大眾凌渡動(dòng)力

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2019款本田思域動(dòng)力

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  動(dòng)力上,本田思域在馬力方面占據(jù)絕對的優(yōu)勢,而大眾凌渡則勝在出色的扭矩輸出。再者兩車的變速箱方面,本田思域采用CVT變速箱而大眾凌渡采用DSG雙離合變速箱,在傳動(dòng)效率上CVT的傳動(dòng)效率是要低于雙離合的,但憑借其特殊的錐形桶結(jié)構(gòu)可以變化出連續(xù)的齒比,所以在行駛的平順性上會(huì)優(yōu)于采用雙離合變速箱的大眾凌渡。而如果說到行駛中的加速響應(yīng),就要選擇DSG雙離合變速箱了,因?yàn)樵谧兯傧溥\(yùn)行邏輯上會(huì)有先天優(yōu)勢,當(dāng)正在用X擋時(shí),X-1或者X+1擋已經(jīng)結(jié)合,這時(shí)候在軸的另一端會(huì)有一個(gè)拔插,行車電腦會(huì)通過油門的深度來判斷當(dāng)前駕駛請求通過移動(dòng)這個(gè)拔插來銜接動(dòng)力,響應(yīng)速度非常出色。

 
2019款大眾凌渡空間

15萬預(yù)算買高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)型轎車 凌渡VS思域

15萬預(yù)算買高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)型轎車 凌渡VS思域

 
2019款本田思域空間

15萬預(yù)算買高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)型轎車 凌渡VS思域

15萬預(yù)算買高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)型轎車 凌渡VS思域

  在乘坐空間這一塊,本田車企空間魔術(shù)師的美譽(yù)就有了明顯的體現(xiàn),通過下移第二排座椅高度,和頭頂空間的掏空,造就了本田思域第二排空間非常出色的乘坐空間數(shù)據(jù)。在大眾凌渡車內(nèi)空間表現(xiàn)雖然不是最出色的,但是在緊湊級轎車?yán)锩?,日常使用已?jīng)足夠了。

 
2019款大眾凌渡底盤

 
2019款本田思域底盤

  在懸掛方面,兩車都采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合,而且兩車后懸掛的形態(tài)均采用3橫1縱的幾何形態(tài)。這樣的組合可以保證后輪在任何時(shí)候都是與地面垂直的,既能提升轉(zhuǎn)向的循跡性,還能改善后輪偏磨的問題,真可謂是英雄所見略同。

編輯總結(jié)

  作為日常家用且使用頻率極高的家用駕車,本田思域有較為充裕的后排乘坐空間,以及平順的駕駛、乘坐感受。大眾凌渡雖然空間并不是它的強(qiáng)項(xiàng),但它的加速響應(yīng)和靈活的底盤卻可以帶來更多的駕駛樂趣,另外皮質(zhì)的座椅和駕駛座的腰部支撐調(diào)節(jié)帶來的不僅僅是豪華感和檔次感的提升,更表現(xiàn)了大眾凌渡對駕駛者駕駛舒適感細(xì)致入微的關(guān)懷。如果選車預(yù)算充足的消費(fèi)者,還能選擇280TSI豪華版的車型,可以收獲主動(dòng)剎車系統(tǒng)提升駕駛安全性,10.2英寸的虛擬座艙全液晶儀表和9.2英寸中控車機(jī)的高科技配置提升人機(jī)交互的便利性,還有電動(dòng)折疊以及倒車自動(dòng)下翻的電動(dòng)后視鏡,讓你的每一次停車都能掌握車身周圍的情況做到一目了然。喜歡凌渡的消費(fèi)者一定要去實(shí)際感受一下車輛配置和豪華內(nèi)飾帶給你的非凡體驗(yàn)。

 ?。▓D/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 何晟)

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:凌渡 2019款 280TSI DSG舒適版 國VI思域 2019款 220TURBO CVT燃動(dòng)版 國VI
車型信息:凌渡
2019款
280TSI DSG舒適版 國VI
思域
2019款
220TURBO CVT燃動(dòng)版 國VI
官方價(jià):18.09萬14.59萬
廠商:上汽大眾東風(fēng)本田
級別:緊湊型車緊湊型車
上市時(shí)間:2018-082019-05
發(fā)動(dòng)機(jī):1.4T L41.5T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):150177
最大扭矩(N·m):250220
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
變速箱:7擋雙離合CVT無級變速
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4615×1826×14254658×1800×1416
軸距(mm):26562700
最高車速(km/h):200200
官方0-100km/h加速(s):-8.6
實(shí)測0-100km/h加速(s):--
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):--
實(shí)測油耗(L/100km):--
實(shí)測續(xù)航里程(km):--
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):--
電池保修時(shí)間:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時(shí)間:--
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:三廂車三廂車
長度(mm):46154658
寬度(mm):18261800
高度(mm):14251416
軸距(mm):26562700
前輪距(mm):-1547
后輪距(mm):-1563
最小離地間隙(mm):-105
車重(kg):13701317
車門數(shù)(個(gè)):44
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):5047
行李廂容積(L):480-
行李廂最大容積(L):1150 (座椅放倒)-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):1050×1030×550-
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):EA211L15B8
排量(mL):13951498
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):150177
最大功率(kW):110130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):50006000
最大扭矩(N·m):250220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-30001700-5500
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:-10.6
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):-73
行程(mm):-89.5
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào):--
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
電機(jī)布局:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
官方百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡稱:7擋雙離合CVT無級變速
擋位個(gè)數(shù):7無級變速
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)無級變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:四連桿獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:225/50 R17215/50 R17
后輪胎規(guī)格:225/50 R17215/50 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:195/60 R16T125/80 D16
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):-105
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-5.3
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測裝置:胎壓報(bào)警胎壓報(bào)警
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:前排前排
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
車道保持輔助系統(tǒng):--
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
道路交通標(biāo)示識(shí)別:--
疲勞駕駛提示:--
夜視系統(tǒng):--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遙控升降車窗:-
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):定速巡航-
前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后●
泊車影像系統(tǒng):倒車影像倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):--
駕駛模式切換:運(yùn)動(dòng)經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)泊車入位:--
自動(dòng)駕駛輔助:--
上坡輔助:-
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:單天窗單天窗
天窗尺寸(mm):580×690-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:--
電動(dòng)后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:--
電動(dòng)后備廂位置記憶:--
車頂行李架:--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
方向盤材質(zhì):皮質(zhì)-
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:--
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
行車電腦顯示屏功能:行車信息行車信息
全液晶儀表盤:--
液晶儀表盤尺寸:--
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
車載行車記錄儀:--
手機(jī)無線充電:--
座椅材質(zhì):仿皮織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié):--
前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席-
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):--
后排座椅調(diào)節(jié):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:--
方向盤/座椅舒適進(jìn)出:--
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
座椅布局形式:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:雙區(qū)雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:--
手套箱/扶手箱空調(diào)出風(fēng)口:手套箱-
車載冰箱:--
近光燈光源:LED鹵素
遠(yuǎn)光燈光源:LED鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:--
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:-
車內(nèi)氛圍燈:-
電動(dòng)車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車前排
車窗防夾手功能:全車前排
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:--
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:--
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:--
后視鏡記憶:--
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾:--
后排側(cè)遮陽簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛
副駕駛
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:--
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:8英寸7英寸
中控屏操作方式:觸控式-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
實(shí)時(shí)路況信息顯示:--
手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlay
CarLife
CarPlay
車聯(lián)網(wǎng):--
道路救援呼叫:--
語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
電話
-
手勢控制:--
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類型:USBUSB
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:--
CD/DVD:單碟CD-
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:8標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng):--
備注:--
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      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】上汽大眾凌渡在8月31日迎來了中期改款,在強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)元素、細(xì)節(jié)質(zhì)感的同時(shí),“寬體”的家用屬性附加了更多迎合時(shí)代的科技互聯(lián)配置,此次共發(fā)布XX車型,同時(shí)增加了此前僅在GTS上才會(huì)出現(xiàn)紅色車身、接下來我們看下全新凌渡哪款最值得入手。

    熟悉的味道 測試上汽大眾全新凌渡280TSI

    上汽大眾凌渡自2015年初上市至今,已經(jīng)有3年時(shí)間。這3年間凌渡銷量表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),月銷量圖片1.2萬輛,而作為同級別不多以轎跑作為賣點(diǎn)的車型,凌渡如今也迎來了中期改款。中期改款的凌渡更注重在外觀內(nèi)飾上做變動(dòng),動(dòng)力以及底盤方面變化不大。

    強(qiáng)化質(zhì)感更運(yùn)動(dòng) 實(shí)拍上汽大眾全新凌渡

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】】上汽大眾凌渡自2015年面市后,就有意識(shí)避開大眾“套娃”設(shè)計(jì),在年輕時(shí)尚的轎跑市場尋找突破點(diǎn),三年來的表現(xiàn)也的確成為了上汽大眾車系中用戶最年輕的車型。8月底凌渡將迎來中期改款新車,面對年輕化品質(zhì)審美及車機(jī)互聯(lián)等消費(fèi)升級,凌渡的變化是否再次標(biāo)新立異,接下來我們近距離體驗(yàn)這款新車。

    為自己正名 實(shí)拍上汽大眾凌渡GTS

    【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】或許很多人還記得當(dāng)初凌渡上市時(shí),因?yàn)橐痪洹皩掦w奢侈轎跑”的廣告詞,成了很多人惡搞的對象??赡?,凌渡在動(dòng)力上或許一定程度上有愧于轎跑這個(gè)詞,畢竟凌渡的最終定位還是家用,偏向經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力設(shè)定無可厚非。但大眾這次決定倔強(qiáng)一次,告訴人們,凌渡并非他們口中的笑柄,于是凌渡GTS來到了我們的面前,大眾希望用實(shí)力來讓那些當(dāng)初嘲笑它的人閉嘴。

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