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四門(mén)旗艦轎跑的對(duì)決 寶馬8系對(duì)比Panamera

2020-03-23 23:32:48 作者:陳子鋒
1外觀:兩種不同的詮釋方式回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】保時(shí)捷Panamera,很多人都說(shuō)那是臺(tái)超級(jí)棒的車子,它不僅性能、豪華兼具,還有一定的實(shí)用性,它的出現(xiàn),曾將保時(shí)捷從水深火熱中解救?,F(xiàn)在,Panamera有了新的對(duì)手——寶馬8系 四門(mén)轎跑車,相比2009年才推出的Panamera,于1989年在法蘭克福車展上首次亮相的8系可以說(shuō)是老前輩了,此次重返大型豪華車市場(chǎng),與Panamera定會(huì)擦出大火花。

四門(mén)旗艦轎跑的對(duì)決 寶馬8系對(duì)比Panamera

外觀:兩種不同的詮釋方式

  寶馬8系和保時(shí)捷Panamera在外觀設(shè)計(jì)上都采用了各自家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,各具特色。寶馬8系在車身比例方面非常協(xié)調(diào),運(yùn)用經(jīng)典的寶馬設(shè)計(jì)元素實(shí)現(xiàn)了動(dòng)感與優(yōu)雅之間獨(dú)特的平衡。其中,側(cè)窗一直延伸到車尾,車輪拱罩同時(shí)向外擴(kuò)張,讓整車的后半部分尤為出彩。而Panamera,見(jiàn)得多了新鮮感會(huì)少一些,但經(jīng)典的家族樣式還是賦予了它足夠的吸引力,氣場(chǎng)強(qiáng)大。

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

四門(mén)旗艦轎跑的對(duì)決 寶馬8系對(duì)比Panamera

  如果將兩者的上市時(shí)間作為起點(diǎn),毫無(wú)疑問(wèn)寶馬8系更為年輕,它可以搭載集團(tuán)旗下目前最先進(jìn)的技術(shù);至于激光大燈方面,寶馬在2015年已經(jīng)正式推出,這也體現(xiàn)出寶馬對(duì)于科技和技術(shù)的追求和領(lǐng)先地位。

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

  從車身上的各種小細(xì)節(jié)也能看出,寶馬8系的設(shè)計(jì)除了滿足性能所需之外,也有意地通過(guò)細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴來(lái)提高整體的豪華感;而Panamera的做法則“穩(wěn)打穩(wěn)扎”,嚴(yán)瑾的設(shè)計(jì)思路保留了我們對(duì)于一臺(tái)德系車該有的印象,但總會(huì)讓人覺(jué)得缺少了點(diǎn)“靈氣”。

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

  四門(mén)轎跑車概念造就了極具吸引力的車身風(fēng)格,我相信很多車迷都對(duì)這樣的設(shè)計(jì)而著迷。寶馬8系上的運(yùn)動(dòng)套裝不僅僅只是視覺(jué)上的提升,完美的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)可以讓車輛擁有更加出色的風(fēng)阻系數(shù),動(dòng)感張力和高貴優(yōu)雅之間的獨(dú)特平衡;而Panamera除了擁有獨(dú)特的身段之外,干練的線條與Coupe車身的融合讓人留下深刻印象。

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

2內(nèi)飾:向豪華突破&家族設(shè)計(jì)的堅(jiān)守回頂部

內(nèi)飾:向豪華突破&家族設(shè)計(jì)的堅(jiān)守

  寶馬8系的內(nèi)飾與寶馬品牌旗下的其他車型有了明顯的不同,多棱角且懸浮式的中控屏幕被淡化了,氛圍燈烘托出向前匯聚的線條,強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性。中控臺(tái)和車門(mén)板上包裹的真皮、Bowers&Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)等是另外一大亮點(diǎn)所在。保時(shí)捷Panamera的內(nèi)飾最大特點(diǎn)是取消了大部分的實(shí)體按鍵,多采用觸摸屏操作,視覺(jué)效果夠炫。

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

  內(nèi)飾給人的感覺(jué)如外觀一樣,寶馬8系跳脫于品牌其它車型,帶來(lái)不一樣的新鮮感。除此之外,寶馬8系加強(qiáng)了對(duì)于豪華的渲染,無(wú)論是設(shè)計(jì)還是用料都達(dá)到了一個(gè)新的高度,大面積的真皮與頂級(jí)工藝的縫合技術(shù)有著出色的觸感,諸如儀表板和車門(mén)肩部配備全真皮裝飾;至于Panamera,“T”字形的中控布局非常規(guī)整,并且強(qiáng)調(diào)了科技感的營(yíng)造。

四門(mén)旗艦轎跑的對(duì)決 寶馬8系對(duì)比Panamera

  一個(gè)采用全液晶儀表,而另一個(gè)則保留了機(jī)械式儀表,也許這不是技術(shù)上的差距,但肯定是兩個(gè)品牌調(diào)性和取向的差異;雖然寶馬在運(yùn)動(dòng)性能方面有著很高的造詣,但是對(duì)于時(shí)代和潮流有著更多的包容,我也理解保時(shí)捷保留機(jī)械儀表是對(duì)于傳統(tǒng)的堅(jiān)守,但似乎寶馬更愿意采用探索的態(tài)度去堅(jiān)守自己的傳統(tǒng)。

四門(mén)旗艦轎跑的對(duì)決 寶馬8系對(duì)比Panamera

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

  到了旗艦轎跑這一級(jí)別的車型,配置似乎并不是所需要擔(dān)心的事兒,豪華的用料,賞心悅目的設(shè)計(jì),加上奢華的配備。不過(guò),寶馬與保時(shí)捷的之間的玩法,我相信你從上述面的表述也能看出端倪,寶馬在這一級(jí)別的車型上幾乎都標(biāo)配所有高級(jí)配置,至于保時(shí)捷想要獲得最強(qiáng)的配備,還是需要通過(guò)選裝才能獲得。

3空間&動(dòng)力:擁有GT的一切元素回頂部

空間&動(dòng)力:擁有GT的一切元素

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

  兩車的座椅布局基本一致,雖然兩者都有著清晰的人群定位,但是座椅的取向方面還是有所差異;寶馬8系采用Merino真皮座椅無(wú)論是從造型還是填充方面,對(duì)于豪華舒適有更多的偏向;而panamera則往性能方向靠攏。

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

寶馬8系靜態(tài)對(duì)比保時(shí)捷Panamera

全文總結(jié)

  如果買家把自己的購(gòu)車范圍鎖定在四門(mén)旗艦轎跑這一定位的話,已經(jīng)說(shuō)明了他的選擇是苛刻的;既想擁有比肩跑車的性能,又要堅(jiān)持不錯(cuò)的實(shí)用性,同時(shí)它還要代表著自己的選車品味。寶馬8系的橫空出世給了這個(gè)金字塔頂端的細(xì)分市場(chǎng)增添了不少火藥味,極美的外觀,有別于家族其它車型的豪華內(nèi)飾,以及較高的配置水平,都展現(xiàn)出寶馬8系的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)度。也許沒(méi)有人會(huì)懷疑保時(shí)捷在跑車上的造詣,也沒(méi)人會(huì)否認(rèn)Panamera在這一細(xì)分市場(chǎng)上的地位,不過(guò)寶馬8系在如此強(qiáng)勁的對(duì)手面前,依然找到了屬于自己的突破方向。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 索安國(guó)/陳子鋒)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:寶馬8系 2019款 840i 雙門(mén)轎跑車 M 運(yùn)動(dòng)套裝Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T
車型信息:寶馬8系
2019款
840i 雙門(mén)轎跑車 M 運(yùn)動(dòng)套裝
Panamera
2017款
Panamera 4S 2.9T
官方價(jià):109.8萬(wàn)152.8萬(wàn)
廠商:寶馬(進(jìn)口)保時(shí)捷
級(jí)別:跑車大型車
上市時(shí)間:2019-092016-08
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T L62.9T V6
進(jìn)氣形式:渦輪增壓雙渦輪增壓
最大馬力(PS):340440
最大扭矩(N·m):500550
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
變速箱:8擋手自一體8擋雙離合
車身類型:2門(mén)4座硬頂跑車5門(mén)4座掀背車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4857×1902×13585049×1937×1423
軸距(mm):28222950
最高車速(km/h):-289
官方0-100km/h加速(s):54.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km):--
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):7.6-
電池保修時(shí)間:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時(shí)間:--
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年不限公里
車身類型:硬頂跑車掀背車
長(zhǎng)度(mm):48575049
寬度(mm):19021937
高度(mm):13581423
軸距(mm):28222950
前輪距(mm):-1671
后輪距(mm):-1651
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):-1870
車門(mén)數(shù)(個(gè)):25
座位數(shù)(個(gè)):44
油箱容積(L):6890
行李廂容積(L):-495
行李廂最大容積(L):-1304 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-976×1498×303
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):B58B30C-
排量(mL):29982894
進(jìn)氣形式:渦輪增壓雙渦輪增壓
最大馬力(PS):340440
最大功率(kW):250324
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000-65005650-6600
最大扭矩(N·m):500550
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1600-45001750-5500
氣缸排列形式:直列V型
氣缸數(shù)(個(gè)):66
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:-10.5
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):-84.5
行程(mm):-86
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI歐V/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)型號(hào):--
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
電機(jī)布局:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
官方百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡(jiǎn)稱:8擋手自一體8擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):88
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置后驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:-全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):-多片離合器
前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛雙搖臂獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:245/35 R20265/45 R19
后輪胎規(guī)格:275/30 R20295/40 R19
備胎規(guī)格:無(wú)無(wú)
備胎尺寸:--
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過(guò)角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓報(bào)警胎壓顯示
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:前排前排
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
車道保持輔助系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
道路交通標(biāo)示識(shí)別:--
疲勞駕駛提示:-
夜視系統(tǒng):
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
行車自動(dòng)落鎖:-
遙控升降車窗:-
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):定速巡航
自適應(yīng)巡航
全速自適應(yīng)巡航
自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):360度全景影像360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):--
駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
標(biāo)準(zhǔn)/舒適
運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)泊車入位:-
自動(dòng)駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:--
可變懸掛:-軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:-雙天窗
天窗尺寸(mm):--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:
電動(dòng)后備廂位置記憶:-
車頂行李架:--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
方向盤(pán)材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:
方向盤(pán)加熱:-
方向盤(pán)記憶:
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
全液晶儀表盤(pán):-
液晶儀表盤(pán)尺寸:12.3英寸-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
車載行車記錄儀:-
手機(jī)無(wú)線充電:-
座椅材質(zhì):真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
前排座椅高低調(diào)節(jié):前排前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié):前排前排
前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié):前排駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié):前排前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):--
后排座椅調(diào)節(jié):-靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:駕駛席
副駕駛席
駕駛席
副駕駛席
后排
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出:--
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-前○ / 后○
前/后排座椅按摩:前● / 后-前○ / 后○
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后●
后排杯架:-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:雙區(qū)三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:-
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:-
車載空氣凈化器:--
負(fù)離子發(fā)生器:-
車載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:激光LED
大燈特殊結(jié)構(gòu):-矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
電動(dòng)車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:-
后視鏡記憶:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-電動(dòng)
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:10.25英寸12.3英寸
中控屏操作方式:觸控式+控制器觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlayCarPlay
車聯(lián)網(wǎng):
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):-
道路救援呼叫:
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
手勢(shì)控制:--
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類型:USB
12V
Type-C
USB
AUX
SD
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2-
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:--
CD/DVD:-單碟CD
揚(yáng)聲器品牌:Harman/Kardon哈曼卡頓(選裝Bowers&Wilkins寶華韋健44000元:)BOSE(選裝Burmester柏林之聲)
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:10,選裝:16標(biāo)配:14
主動(dòng)降噪系統(tǒng):--
備注:--
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    滿足你所有愿望 測(cè)保時(shí)捷Panamera混動(dòng)版

    相信,每個(gè)車迷心中,都有一臺(tái)保時(shí)捷。它或許是經(jīng)典不滅的911,也可能是靈巧敏捷的718,甚至還可能是威猛雄壯的卡宴……作為本文主角的這輛Panamera 4 E-Hybrid,卻一直被人遺忘。看完這篇文章,你就會(huì)知道,它才是你心中的完美保時(shí)捷。

    四門(mén)超跑新標(biāo)桿 AMG GT較量Panamera

    如果一輛車,既擁有超跑的強(qiáng)大性能,又擁有行政級(jí)轎車的舒適體驗(yàn),想必大家在第一時(shí)間都會(huì)想到保時(shí)捷這個(gè)品牌。旗下的Panamera完美將超跑的暴力美學(xué)與行政轎車的優(yōu)雅舒適融合在一起,并且它在誕生之日起便無(wú)敵手。

    無(wú)人能抗拒 測(cè)試Panamera Sport Turismo

    保時(shí)捷是一個(gè)非常神奇的品牌,暫且不談911給它帶來(lái)的無(wú)數(shù)榮耀,就單從Cayenne和Panamera這兩款車來(lái)看,雖然都只是不同領(lǐng)域的首款非跑車車型,但是一經(jīng)問(wèn)世就馬上收到了市場(chǎng)的肯定和受到消費(fèi)者的追捧,這也讓我們知道了保時(shí)捷不是一個(gè)只會(huì)造跑車的廠家。在我看來(lái)保時(shí)捷這個(gè)品牌極具“個(gè)人魅力”,不用過(guò)多渲染,產(chǎn)品本身就像自帶磁力一樣很輕松的就把世人的目光吸引過(guò)來(lái),而在與Panamera Sport Turismo接觸之后更是親身體會(huì)到了這種“魔力”,真的是讓人無(wú)法抗拒。

    680匹最強(qiáng)旅行車 靜態(tài)體驗(yàn)Panamera ST混動(dòng)

    保時(shí)捷在2017日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了該品牌史上的首款旅行車Panamera Sport Turismo,在本屆北京車展上,保時(shí)捷帶來(lái)了Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo(以下簡(jiǎn)稱保時(shí)捷Panamer ST混動(dòng)),保時(shí)捷Panamer ST混動(dòng)采用插電混動(dòng)設(shè)計(jì),電池組容量為14.1kWh,綜合最大功率則高達(dá)680馬力,0-100km/h加速時(shí)間為3.4秒,極速達(dá)到310km/h。純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)49公里。

    為什么芬蘭人買Panamera全選插混版?

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