【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】如今自主品牌在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，各家在推陳出新時(shí)總喜歡在迭代車(chē)型命名上冠以“PLUS”“PRO”等后綴，意味著重大升級(jí)進(jìn)化，以此博取眼球。但敢于與“EVO”沾上關(guān)系的，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO（詢(xún)底價(jià)|查參配）應(yīng)該算是第一位了。T5 EVO脫胎于風(fēng)行T5，作為一款承載著家族年輕化使命的產(chǎn)品，絕對(duì)屬于實(shí)力不允許它低調(diào)的典范：驚艷的顏值、科技感十足的智能座艙以及8.99秒破百的性能......如今，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO已經(jīng)正式上市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為10.39-13.69萬(wàn)元。那么年輕人的難題來(lái)了，究竟怎么選才是最高性?xún)r(jià)比的呢？且看下文的購(gòu)車(chē)手冊(cè)。

　　目前，購(gòu)買(mǎi)東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO的用戶(hù)可以享受到1000元定金抵5000元（相當(dāng)于現(xiàn)金優(yōu)惠4000元）、5年零利息貸款分期、最高6000元置換補(bǔ)貼、車(chē)聯(lián)網(wǎng)終身免基礎(chǔ)流量、核心部件終身質(zhì)保等福利政策，有興趣的朋友可移步官網(wǎng)了解詳情。

　　對(duì)于東風(fēng)家族來(lái)說(shuō)，風(fēng)行T5 EVO是一款以全新面貌示人的拳頭產(chǎn)品，在全新“鋒動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)理念下，帶來(lái)了科幻、霸氣、時(shí)尚等多重視覺(jué)效果。新車(chē)搭載的是三菱最新4A95TD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，最大扭矩285N·m，與之匹配的是全球十佳變速箱麥格納7速DCT變速箱，并提供NORMAL、ECO、SPORT三種駕駛模式選擇。

　　在車(chē)廂內(nèi)，能看到風(fēng)行T5 EVO對(duì)用料的考究以及對(duì)科技感、運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，大面積的軟質(zhì)材料、仿碳纖維以及鋼琴烤漆覆蓋，這在同級(jí)別車(chē)型中較少配備。液晶儀表與中控多媒體顯示屏營(yíng)造的雙聯(lián)屏效果，滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)年輕科技動(dòng)感氛圍的需求。平底方向盤(pán)和圓形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，在鮮明的顏色搭配下，能感受到車(chē)內(nèi)氛圍動(dòng)感的一面。

　　此前，我們已經(jīng)靜態(tài)實(shí)拍和動(dòng)態(tài)測(cè)試過(guò)東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO車(chē)型并帶來(lái)了詳盡的解讀，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下圖回顧，本文將不再累贅介紹。

　　風(fēng)行T5 EVO一共提供4款車(chē)型可選，每個(gè)版本彼此之間的差價(jià)大約在1萬(wàn)元左右，配置間的差異也做到了比較好的跨度區(qū)分，所以并不難選。首先中配的鉆石版的配置已經(jīng)不算低了，像定速巡航、倒車(chē)影像、可開(kāi)啟式全景天窗、車(chē)載行車(chē)記錄儀、仿皮座椅這些，可以說(shuō)大部分人都?jí)蛴昧耍绻泐A(yù)算不太高，那么可以首先考慮這個(gè)版本。當(dāng)然了，我最推薦的還是次頂配車(chē)型，一方面是12.59萬(wàn)元的價(jià)格并不算貴，同時(shí)相比上一個(gè)版本多出了諸如全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、全液晶儀表盤(pán)等等，科技性配置上有了質(zhì)的提升，十分符合當(dāng)下年輕人的用車(chē)需求。

　　1.5T DCT鉑金版是風(fēng)行T5 EVO的入門(mén)車(chē)型，10.39萬(wàn)元的起售價(jià)結(jié)合4月30日前下定1000元抵5000元的優(yōu)惠政策來(lái)看，相當(dāng)于只要不到10萬(wàn)元就能入手，如此看來(lái)，相比同級(jí)的長(zhǎng)安UNI-T來(lái)說(shuō)有一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)該車(chē)型的配置水平并沒(méi)有因?yàn)槭侨腴T(mén)車(chē)型而簡(jiǎn)配到很寒酸。

　　鉆石版車(chē)型比入門(mén)的鉑金版車(chē)型貴了1萬(wàn)元，換來(lái)的幾乎是安全、舒適性、科技配置的全面提升，單是主動(dòng)剎車(chē)一項(xiàng)就值回票價(jià)了，如果不是預(yù)算特別緊的話(huà)，筆者真的想不到購(gòu)買(mǎi)最低配的理由。

　　既然鉆石版性?xún)r(jià)比已經(jīng)很高，配置也足夠大部分人使用需求了，那么是否還有必要多花1.1萬(wàn)元上次頂配？別急，還真有。

　　作為車(chē)系的頂配車(chē)型，榮耀版車(chē)型比次頂配的星耀版車(chē)型貴了1.1萬(wàn)元。這1.1萬(wàn)元基本被用于最求極致的細(xì)節(jié)配置上，車(chē)內(nèi)座椅升級(jí)了真皮材質(zhì)座椅，同時(shí)也加入了手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、座椅按摩、自動(dòng)泊車(chē)這些高階功能，營(yíng)造出最極致的豪華、智能體驗(yàn)。

　　在當(dāng)前購(gòu)車(chē)群體中，90后的消費(fèi)者占比已經(jīng)接近一半，如何去滿(mǎn)足年輕人的口味已經(jīng)成為了自主品牌甚至是合資品牌的必修課題之一。在這個(gè)方面來(lái)看，風(fēng)行T5 EVO主打運(yùn)動(dòng)的外觀(guān)定位無(wú)疑是有自己合理的考量的，后浪們不愿意墨守成規(guī)，他們更喜歡運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、潮酷的元素，這些風(fēng)行T5 EVO都給到了。拋開(kāi)這些單從定價(jià)來(lái)看，風(fēng)行T5 EVO 10.39-13.69萬(wàn)元的定價(jià)也很適合，而且各版本之間也能做到合理的價(jià)格和配置梯度，相信不同預(yù)算的朋友們也不難選擇到最合適自己的車(chē)型版本。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）