【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】對(duì)于豪華品牌緊湊型SUV的潛在買家來說，外觀時(shí)尚、內(nèi)飾精致、空間夠大這幾個(gè)關(guān)鍵詞已經(jīng)成為了硬指標(biāo)，“德系三強(qiáng)”里的寶馬X1（詢底價(jià)|查參配）、奔馳GLA以及奧迪Q3無疑都是難以避開的選項(xiàng)。而在今年3月份，林肯推出了首款國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)SUV——冒險(xiǎn)家（詢底價(jià)|查參配），正式加入了這個(gè)已經(jīng)白熱化的戰(zhàn)場(chǎng)。這輛被寄予厚望的冒險(xiǎn)家車型，除了帶來了它百年傳承的貴族血統(tǒng)，像國(guó)人非常在意的大空間、性價(jià)比、高配置等等一樣不少。今天，我們拿這位后到的挑戰(zhàn)者與前輩寶馬X1來做一番對(duì)比，看看其是否已經(jīng)有推動(dòng)前浪的實(shí)力。

　　林肯冒險(xiǎn)家的官方指導(dǎo)價(jià)為24.68-34.58萬，而寶馬27.88-33.98萬元。初步來看，冒險(xiǎn)家的起售價(jià)更低，對(duì)于預(yù)算不多的朋友來說入手門檻更低一些。要強(qiáng)調(diào)的是，寶馬X1的低配車型搭載的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而冒險(xiǎn)家則是2.0T+8AT，這個(gè)也是不小的優(yōu)勢(shì)。而在頂配車型上，兩車的售價(jià)相差不大，我們今天就來選取兩款頂配車型來一決高下，看看誰的誠(chéng)意更足。

　　外觀方面，兩車雖然都采用了各自家族最新的設(shè)計(jì)語言，但是視覺效果有著明顯的區(qū)別。其中林肯冒險(xiǎn)家設(shè)計(jì)靈感來源于航空飛行器，設(shè)計(jì)原則之一就是要有飛機(jī)“滑行”的那種感覺，其整體強(qiáng)調(diào)飽滿和極致豪華，讓林肯冒險(xiǎn)家一出世就帶著旗艦的氣質(zhì)和姿態(tài)。而寶馬X1強(qiáng)調(diào)“緊繃肌肉線條”，一眼看去就是充滿動(dòng)感的那種類型。

　　林肯冒險(xiǎn)家頂配車型提供自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，并且支持隨動(dòng)轉(zhuǎn)向以及轉(zhuǎn)向輔助燈，而寶馬X1即使是售價(jià)高達(dá)34萬元的頂配車型也并未提供上述配置，不得不說誠(chéng)意確實(shí)不太夠。

　　來到側(cè)面，林肯冒險(xiǎn)家看上去更加“優(yōu)雅”，主要的原因是其側(cè)面線條設(shè)計(jì)深受飛機(jī)機(jī)翼的啟發(fā)，其“飛行線條”及車頂輪廓，在接近車輛尾部時(shí)向下逐漸收斂，幾近消失，同時(shí)，底梁的線條逐漸向后升起。線條一升一降，構(gòu)成了尾部的錐狀造型，三線聚集，形成優(yōu)雅的 “飛行姿態(tài)”。

　　與此同時(shí)，林肯在打造冒險(xiǎn)家時(shí)也賦予了它相比寶馬X1、Q3等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更長(zhǎng)、更寬的車身尺寸，除了看上去更加“高大威猛”，理論上車內(nèi)空間也會(huì)有所幫助。

外觀小結(jié)：
　　不得不說，這兩款車外觀設(shè)計(jì)都有自己鮮明的調(diào)性，林肯冒險(xiǎn)家通過家族化的基因傳承，努力給人傳遞它作為百年豪華品牌對(duì)于時(shí)尚和豪華的獨(dú)特見解，整體的設(shè)計(jì)非常具有辨識(shí)度。而寶馬X1也繼承了自身的運(yùn)動(dòng)基因，像標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵、緊致的車身線條以及動(dòng)感十足的輪轂，都是寶馬家族非常熟為人知的元素?？偟膩碚f，外觀這方面沒有絕對(duì)的好與壞，不同的格調(diào)適合不同人的審美口味，按照自己喜歡的來選擇即可。

　　內(nèi)飾作為與駕乘者接觸時(shí)間最長(zhǎng)的部位，自然也是豪華品牌們爭(zhēng)相發(fā)力的重點(diǎn)。林肯冒險(xiǎn)家的內(nèi)飾延續(xù)了美系品牌一貫的豪華做派：包括多層次的內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路，配合上米色真皮用料、木紋飾板，以及金屬裝飾等元素，儼然一副“奢華座艙”既視感。而寶馬X1的內(nèi)飾同樣采用了雙色混搭設(shè)計(jì)，但布局還是老一代寶馬車型的手法，放在2020年顯得稍微有些過時(shí)。

　　智能車機(jī)在以往一直是自主品牌重點(diǎn)發(fā)力的方向，但如今豪華合資品牌也開始在這一塊加大投入。在這一方面，林肯冒險(xiǎn)家無疑做得要比寶馬X1更優(yōu)秀一些，12.8英寸的中控屏幕在同級(jí)對(duì)手當(dāng)中算是最有誠(chéng)意的了，而林肯SYNC+系統(tǒng)的智能度和實(shí)用性都針對(duì)中國(guó)人的愛好做出了優(yōu)化，其不僅自帶騰訊地圖、QQ音樂，以及高智能化的語音識(shí)別系統(tǒng)，并支持對(duì)車輛的絕大部分行駛功能進(jìn)行設(shè)定，甚至連Autohold、陡坡緩降功能均未設(shè)置實(shí)體按鍵，進(jìn)入屏幕內(nèi)菜單方可開啟。

　　林肯邀請(qǐng)“底特律交響樂團(tuán)”為車主特別打造了一套交響樂安全提示音，其中六種全新提示音，從數(shù)百個(gè)創(chuàng)作組合中精挑細(xì)選而來，融合了打擊樂器、小提琴及中提琴的演奏。在泊車、車輛狀態(tài)異常等情況下通過交響樂一般的提示音符，為車主放松愉悅的心情。

　　值得一提的是，冒險(xiǎn)家還配備了林肯家族迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)通過智能感應(yīng)，動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮LED示寬燈、星標(biāo)歡迎毯以及門把手照明等燈光系統(tǒng)，為車主打造一種專屬感非常強(qiáng)的迎賓效果。可以說，在品質(zhì)和儀式感方面，林肯冒險(xiǎn)家的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　單從車身數(shù)據(jù)上來看，林肯冒險(xiǎn)家車身更長(zhǎng)、更寬，而寶馬X1作為同級(jí)的“空間王”自然也不會(huì)遜色多少，2780mm的超長(zhǎng)軸距幾乎是同級(jí)之最，理論上，兩者的車內(nèi)乘坐空間各有千秋，不會(huì)相差太遠(yuǎn)。但是豪華品牌的比拼絕對(duì)不單單在于空間數(shù)據(jù)這些硬指標(biāo)，像座椅材質(zhì)、包裹性、儲(chǔ)物細(xì)節(jié)的人性化處理等等都將直接影響乘坐舒適性。

前排空間：

后排空間對(duì)比：

　　另外，林肯冒險(xiǎn)家的后排座椅靈活布局也讓乘坐舒適性增色不少。包括前后移動(dòng)、背靠角度可調(diào)以及頭枕手動(dòng)翻折，這些小細(xì)節(jié)可能看起來不起眼，但是在實(shí)際乘坐時(shí)便利性和實(shí)用性分分鐘有驚喜。

　　乘坐空間上，兩車其實(shí)都做到了不錯(cuò)的水平，相比之下，林肯冒險(xiǎn)家得益于車高的優(yōu)勢(shì)，頭部空間表現(xiàn)更優(yōu)，但是寶馬x1也無愧于空間王的美譽(yù)，尤其是后排的腿部空間非常充裕，絕對(duì)值得表?yè)P(yáng)。當(dāng)然了，坐過了寶馬X1這套運(yùn)動(dòng)座椅的朋友也應(yīng)該知道，它的后排坐墊長(zhǎng)度其實(shí)為了照顧空間而做出了一定的犧牲，而林肯冒險(xiǎn)家雖然后排空間沒有寶馬X1如此出眾，但是也是一個(gè)非常夠用的水平，再加上坐墊長(zhǎng)度和厚實(shí)度其實(shí)是有優(yōu)勢(shì)的，而且后排座椅調(diào)節(jié)的靈活性等等，所以乘坐舒適性上，我認(rèn)為冒險(xiǎn)家會(huì)更勝一籌。

儲(chǔ)物空間對(duì)比展示：

　　需要肯定的是，兩車都設(shè)置了豐富的儲(chǔ)物空間，手機(jī)、錢包、化妝品之類的小物品都能找到合適的放置方式。相比之下，林肯冒險(xiǎn)家中控臺(tái)上的所有置物槽，均采用了帶蓋板式的設(shè)計(jì)，手感順滑不說，而且都設(shè)置了隱藏層，進(jìn)一步拓展了實(shí)用性。而寶馬X1的扶手箱，則采用了開放式的“魚槽”設(shè)計(jì)，不由得顯得有些廉價(jià)。

　　本次對(duì)比的兩款車型均為兩車的頂配版本，但對(duì)比結(jié)果讓小編吃了一驚。寶馬X1的誠(chéng)意確實(shí)不太給力，像主動(dòng)安全、定速巡航這種安全配置都還需要加錢選裝，要知道這可是售價(jià)為33.98萬的車型了，實(shí)在說不太過去。反觀冒險(xiǎn)家配置已經(jīng)十分到位，像全套安全系統(tǒng)、藍(lán)牙/密碼鑰匙、真皮座椅、全車多層隔音玻璃等等全都安排上了，安全性以及舒適性都不用擔(dān)心。

　　林肯冒險(xiǎn)家全系搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱。
寶馬X1則是分為1.5T和2.0T兩種動(dòng)力版本，其中1.5T為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但價(jià)格已經(jīng)高達(dá)29.68萬元，著實(shí)不推薦入手。而2.0T前驅(qū)車型搭配7DCT，而2.0T四驅(qū)車型則繼續(xù)保留了8AT變速箱。

　　林肯冒險(xiǎn)家對(duì)比寶馬X1可以說是一場(chǎng)新貴與江湖老前輩的對(duì)決，恰巧兩者代表了兩種不同的風(fēng)格路線。其中寶馬X1憑借著品牌、空間以及操控的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)在緊湊型豪華SUV市場(chǎng)當(dāng)中掌握了一定的話語權(quán)。而林肯冒險(xiǎn)家作為后來者顯然也不乏誠(chéng)意，純正美式豪華設(shè)計(jì)、不輸同級(jí)“空間王”的乘坐體驗(yàn)以及極其豐富的配置，讓它的質(zhì)感和性價(jià)比都有了突出的表現(xiàn)。
　　最后，一句話來總結(jié)，在意品牌和運(yùn)動(dòng)的，選寶馬X1；更在意豪華感、舒適性的則建議選林肯冒險(xiǎn)家。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）