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巔峰對(duì)決 全新奔馳GLS較量寶馬X7

2020-04-06 23:18:21 作者:陳子翅
1外觀:柔和氣度VS方剛冷酷回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】對(duì)于高消費(fèi)群體來說,一臺(tái)汽車除了基本的“滿足”要素外,所“追求”的條件當(dāng)然越多越好,品牌價(jià)值、外觀氣場(chǎng)、內(nèi)飾檔次、空間感官、動(dòng)力操控、科技含量、安全配備等,一次性滿足你的所有愿望?并非不可能,在豪華品牌領(lǐng)域的百萬級(jí)全能SUV當(dāng)中,就有全新奔馳GLS寶馬X7指向了這種對(duì)旗艦的追求,那么這兩款純進(jìn)口的旗艦車型會(huì)擦出怎樣的火花呢?

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

    為了對(duì)比的公平性,本次選取了官方指導(dǎo)價(jià)為103.8萬的2020款奔馳GLS 450 4MATIC動(dòng)感型,及官方指導(dǎo)價(jià)為100.00萬元2019款寶馬X7 xDrive40i領(lǐng)先型豪華套裝作為對(duì)比車型,下文簡(jiǎn)稱全新奔馳GLS及寶馬X7。

外觀:
柔和氣度 VS 方剛冷酷

    車身長(zhǎng)度通通超過5米大關(guān),這兩臺(tái)全尺寸SUV放在一起,光是氣場(chǎng)就足以支撐“旗艦”之名。不同的是全新奔馳GLS保留家族的豪華格調(diào)之外,全新設(shè)計(jì)的線條肌感,與一眾家族成員區(qū)分開,頗有長(zhǎng)輩級(jí)別的氣度,而寶馬X7用更激進(jìn)的線條塑造立體感,相當(dāng)吸引年輕群體的眼球。

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

    全新GLS的風(fēng)阻系統(tǒng)降到0.32 Cd,除了空氣動(dòng)力對(duì)車身穩(wěn)定的影響外,風(fēng)噪也是考量要素之一,低風(fēng)阻能有效隔絕高速行駛的風(fēng)噪,車內(nèi)的靜謐程度符合豪華全尺寸SUV的定義。

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

2內(nèi)飾:雍容華貴VS年輕雅致回頂部

內(nèi)飾:
雍容華貴 VS 年輕雅致

    坐進(jìn)車內(nèi),全新奔馳GLS保留了S級(jí)上的游艇座艙風(fēng)格,更高更寬廣的視野,尊榮感與家族其他成員明顯區(qū)分開,而寶馬X7中控以駕駛員為中心傾側(cè),布局比較簡(jiǎn)潔,整體靈魂就在那支水晶擋把上。

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

    相比寶馬X7的iDrive 7.0系統(tǒng)目前僅支持7個(gè)手勢(shì)命令,全新奔馳GLS的MBUX系統(tǒng)擁有強(qiáng)大的學(xué)習(xí)能力,能夠不斷學(xué)習(xí)并適應(yīng)用戶的使用習(xí)慣,能在你日常工作娛樂的過程中搜尋到優(yōu)化方案,讓操作更懂駕駛員的用車習(xí)慣。

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

    全新奔馳GLS可通過手機(jī)遠(yuǎn)程對(duì)車內(nèi)提前進(jìn)行加熱或冷卻至舒適宜人的溫度,可手動(dòng)點(diǎn)擊應(yīng)用程序上的“取消”按鈕來關(guān)閉,或設(shè)置一定時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉,安全無憂。

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

3動(dòng)力:全新奔馳GLS輕混領(lǐng)先回頂部

舒適:
全新奔馳GLS更大的尺寸 更寬裕的感官

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

    另外,全新奔馳GLS這項(xiàng)名為“座椅動(dòng)力學(xué)”的配置,不同于座椅按摩,可以通過有節(jié)奏的調(diào)整坐墊角度和靠背角度,來放松駕乘者的身體;而當(dāng)車身在急加速、急轉(zhuǎn)彎時(shí),座椅也會(huì)自動(dòng)跟隨調(diào)節(jié),平衡駕駛員的坐姿,最大程度提升舒適性。

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

    全新奔馳GLS得益于更優(yōu)越的車身長(zhǎng)度及軸距,車內(nèi)坐乘空間特別是第三排座椅的姿態(tài),坐墊能完全承托乘客的大腿,不至于蹲在那里難受,容易疲勞,加上豐富的車內(nèi)舒適配備,整體舒適感及豪華感更為出眾。

動(dòng)力:
全新奔馳GLS輕混+全時(shí)四驅(qū)更領(lǐng)先

    在動(dòng)力系統(tǒng)上,此次我們進(jìn)行對(duì)比的全新奔馳GLS搭載的是一臺(tái)代號(hào)為M256的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是奔馳自家的9G-Tronic變速箱。除了傳統(tǒng)的動(dòng)力參數(shù)優(yōu)于寶馬X7外,加入的48V輕混系統(tǒng)是寶馬X7所不具備的,這全新的組合可以說是奔馳目前至新、至先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)。

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

全新奔馳GLS對(duì)比寶馬X7

    不同的是,全新奔馳GLS全系標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比技術(shù),而寶馬X7則全系不標(biāo)配。并且在四驅(qū)系統(tǒng)上,全新奔馳GLS的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相比寶馬X7的適時(shí)四驅(qū),在濕滑路面,特別是冰雪場(chǎng)景及越野脫困能力,更加出色、安全。

    總結(jié):

    全新奔馳GLS標(biāo)配電吸門、前排雙記憶座椅、膝部氣囊、并線輔助、48V輕混系統(tǒng)、全時(shí)四驅(qū)等豪華配置,不難看出,全新升級(jí)的奔馳GLS在外內(nèi)設(shè)計(jì)除了保留了自身品牌的豪華氣場(chǎng)之外,還最大程度吻合了高端消費(fèi)者對(duì)細(xì)節(jié)品味的追求,不失為上流之選;而寶馬X7保留了同級(jí)的應(yīng)有配備之外,更大程度為車主提供訂制選裝的空間,打造自己專屬的座駕,也不失為個(gè)性之選。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 陳子翅)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC動(dòng)感型寶馬X7 2019款 xDrive40i 領(lǐng)先型豪華套裝
車型信息:奔馳GLS
2020款
GLS 450 4MATIC動(dòng)感型
寶馬X7
2019款
xDrive40i 領(lǐng)先型豪華套裝
官方價(jià):103.8萬100萬
廠商:奔馳(進(jìn)口)寶馬(進(jìn)口)
級(jí)別:大型SUV大型SUV
上市時(shí)間:2019-112019-04
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T L63.0T L6
進(jìn)氣形式:雙渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):367340
最大扭矩(N·m):500450
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
變速箱:9擋手自一體8擋手自一體
車身類型:5門7座SUVSUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):5214×1956×18235163×2000×1835
軸距(mm):31353105
最高車速(km/h):246245
官方0-100km/h加速(s):6.46.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km):--
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):8.98.6
電池保修時(shí)間:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時(shí)間:--
整車質(zhì)保:三年不限公里三年或10萬公里
車身類型:SUVSUV
長(zhǎng)度(mm):52145163
寬度(mm):19562000
高度(mm):18231835
軸距(mm):31353105
前輪距(mm):--
后輪距(mm):--
最小離地間隙(mm):276-
車重(kg):--
車門數(shù)(個(gè)):55
座位數(shù)(個(gè)):76/7
油箱容積(L):8583
行李廂容積(L):--
行李廂最大容積(L):--
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-440×1100×810
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):256930B58B30C
排量(mL):29992998
進(jìn)氣形式:雙渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):367340
最大功率(kW):270250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):64005500-6500
最大扭矩(N·m):500450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1600-45001500-5200
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):66
每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:-11
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):48V輕混系統(tǒng)-
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào):--
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
電機(jī)布局:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
官方百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡(jiǎn)稱:9擋手自一體8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):98
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器多片離合器
前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:275/50 R20285/45 R21
后輪胎規(guī)格:275/50 R20285/45 R21
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:T165/90 D19-
接近角(°):31-
離去角(°):25-
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):276-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示胎壓顯示
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:前排前排
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
車道保持輔助系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識(shí)別:--
疲勞駕駛提示:
夜視系統(tǒng):--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后●前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主● / 副-主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
行車自動(dòng)落鎖:-
遙控升降車窗:-
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):定速巡航定速巡航
全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):360度全景影像360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):--
駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
地形模式切換:雪地-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)泊車入位:
自動(dòng)駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:軟硬+高低調(diào)節(jié)軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛:
可變轉(zhuǎn)向比:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:可開啟式全景天窗可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):430×760+510×7601150×760
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:
電動(dòng)后備廂位置記憶:-
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:-
方向盤記憶:
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:12.3英寸12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:
車載行車記錄儀:--
手機(jī)無線充電:
座椅材質(zhì):真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
前排座椅高低調(diào)節(jié):前排前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié):前排前排
前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié):前排前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié):前排前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)靠背調(diào)節(jié)
前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):
電動(dòng)座椅記憶:駕駛席
副駕駛席
駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出:--
前/后排座椅加熱:前● / 后○前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后-前○ / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前○ / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
后排座椅電動(dòng)放倒:-
第三排座椅:
座椅布局形式:2+3+22+2+2/2+3+2
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:三區(qū)四區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:--
負(fù)離子發(fā)生器:-
車內(nèi)香氛裝置:-
車載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
大燈特殊結(jié)構(gòu):幾何多光束-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
電動(dòng)車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:-全車
多層隔音玻璃:-全車
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:
后視鏡記憶:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-電動(dòng)
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:12.3英寸12.3英寸
中控屏操作方式:觸控式觸控式+控制器
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlay
CarLife
CarPlay
車聯(lián)網(wǎng):
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):-
道路救援呼叫:
語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
天窗
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
手勢(shì)控制:-
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:--
后排液晶屏:-
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類型:Type-CUSB
Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:3,選裝:6標(biāo)配:2,選裝:4
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:
CD/DVD:--
揚(yáng)聲器品牌:(選裝Burmester柏林之聲)Harman/Kardon哈曼卡頓(選裝:Bowers&Wilkins寶華韋健:52300元)
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:10,選裝:12標(biāo)配:12
主動(dòng)降噪系統(tǒng):--
備注:--
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    正因無盡的欲望作祟,汽車發(fā)明者梅賽德斯-奔馳于2007年發(fā)布了第一代奔馳GL全尺寸SUV系列(X164世代),并在2013年迎來首次換代(X166世代),而如今筆者試駕的這款,便是族譜中的第三代GLS車型(X167世代)。

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    在中美貿(mào)易戰(zhàn)(GLS為美產(chǎn))和新款GLS發(fā)布的雙重背景下,現(xiàn)款GLS的行情引起許多車友的關(guān)注,它的性價(jià)比怎么樣?目前還適合抄底嗎?帶著問題,我們調(diào)查了國(guó)內(nèi)各地的行情。

    比亞迪漢 EV 將于歐洲上市 預(yù)計(jì)售價(jià) 34萬起

    漲志氣了

    真是智商稅?早被他國(guó)放棄的換電模式,為何中國(guó)情有獨(dú)鐘

    換電模式,到底有沒有搞頭?

    精品SUV是偽命題? 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn),看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個(gè)看顏的時(shí)代,普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。