【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】對于手握十來萬預(yù)算的普通家庭用戶來說，軒逸（詢底價(jià)|查參配）、雷凌這類合資品牌的緊湊型A級(jí)轎車無疑是大多數(shù)人的首要選擇，上下班日常代步省錢省心、偶爾全家同時(shí)出游也能勝任。與此同時(shí)，像邁銳寶XL（詢底價(jià)|查參配）這類二線陣營的B級(jí)車產(chǎn)品由于品牌力、保值率等方面的因素導(dǎo)致其在細(xì)分領(lǐng)域的銷量不算太好，所以廠家也只能以大幅度優(yōu)惠來換取市場。按照最新的行情情況，邁銳寶XL的1.5T中低配車型甚至比軒逸中高配車型價(jià)格還要更低，那么到底是選緊湊型銷量冠軍還是大一級(jí)的二線品牌B級(jí)車呢？

　　15萬元是很多普通家庭購入一輛代步、家用車的心理價(jià)位，他們的要求也很簡單直接，舒適、口碑好、空間大、經(jīng)濟(jì)省油這些都是最為關(guān)鍵的要素。在有限的預(yù)算以及較為全面的產(chǎn)品力要求下，合資品牌的緊湊型轎車是不少朋友的首選，例如軒逸、卡羅拉、思域、速騰等等都是細(xì)分銷量榜單雷打不動(dòng)的選手。

　　當(dāng)然了，也會(huì)有一部分朋友嫌棄緊湊級(jí)別的車難免不夠大氣、氣場不夠，那么有沒有辦法在不加預(yù)算的前提下還能一步到位直接上B級(jí)車？15萬想要買到雅閣、凱美瑞這類當(dāng)紅炸子雞顯然不現(xiàn)實(shí)，但如果你愿意退一步，像雪佛蘭邁銳寶XL、別克君威這類曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)但后來因?yàn)榉N種原因而被市場所“遺忘”的選手其實(shí)也不失為高性價(jià)比的選擇。它們雖在品牌影響力上稍顯遜色，但回歸到車型本身，同樣是合資中型車市場上的有力競爭者。

　　就拿我們今天推薦的邁銳寶XL來說，除了性價(jià)比十分出色，其品牌調(diào)性，也非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的選車偏好。更重要的是，現(xiàn)款車型全面取消了備受詬病的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一定程度上也打消了不少人的心理顧慮。

　　為了打探到實(shí)際的終端優(yōu)惠以及到手價(jià)格，我們來到隨機(jī)來到了廣州的雪佛蘭和東風(fēng)日產(chǎn)的4S店展廳進(jìn)行探訪，看看花一樣的錢是否真的能買到這兩個(gè)車？

雪佛蘭邁銳寶XL行情調(diào)查：

　　首先來到的是位于廣州天河區(qū)的某家雪佛蘭4S店，也許是接近年關(guān)的緣故，大多數(shù)有提車想法的朋友應(yīng)該已經(jīng)完成了砍價(jià)下單，所以店內(nèi)看車的人數(shù)并不多，店內(nèi)銷售看到有客人進(jìn)店看車熱情度頗高，主動(dòng)介紹車型信息以及邀約試駕，整體服務(wù)值得點(diǎn)贊。

　　因?yàn)槭菐е鞔_的目標(biāo)車型來探店的，我們直入主題，找到銷售小姐姐直接詢問邁銳寶XL的相關(guān)情況。這款車型目前有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力版本可選，當(dāng)然了其實(shí)走量的還是以性價(jià)比更高的1.5T版本為主，銷售小姐姐提到主銷的是1.5T的銳行版和銳動(dòng)版，也就是這個(gè)動(dòng)力配置的入門和中配車型（美系車配置一向豐富，低配其實(shí)也夠很多人使用了）。

　　關(guān)于優(yōu)惠，目前邁銳寶XL全系現(xiàn)時(shí)優(yōu)惠4萬元左右，按照銷售的意思，如果有誠意相信再談個(gè)幾千小一萬應(yīng)該問題不大。金融方案方面，雪佛蘭提供貸款6.9萬元，享受1年半（18期）的免息優(yōu)惠，服務(wù)費(fèi)為4000元，如果需要委托店內(nèi)上牌，費(fèi)用是1000元。

　　我們選擇指導(dǎo)售價(jià)為16.49萬元的邁銳寶XL 2021款 535T 自動(dòng)銳行版車型作為目標(biāo)車型來跟銷售小姐姐你來我往一番砍價(jià)，終于拿到了初步“底價(jià)”：優(yōu)惠后的裸車價(jià)為12.89萬元，全款購車落地價(jià)為14.2萬元。

日產(chǎn)軒逸行情調(diào)查：

　　來到東風(fēng)日產(chǎn)的展廳，店內(nèi)的人氣要比雪佛蘭門店要旺一些，但整體看車的人也不算多，看車客人以天籟和軒逸為主，當(dāng)然了，也有部分朋友奔著奇駿和逍客而來。

　　同樣是直入主題，我們跟接待的銷售咨詢軒逸的優(yōu)惠情況，目前該車現(xiàn)金優(yōu)惠只有5千元，幅度并不算太大。當(dāng)然了，日產(chǎn)同樣也提供一年半或者兩年免息的金融貸款，最高貸款金額為8萬元，但會(huì)比全款多出一筆3000元的按揭服務(wù)費(fèi)。

　　雖然現(xiàn)款軒逸上市后一直保持月均超過4萬輛的熱銷局面，但是按照銷售反饋，店內(nèi)現(xiàn)車充足，現(xiàn)在下單基本都能趕上年前提車。

　　以指導(dǎo)售價(jià)為12.99萬元的軒逸2021款 1.6L XL CVT悅享版車型為例，銷售報(bào)出了落地價(jià)。

　　日系車的售后保養(yǎng)都比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而日產(chǎn)相比兩田而言售后保養(yǎng)的價(jià)格還稍低，與此同時(shí)，軒逸目前購車可以享受全國范圍內(nèi)五年10次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)和五年15萬公里保修的貼心保障，從而讓原本就同級(jí)偏低的養(yǎng)車成本進(jìn)一步拉低。

　　一番實(shí)地探秘下來，其實(shí)打“骨折”后的邁銳寶XL落地價(jià)格甚至比軒逸中高配車型還要更低，不得不說看起來確實(shí)很香。拋開價(jià)格因素之后，究竟該選擇空間更大、動(dòng)力更強(qiáng)、氣場也更足的美系中級(jí)車邁銳寶XL，還是口碑更佳、保有量更高的日系銷量冠軍軒逸呢？我們且往下看。

　　雪佛蘭邁銳寶XL相信朋友們已經(jīng)不陌生了，早前它曾和北京現(xiàn)代的索納塔八、東風(fēng)悅達(dá)起亞K5并稱為“屌絲三寶”，原因也很簡單，就是因?yàn)檫@三款車在當(dāng)年憑借著出色的外觀造型和極具殺傷力的價(jià)格，吸引了不少的消費(fèi)者，讓原本預(yù)算只能買卡羅拉、軒逸之類的人擁有了買中型車的能力，只不過品牌的認(rèn)可度確實(shí)還不及一線品牌。

　　毫無疑問，對于更側(cè)重性價(jià)比的朋友來說，1.5T的車型更值得推薦。雖然外觀方面比不上550T（2.0T）版本的專屬Redline套件那般個(gè)性拉風(fēng)，但是作為一款主打運(yùn)動(dòng)范兒的中型車，即使是搭載了經(jīng)典的雪佛蘭黃標(biāo)的普通版車型也不乏年輕人喜歡的亮點(diǎn)，極具家族特色的雙層格柵設(shè)計(jì)搭配犀利的車頭線條，富有攻擊性，開在路上回頭率還是挺高的。

　　車身側(cè)面線條動(dòng)感凌厲，凸顯年輕潮流氣質(zhì)。車尾則采用了溜背設(shè)計(jì)，微微翹起的“鴨尾”造型為整車的運(yùn)動(dòng)感提供了更好的點(diǎn)綴。

　　相比低一級(jí)的軒逸，邁銳寶XL的內(nèi)飾并沒有體現(xiàn)出中級(jí)車在質(zhì)感上應(yīng)有的優(yōu)勢，整體還是中規(guī)中矩的典型的雪佛蘭家族風(fēng)格，無論是設(shè)計(jì)還是豪華感上都低于這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的表現(xiàn)。當(dāng)然了，在舒適性方面，邁銳寶XL還是優(yōu)于軒逸不少，包括BOSE劇院級(jí)9揚(yáng)聲器高級(jí)音響系統(tǒng)、ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)等等，這些都能為更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)提供保障。

　　除此以外，邁銳寶XL在車機(jī)可玩性方面也要比來自日系陣營的軒逸更有優(yōu)勢，其搭載的MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)提供了豐富的互聯(lián)娛樂功能，包括OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)、個(gè)性化賬戶設(shè)置、車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)等全新服務(wù)，支持Apple CarPlay與Baidu CarLife等。

　　邁銳寶XL提供1.5T以及2.0T兩種動(dòng)力選擇，均匹配了一具9速手自一體變速箱。數(shù)據(jù)上來看，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241PS，峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅要7.2秒，同級(jí)別難覓對手。

　　當(dāng)然了，即使是1.5T動(dòng)力版本也要比軒逸的1.6L強(qiáng)上不少，最大功率169PS，峰值扭矩250N·m，官方公布綜合工況百公里油耗為6.3L，同時(shí)兼顧動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　軒逸可以說是日產(chǎn)品牌的銷量“扛把子”，月月都是4、5萬輛的銷量，多年來積攢的口碑就是：省油+舒適“大沙發(fā)”座椅，算是居家過日子的一把好手。不過，軒逸的定位向來不是以操作感受為主，更多的是扮演一個(gè)顧家的、踏實(shí)安穩(wěn)的形象。所以，如果你是想要激情的操控，可能首選的不會(huì)是它。

　　目前在售的第14代軒逸大家應(yīng)該都非常熟悉，畢竟上市也超過一年半的時(shí)間了，其外觀造型相比起第13代軒逸可謂是脫胎換骨，外形和內(nèi)飾的改動(dòng)算是深受很多消費(fèi)者喜歡。比如，標(biāo)志性的大V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進(jìn)氣格柵相組合，兩旁全新樣式的前大燈組設(shè)計(jì)也更為時(shí)尚，而下方的霧燈區(qū)域也采用了棱角分明的造型，可謂一改以往“成熟形象”。

　　第14代軒逸的內(nèi)飾營造上帶來了不少“新鮮”的元素，雖然整個(gè)骨子里還是舒適、居家的設(shè)計(jì)配方，但整體觀感起碼領(lǐng)先了邁銳寶XL一個(gè)產(chǎn)品迭代周期也不為過。它擁有展翼式一體化中控臺(tái)，加以中控臺(tái)的懸浮式中控屏、D型運(yùn)動(dòng)方向盤的點(diǎn)綴，觀感十分出眾。而且中央扶手箱體積顯著擴(kuò)大，使得前排駕乘者的舒適性大幅提升。

　　既然日產(chǎn)車有“大沙發(fā)”的稱號(hào)，那么座椅的乘坐上也同樣為軒逸的亮點(diǎn)，其不論是坐墊柔軟度、坐墊長度、座椅寬度以及人機(jī)工程學(xué)，都有良好的表現(xiàn)，能較好地兼顧包裹性和舒適性，尤其是它的后排，舒適的座椅加上極其柔軟的后排中央扶手，能讓乘客們能有著很高的舒適度。

　　軒逸在動(dòng)力總成沿用了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的組合，最大輸出功率135PS，最大扭矩169N·m，賬面數(shù)據(jù)來看也算是夠用的水平。當(dāng)然了，對于軒逸來說，省油才是它的第一要?jiǎng)?wù)，官方公布的百公里綜合油耗僅為4.9L。駕駛體驗(yàn)上提供標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)兩種模式，以此來應(yīng)對不同的路況。

　　空間方面，邁銳寶XL 2829mm的軸距雖然比不上同級(jí)中天籟、雅閣這些空間好手，但對比軒逸的話畢竟擁有著大一級(jí)的優(yōu)勢，整體乘坐空間還是更勝一籌的。當(dāng)然了，軒逸也是一款以寬裕乘坐空間為主要賣點(diǎn)的產(chǎn)品，它的后排乘坐空間表現(xiàn)同樣非常出色，并提供后排中部位置的頭枕，加上近乎純平的地臺(tái)，日常使用體驗(yàn)其實(shí)也不會(huì)比前者差。

雪佛蘭邁銳寶XL空間展示：

　　首先來看邁銳寶XL，不論是前排還是后排，你都能獲得較為不錯(cuò)的空間體驗(yàn)，頭部空間和腿部空間都不成問題，座椅稍微偏陡一點(diǎn)但仍在舒適的范圍之中。

　　要提一下的是，影響舒適性的因素并非只有空間，在人機(jī)工程力學(xué)方面邁銳寶XL仍然存在不小提升的空間。按照小編同事實(shí)測的反饋，邁銳寶XL雖然有電動(dòng)調(diào)節(jié)的主駕駛座椅和四向手動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤，但初次上手時(shí)依然難找到合適自己的駕乘坐姿，這主要因?yàn)檫@款車的踏板設(shè)計(jì)比較古怪：踏板較高、角度不當(dāng)，所以腳部在踩油門/剎車久了之后會(huì)比較累，而且動(dòng)力的初段來得比較竄，這就對駕駛者的腳步控制有了很高的要求，而這種緊繃的腳步神經(jīng)無疑會(huì)進(jìn)一步加深腳部疲勞度。所以建議到店看車的朋友可以著重留意一下這個(gè)小細(xì)節(jié)，看看是否在自己的接受范圍內(nèi)。                 

　　儲(chǔ)物空間雖然稱不上有多“恐怖”或者隨手可及，但該有的都會(huì)有，并且每個(gè)儲(chǔ)物格的容積都不小，放手機(jī)、水瓶、雜物等統(tǒng)統(tǒng)不在話下，特別是它的后備廂表現(xiàn)：內(nèi)部平整、縱深大，放多點(diǎn)體積較大的行李都不成問題，所以在空間實(shí)用性方面，這款車的表現(xiàn)足以滿足絕大部分用戶的需求。

日產(chǎn)軒逸空間展示：

　　軒逸的后排乘坐空間表現(xiàn)出色，并提供后排中部位置的頭枕，加上近乎純平的地臺(tái)。即使后排滿員，中間座位的坐姿也不會(huì)過于疲勞。儲(chǔ)物空間對于軒逸來說，也足以滿足日常的使用，像常見的手套箱、中部扶手、前排杯架、后排杯架、車門儲(chǔ)物格等。

　　參考前面的探店詢價(jià)，我們選擇邁銳寶XL 2021款 535T 自動(dòng)銳行版以及軒逸2021款 1.6L XL CVT悅享版進(jìn)來對比，兩車終端落地價(jià)都在14萬出頭，也都是目前各自車系中較為暢銷的版本，那么相比之下誰的配置更加豐富呢？

　　在安全和駕駛輔助配置方面，兩車其實(shí)各有高低，像胎壓顯示、前排側(cè)氣囊等等都沒有缺席。相比之下，邁銳寶XL多出了全車安全帶未系提示以及后雷達(dá)，而軒逸則是給到了行車自動(dòng)落鎖以及倒車影像，我個(gè)人覺得后者會(huì)更實(shí)用一些。

　　兩車配置的差異主要體現(xiàn)在舒適性方面，邁銳寶XL的優(yōu)勢在與座椅豐富的調(diào)節(jié)功能上，像前排高低調(diào)節(jié)以及腰部支撐調(diào)節(jié)的使用頻率都非常高。當(dāng)然了，軒逸的優(yōu)勢更加明顯，包括皮質(zhì)方向盤、后排杯架、感應(yīng)雨刮以及LED遠(yuǎn)近光燈的配備對于一款入門家轎來說顯得相當(dāng)友好。

配置對比小結(jié)：

　　14萬左右能買到的兩款車型來看，軒逸的配置整體上更有誠意，無論是安全還是舒適性層面都要比邁銳寶XL的入門車型更有看頭。當(dāng)然了，如果你的預(yù)算并不是特別緊，但最終又決定了入手邁銳寶XL的話，我建議不妨再添一萬塊錢的預(yù)算上更高一個(gè)配置的版本，體驗(yàn)會(huì)更佳。

　　買車并不是一次性的消費(fèi)，購車款只是消費(fèi)者付出的第一筆費(fèi)用，不同級(jí)別的車在后期使用過程中產(chǎn)生的油費(fèi)、保養(yǎng)甚至是還車時(shí)折舊率都大不相同。首先是油費(fèi)這一項(xiàng)來看，日系車是經(jīng)濟(jì)省油的代表，軒逸更是尖子班中“尖子生”，在我們實(shí)測在暢通路段和擁堵路段比例約為1:1路況下其綜合百公里油耗值為5.03L。

　　而來自美系陣營的邁銳寶XL曾經(jīng)頗為詬病的一個(gè)槽點(diǎn)便是油耗較高，痛定思痛的雪佛蘭也曾推出過主打經(jīng)濟(jì)性的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級(jí)變速箱的動(dòng)力版本，無奈消費(fèi)者并不買賬后改回了1.5T四缸+9AT的動(dòng)力組合。按照太平洋汽車網(wǎng)里面車主的反饋得知，1.5T版本車型的平均百公里油耗來到了7.2L。按照車主平均每年跑2萬公里里程來看，參考目前油價(jià)（92#汽油價(jià)格5.97元/升），兩車每年僅在油費(fèi)支出上就相差了2500元左右。

　　兩車的保養(yǎng)間隔都是每5000公里一次，具體費(fèi)用來看，邁銳寶XL無論是單件保養(yǎng)配件價(jià)還是小保養(yǎng)費(fèi)用幾乎都要比軒逸高出了一倍，六萬公里跑下來這也是一筆不小的差價(jià)。

兩車前6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用對比：

　　邁銳寶XL上市周期并不是很長，從主流二手車網(wǎng)站數(shù)據(jù)來看，車源不是很多，我們以2018款邁銳寶作為參考，新車含稅價(jià)為19.58萬元的2018款 1.5T 自動(dòng) 530T豪華版經(jīng)過三年使用后殘值9.4萬左右，折舊率超過了一半。

　　火爆的銷量使得軒逸在市場上擁有著非常高的保有量，這也意味著它的零配件特好找，維修價(jià)格也相對經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，所以相對而言，二手車的潛在消費(fèi)者更愿意接受這一類車型，保值率自然不會(huì)太低。同樣以三年車齡的軒逸作為參考，新車含稅價(jià)為12.28萬元的2018款 1.6 自動(dòng) 經(jīng)典XE+領(lǐng)先版經(jīng)過三年使用后殘值為7萬左右，折舊率為40%左右。

　　雖然邁銳寶XL在人機(jī)工程學(xué)、舒適性以及檔次感上不及同級(jí)別中的那些高手，但換個(gè)角度來看，如果是以14萬左右只有一輛卡羅拉、軒逸的價(jià)錢就能擁有大氣的外觀，實(shí)用的空間，中型車的駕駛體驗(yàn)，也妥妥的是真香了。假如你是位喜歡駕控、預(yù)算有限但又貪心地想一步到位的買家，我推薦你考慮一下這款車。

　　當(dāng)然了，同樣價(jià)錢的軒逸也有它的看家本領(lǐng)，外觀夠看，內(nèi)飾溫馨而跟得上潮流，空間和舒適度都沒有短板，更重要的是它還很經(jīng)濟(jì)省油，整體實(shí)力十分均衡。這樣說吧，如果你只想安安靜靜地做好一名駕駛員、好丈夫、好爸爸的角色，恰好預(yù)算也不太多，那不妨先入手軒逸，用車幾年剩下來的錢加上可觀的二手殘值會(huì)讓你在日后升級(jí)座駕的時(shí)候不會(huì)感到太過于肉疼。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）