【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】除了房子，這個(gè)時(shí)代很多東西其實(shí)都在降價(jià)，例如手機(jī)、電視、冰箱?；氐狡囆袠I(yè)，得益于自主品牌近幾年的高質(zhì)量發(fā)展，合資品牌為求生存也開(kāi)始逐步將價(jià)格下探。但即便是在這種背景下，合資與自主品牌之間依舊有著不小的價(jià)格鴻溝，比如同樣是18萬(wàn)左右的預(yù)算，合資產(chǎn)品只能選擇緊湊SUV，而在自主品牌里面，已經(jīng)可以買到一些旗艦大空間SUV產(chǎn)品。今天我們就來(lái)看看這個(gè)價(jià)格區(qū)間的四款SUV車型，看看他們表現(xiàn)能否讓你滿意。

　　一汽奔騰自從2018年開(kāi)啟新戰(zhàn)略后，這兩年間陸續(xù)推了三款新產(chǎn)品，依靠一汽的資源和技術(shù)做支撐，加上新的發(fā)展思路，新奔騰的產(chǎn)品相比以往有了翻天覆地的變化。定位中型SUV的奔騰T99官方指導(dǎo)價(jià)14.99-18.99萬(wàn)，相比同價(jià)位的合資緊湊型SUV，在用料、空間、配置及質(zhì)感上，都有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。

　　奔騰T99長(zhǎng)寬高分別為4800/1915/1685mm，軸距則是2870mm。在這樣不算小的車身尺寸基礎(chǔ)上，奔騰通過(guò)采用簡(jiǎn)練的線條來(lái)塑造出整車的力量感。其實(shí)尺寸越大的車型，設(shè)計(jì)上越是簡(jiǎn)潔越能體現(xiàn)出氣場(chǎng)。外觀部分本文并不會(huì)展開(kāi)來(lái)細(xì)說(shuō)，因?yàn)橥庥^其實(shí)還是比較主觀的東西，每個(gè)人都會(huì)有自己的看法。

　　需要注意的是，奔騰T99擁有8AT與6AT兩個(gè)版本，兩個(gè)版本除了動(dòng)力總成由差異外，外觀飾件也會(huì)有一點(diǎn)所不同。

　　內(nèi)飾方面奔騰T99也是走時(shí)下流行的簡(jiǎn)約科技風(fēng)，并且在用料方面也達(dá)到了品牌旗艦的水準(zhǔn)。例如中控臺(tái)用了皮質(zhì)以及搪塑，擋把中通道兩側(cè)、前后門板也有皮質(zhì)包覆。基本上手可以觸摸到的常見(jiàn)區(qū)域都是軟質(zhì)的，這相比都是硬塑料而言質(zhì)感會(huì)好上不少。

　　方向盤在入門車型為塑料材質(zhì)，而其余車型均為皮質(zhì)，方向盤左右兩側(cè)有多媒體按鍵。

　　奔騰T99在高配車型上擁有ACC自適應(yīng)巡航以及主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，其中主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)包括了車道保持、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前碰撞預(yù)警等功能。當(dāng)下買車如果預(yù)算充足的話，建議還是選擇帶有主動(dòng)安全系統(tǒng)的車型，畢竟多一層安全保障總是好的。

　　奔騰T99在中高配車型上擁有12.3英寸全液晶儀表盤，儀表盤的主題設(shè)計(jì)精巧，并且內(nèi)容顯示清晰不雜亂。目前15萬(wàn)級(jí)的車型已經(jīng)逐步開(kāi)始普及全液晶儀表盤，這個(gè)配置算是加分項(xiàng)，從功能性來(lái)說(shuō)并不會(huì)有太多提升，但娛樂(lè)性以及科技感卻會(huì)提升不少。

　　與全液晶儀表盤相連的是全系標(biāo)配的12.3英寸中控觸控顯示屏，液晶儀表盤、中控屏、空調(diào)液晶觸控面板這三者放在一起組成車艙內(nèi)的三屏，這也是奔騰T99內(nèi)飾相當(dāng)重要的亮點(diǎn)。在這個(gè)12.3英寸的中控屏內(nèi)，集成了D-Life 5.0智控系統(tǒng)，這套系統(tǒng)支持車聯(lián)網(wǎng)功能，擁有在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、在線生活服務(wù)（酒店、電影、美食、電影院搜索）、資訊查詢等功能，其實(shí)用性和娛樂(lè)性是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　另外在中控下方還有一塊小的液晶屏，這是空調(diào)控制面板。全車空調(diào)系統(tǒng)控制、座椅加熱通風(fēng)、車道保持、車身穩(wěn)定系統(tǒng)開(kāi)閉、電尾門開(kāi)啟關(guān)閉、車燈高度這些功能都會(huì)在這塊面板中完成。T99這塊空調(diào)液晶控制面板在同級(jí)中并不多見(jiàn)，倒是在奧迪、理想上面有類似的設(shè)計(jì)出現(xiàn)。而T99全系均配備自動(dòng)空調(diào)，后排出風(fēng)口也是標(biāo)配的，而雙區(qū)空調(diào)除了低配外也是全系標(biāo)配的。

　　奔騰那個(gè)獨(dú)特的3D全息虛擬影像也出現(xiàn)在T99上，這個(gè)虛擬影像位于中控中央上方，通過(guò)奔騰商城中下載相關(guān)APP可以在車機(jī)中控制這個(gè)影像。虛擬影像可以進(jìn)行語(yǔ)音交互進(jìn)行互動(dòng)，這個(gè)配置在同級(jí)別中是獨(dú)一無(wú)二的，也豐富了車內(nèi)娛樂(lè)性。而這個(gè)3D全息虛擬影像只有在8AT頂配車型上才會(huì)出現(xiàn)，其余車型只能選配。

　　奔騰T99前后排各有1個(gè)點(diǎn)煙器接口和1個(gè)USB接口，這個(gè)電源接口設(shè)置也是比較常規(guī)，并沒(méi)有太多驚喜。

　　奔騰T99全系均為五座布局，除了入門版車型外，其余車型均采用仿皮座椅、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱功能。在座椅材質(zhì)和功能這塊，奔騰T99表現(xiàn)較好，除了入門版車型外其余車型都是同樣的高配，這點(diǎn)還是蠻厚道的。

　　奔騰T99軸距達(dá)到了2870mm，相比同級(jí)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)軸距上已經(jīng)占有一定優(yōu)勢(shì)。另外由于T99并沒(méi)有七座，所以后排座椅腿部空間可以留出更多一些。即便是188cm的體驗(yàn)者在后排也能夠有良好的腿部空間剩余，所以在空間方面T99運(yùn)動(dòng)版是完全不用擔(dān)憂的。另外T99后排地板中部?jī)H有一點(diǎn)凸起，整個(gè)地板平整性不錯(cuò)，這樣也進(jìn)一步提升了空間的實(shí)用性。

　　在儲(chǔ)物空間方面，其實(shí)前排儲(chǔ)物空間是足夠的，只是由于空調(diào)面板的緣故，擋把前方?jīng)]有儲(chǔ)物格，倒是在空調(diào)面板下方有個(gè)儲(chǔ)物格出現(xiàn)。而中央扶手箱的容積較大，各種雜物可以隨意放入。前門板儲(chǔ)物格較大，可以放下幾瓶水，不過(guò)后排門板的儲(chǔ)物格相比之下就要小一些。

　　奔騰T99后備廂縱深較大，即便不放倒后排座椅也已經(jīng)擁有良好的儲(chǔ)物空，另外后備廂兩側(cè)也有網(wǎng)兜可以放置一些雜物。

　　動(dòng)力方面，奔騰T99全系均搭載一款2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這具發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)使用高壓直噴、米勒循環(huán)等技術(shù)，使其最高熱效率達(dá)到了39%。而變速器方面，T99擁有8AT和6AT兩種自動(dòng)變速器可選，其中8AT來(lái)自盛瑞、6AT則是進(jìn)口愛(ài)信。6AT版本車型官方將其稱為運(yùn)動(dòng)版，與8AT車型車款有所差異。

小結(jié)：

　　奔騰T99產(chǎn)品力方面表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，無(wú)論是空間還是配置，在同級(jí)別車型中都能夠排在前列。奔騰這個(gè)品牌雖然是自主老牌，但名聲相比吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等都要弱一些，這也跟以往奔騰的路線規(guī)劃有關(guān)系，而在新的戰(zhàn)略下，奔騰的新產(chǎn)品都有了不一樣的面貌，而T99就是一個(gè)很好地代表。

　　2016年10月份上市的廣汽傳祺GS8，當(dāng)時(shí)定價(jià)16.38-25.98萬(wàn)元，在上市后GS8就成為了自主品牌沖擊高端的其中一個(gè)代表。而幸運(yùn)的是，GS8通過(guò)良好的外觀內(nèi)飾、不錯(cuò)的性價(jià)比還有大空間俘獲了不少消費(fèi)者的心。但自從月銷破萬(wàn)后，GS8銷量就開(kāi)始走下坡路，近兩年來(lái)表現(xiàn)都沒(méi)有剛上市那般輝煌。GS8的走弱有多重因素，而其中也離不開(kāi)車型相對(duì)比較穩(wěn)重老氣的緣故，所以廣汽傳祺在2020年4月份推出了GS8S車型，這款車屬于GS8的“運(yùn)動(dòng)型”版本，另一方面，也可以把它看做GS7的替代車型。

　　其實(shí)GS8原來(lái)的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是自主品牌中數(shù)一數(shù)二好看的，并且很有自己的特點(diǎn)，原創(chuàng)度相當(dāng)高。而GS8S在GS8的基礎(chǔ)上做了點(diǎn)調(diào)整，引入了更多的年輕運(yùn)動(dòng)化元素，不過(guò)效果好不好就是另外一回事了。GS8S長(zhǎng)寬高分別為4840/1910/1775mm，軸距則是2720mm。

　　GS8S的內(nèi)飾以穩(wěn)重大氣為主，并且還保留了一定的實(shí)體按鍵。而在用料方面，GS8S也做到了同級(jí)產(chǎn)品的主流表現(xiàn)，中控臺(tái)、車門板都有皮質(zhì)包覆，擋把中通道還有高亮黑面板。這個(gè)內(nèi)飾會(huì)符合大部分消費(fèi)者的審美，不功不過(guò)，不至于反感也說(shuō)不上有太多驚喜，另外GS8S內(nèi)飾還使用了紅/黑雙色來(lái)提升年輕感。

　　GSS8在高配車型上會(huì)使用12.3英寸的全液晶儀表盤，而這個(gè)全液晶儀表盤是廣汽傳祺的家族樣式，內(nèi)容和主題比較簡(jiǎn)約，不過(guò)信息顯示也足夠豐富。

　　10.1英寸的中控觸控屏幕是全系標(biāo)配的，屏幕內(nèi)搭載的是廣汽騰訊智能網(wǎng)聯(lián)GT2.0系統(tǒng)，支持語(yǔ)音交互、在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、應(yīng)用APP下載等功能。整體功能與目前主流的車聯(lián)網(wǎng)車機(jī)相仿，自主品牌的車機(jī)系統(tǒng)如今也經(jīng)歷了多次進(jìn)化，目前功能都趨向于相同，各家只是交互邏輯以及主題設(shè)計(jì)有較大差異。

　　GS8S在主動(dòng)安全配置方面存在缺失，全系車型均沒(méi)有主動(dòng)安全系統(tǒng)，并且也沒(méi)有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。這點(diǎn)還是比較遺憾的，畢竟類似的功能在GS8高配車型上是存在的。

　　GS8S空調(diào)全系均為雙區(qū)自動(dòng)，并且全系車型均有后排出風(fēng)口。

　　GS8S前排擁有2個(gè)USB口和1個(gè)點(diǎn)煙器接口，而后排則是沒(méi)有USB接口，這點(diǎn)倒是比較意外，畢竟現(xiàn)在車型后排至少也有一個(gè)電源接口可用。

　　GS8S座椅材質(zhì)入門車型為織物，次低配車型則是仿皮，而高配車型是真皮+仿皮，四款車型有三種不同的座椅材質(zhì)也是少見(jiàn)。GS8S除了入門版車型外，其余車型均有主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，而副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)則兩個(gè)高配車型中出現(xiàn)。另外兩個(gè)高配車型還有前排座椅通風(fēng)和加熱、主駕駛席座椅記憶功能，顯然如果預(yù)算合適的話，GS8S選高配享受會(huì)好很多。

　　GS8S在后排的空間表現(xiàn)良好，頭部膝部空間剩余都較多，不過(guò)由于原車型（GS8）設(shè)計(jì)時(shí)有七座車型的緣故，所以后排座椅不能將膝部空間最大化利用，這也是為什么現(xiàn)在有大五座SUV概念的緣故。當(dāng)然，GS8S這個(gè)后排空間表現(xiàn)也比同價(jià)格緊湊級(jí)合資SUV產(chǎn)品好了。

　　GS8S前排和后排的儲(chǔ)物格都較大，并且儲(chǔ)物格的設(shè)置也比較常規(guī)，基本上雜物都可以隨手有位置安置。而后備廂部分，GS8S的縱深以及寬度表現(xiàn)都不錯(cuò)，并且后排還可以比例放倒。

　　GS8S全系均搭載2.0T+6AT的動(dòng)力總成，從參數(shù)上來(lái)看這具2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)異，光參數(shù)而言，GS8S這具發(fā)動(dòng)機(jī)是自主品牌2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)里最強(qiáng)的，甚至還超越了不少合資發(fā)動(dòng)機(jī)。

小結(jié)：

　　廣汽傳祺GS8S可以說(shuō)是年輕化的GS8車型，其外觀內(nèi)飾都加入了年輕化元素，讓原來(lái)偏穩(wěn)重的GS8有了感覺(jué)。在用料、配置上，GS8S表現(xiàn)并不輸同級(jí)產(chǎn)品，只是沒(méi)有主動(dòng)安全系統(tǒng)稍有點(diǎn)遺憾。另外GS8S的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是一大亮點(diǎn)，其動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼。

　　WEY是一個(gè)充滿爭(zhēng)議的品牌，但作為長(zhǎng)城旗下的高端子品牌，WEY這些年也逐步成長(zhǎng)起來(lái)，在市場(chǎng)中找到了一定的消費(fèi)群體。VV7是WEY的首款產(chǎn)品，其定位的是中型SUV。作為豪華自主品牌的產(chǎn)品，VV7在各方面都下了不少功夫，而16.98-18.88萬(wàn)的價(jià)格門檻也不算太高。

　　VV7的外觀從2017年上市來(lái)就一直沒(méi)什么變化，老實(shí)說(shuō)VV7的外觀是實(shí)車比圖片好看，光看圖片的話你會(huì)覺(jué)得車頭的設(shè)計(jì)有點(diǎn)失衡，但看實(shí)車的話感覺(jué)還能接受。VV7的尾部設(shè)計(jì)會(huì)正常不少，并且還會(huì)透露著濃郁的動(dòng)感氛圍。VV7的車身長(zhǎng)寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距則是2950mm。雖然VV7軸距 是四款車型中最長(zhǎng)的，但車身卻沒(méi)有其他車型那么長(zhǎng)，這算是個(gè)有意思的點(diǎn)。

　　VV7在2019年1月份時(shí)發(fā)布了升級(jí)款，這款車型將VV7的內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，包括配置和設(shè)計(jì)都有變化，而這個(gè)升級(jí)款的內(nèi)飾一直延續(xù)至現(xiàn)款車型?，F(xiàn)款VV7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說(shuō)完全是倒向于以科技為主，黑色+鋁合金拉絲飾板的組合，讓人感到一絲戰(zhàn)斗氣息。不過(guò)多邊形的按鍵設(shè)計(jì)與圓形的出風(fēng)口似乎不那么搭調(diào)，視覺(jué)上總感覺(jué)怪怪的。不過(guò)作為定位豪華的產(chǎn)品，VV7使用了較多皮質(zhì)包覆，這樣觸感會(huì)更好。

　　VV7全系方向盤均為皮質(zhì)，而方向盤左右兩側(cè)的多邊形按鍵設(shè)計(jì)相當(dāng)獨(dú)特，與傳統(tǒng)的方向盤按鍵設(shè)計(jì)有不少差異。方向盤上有多媒體以及自適應(yīng)巡航控制按鍵，VV7全系均帶有自適應(yīng)巡航以及主動(dòng)安全系統(tǒng)，不過(guò)入門版車型沒(méi)有并線輔助功能，該功能在中高配車型才會(huì)出現(xiàn)。并且VV7全系還標(biāo)配了前后排頭部氣簾，在主被動(dòng)安全方面，VV7的確實(shí)值得點(diǎn)贊。

　　12.3英寸的全液晶儀表盤也是全系標(biāo)配的，這點(diǎn)VV7表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　而同樣是12.3英寸的中控觸控屏幕也是全系標(biāo)配的，其支持車聯(lián)網(wǎng)功能，例如在線音樂(lè)在線導(dǎo)航等功能都是沒(méi)有缺失的，并且還支持蘋果CarPlay以及百度CarLife手機(jī)互聯(lián)。VV7中控屏幕值得一提的是它采用了窄邊框的設(shè)計(jì)，使得視覺(jué)上會(huì)更有震撼感。

　　VV7全系均為自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)，并且后排也有出風(fēng)口，在頂配車型還有車載空氣凈化器。而VV7跟GS8一樣都保留了空調(diào)實(shí)體控制面板，這點(diǎn)是相當(dāng)不錯(cuò)的，因?yàn)榭照{(diào)這類常用控制按鈕如果要在中控內(nèi)調(diào)整的話，容易分散駕駛員注意力。

　　VV7共有三個(gè)車型，中低配車型使用仿皮座椅，頂配車型則是真皮座椅，而前排座椅加熱功能是全系標(biāo)配的，頂配車型還有前排座椅通風(fēng)以及按摸功能。

　　畢竟2950mm的軸距就擺在這里，VV7的后排空間表現(xiàn)并不會(huì)差到哪里去，不過(guò)VV7后排地板中部有一定的凸起，這對(duì)實(shí)際用車便捷性會(huì)有那么一點(diǎn)影響。

　　VV7的前排儲(chǔ)物空間受到設(shè)計(jì)影響，實(shí)際的儲(chǔ)物格數(shù)量以及容積都一般，中央扶手箱容積也不算大。而VV7的后備廂寬度和縱深表現(xiàn)正常，只是因?yàn)檐嚿碓O(shè)計(jì)關(guān)系，后備廂頂部空間被溜背設(shè)計(jì)所壓縮，并且地臺(tái)高度也不算低。

　　VV7全系均搭載2.0T+7速雙離合變速器的動(dòng)力總成，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)表現(xiàn)相比前面GS8的2.0T會(huì)弱一些，不過(guò)其百公里加速成績(jī)實(shí)測(cè)為8.8秒，表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

小結(jié)：

　　VV7是WEY的首款產(chǎn)品，其在產(chǎn)品價(jià)格、配置方面都是相當(dāng)優(yōu)異的，只是一些細(xì)節(jié)和設(shè)計(jì)方面會(huì)有些爭(zhēng)議。而VV7或是WEY這個(gè)品牌雖然已經(jīng)有幾年的發(fā)展時(shí)間，但社會(huì)對(duì)它的看法始終是褒貶不一，但對(duì)于買車的人而言，用最小的預(yù)算買到最合適自己的車才是關(guān)鍵，VV7也確實(shí)能滿足部分對(duì)配置和質(zhì)感有追求的消費(fèi)者。

　　紅旗HS5是紅旗的首款中型SUV產(chǎn)品，紅旗在開(kāi)啟新戰(zhàn)略后，產(chǎn)品不斷更新推出，并且價(jià)格也更為親民、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也更強(qiáng)。紅旗HS5在路上的能見(jiàn)度也越來(lái)越高，網(wǎng)上對(duì)紅旗評(píng)論也是好感度逐漸上升，這說(shuō)明紅旗復(fù)興的步伐沒(méi)有停下。HS5也是本文四款車型中起售價(jià)最高的車型，但如果作為自主豪華品牌來(lái)看待的話，似乎又是在情理之中。

　　HS5外觀還是很有神韻的，線條和元素其實(shí)都不算多，但勾勒出來(lái)的氣場(chǎng)以及質(zhì)感都相當(dāng)不錯(cuò)，絲毫沒(méi)有廉價(jià)感出現(xiàn)。HS5的車身長(zhǎng)寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距則是2870mm。

　　內(nèi)飾部分，HS5的內(nèi)飾其實(shí)跟前面的奔騰T99有點(diǎn)類似，中控屏以及中控臺(tái)的設(shè)計(jì)都是相近的。HS5的用料自然也是以營(yíng)造高級(jí)感為主，中控使用了軟質(zhì)搪塑、車門板使用菱形皮包覆，并且車內(nèi)還有仿鋁合金飾板、鍍鉻飾條等等，在這些材料的堆疊下，HS5內(nèi)飾的質(zhì)感還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　紅旗HS5全系都標(biāo)配了雙12.3英寸大屏，也就是全液晶屏+中控大屏。時(shí)下有不少車企使用使用這樣的連屏設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣以很好地體現(xiàn)出科技感，并且還會(huì)有幾分高級(jí)感出現(xiàn)。HS5的車機(jī)系統(tǒng)也是支持車聯(lián)網(wǎng)功能，擁有在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等等功能。不過(guò)稍有遺憾的是這個(gè)車機(jī)只支持百度CarLife，并不支持蘋果CarPlay。

　　在安全方面，紅旗HS5全系都標(biāo)配了前后排頭部安全氣簾，并且從次低配車型開(kāi)始就擁有主動(dòng)剎車和盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能，這是兩項(xiàng)相當(dāng)實(shí)用的功能。而更完備的主動(dòng)安全系統(tǒng)功能則出現(xiàn)在高配車型上，它們擁有車道偏離預(yù)警、車道保持、自適應(yīng)巡航等等功能。

　　HS5全系標(biāo)配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和后排出風(fēng)口。HS5的空調(diào)面板是采用觸控操作的，并非我們熟悉的實(shí)體按鍵。觸控面板無(wú)疑可以增加車內(nèi)的科技感，但實(shí)際用起來(lái)其實(shí)沒(méi)有實(shí)體按鍵那么方便。

　　HS5座椅除低配外，全系均為皮+翻毛皮的搭配，并且全系車型均為主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)。值得一提的是除入門版車型外，全系均標(biāo)配前排座椅加熱和通風(fēng)功能，標(biāo)配座椅加熱沒(méi)啥奇怪，但出現(xiàn)座椅通風(fēng)就比較少見(jiàn)了，因?yàn)檫@項(xiàng)功能增加的成本要大一些，一般都是在高配甚至頂配車型才會(huì)出現(xiàn)，而HS5做到了大部分車型覆蓋，還真的點(diǎn)個(gè)贊。

　　在乘坐空間方面，畢竟定位就是中型SUV，HS5的表現(xiàn)自然也不會(huì)差。其膝部和頭部空間還是比較充裕的，不過(guò)地板中部的凸起較大，對(duì)空間使用的便捷性有一定的影響。

　　HS5的前后排儲(chǔ)物空間都比較常規(guī)，包括水杯架、車門板等等位置儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)都比較正常，但中央扶手箱這塊，HS5的容積就偏小了一些。中央扶手箱這塊其實(shí)確實(shí)得要容積大，那樣無(wú)論是什么雜物都可以隨手放進(jìn)去，像漢蘭達(dá)那個(gè)碩大的中央扶手箱便是如此，連手提包都能塞進(jìn)去。

　　HS5后備廂在次低配開(kāi)始就有電尾門，并且其后備廂內(nèi)部空間規(guī)整，左右兩側(cè)輪拱侵占不算多，縱深表現(xiàn)在同級(jí)中也是主流等級(jí)，另外地臺(tái)底部還有隱藏的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)。其實(shí)很少家用SUV的后備廂空間會(huì)存在明顯硬傷，整體都可以滿足日常通勤載物需求。實(shí)際上后備廂的差異更多在于地臺(tái)高度、開(kāi)口高度、頂部空間以及規(guī)整度等方面。

　　HS5全系均采用2.0T+6AT的動(dòng)力總成，并且還有四驅(qū)版本可選。HS5這款代號(hào)為CA4GC20TD的發(fā)動(dòng)機(jī)，最高有效熱效率達(dá)到了39%，在油耗方面表現(xiàn)會(huì)有優(yōu)勢(shì)。

小結(jié)：

　　HS5是紅旗的首款中型SUV，其用料配置表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，外觀設(shè)計(jì)也確實(shí)有質(zhì)感。只不過(guò)HS5的定價(jià)區(qū)間也是本文四款車型中最高的，這對(duì)于預(yù)算吃緊的朋友來(lái)說(shuō)就不是那么友好了。

　　大家不難發(fā)現(xiàn)，本次推薦的四款SUV其實(shí)都是價(jià)格有部分重疊，但實(shí)際細(xì)分定位有差異的。這里想告訴大家的是，如果汽車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)相當(dāng)大的變化，拿著相同的預(yù)算可以有很多不一樣的選擇，即便是都是大空間SUV，產(chǎn)品間的差異也相當(dāng)大。所以在買車的時(shí)候不妨多看一些產(chǎn)品，這樣你才會(huì)知道自己真正需要什么。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）