【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】福特Mustang跑車自六十年代誕生以來，便成為無數(shù)人心中美國夢的代名詞，然而半個多世紀之后，小排量和新能源逐漸成為了新趨勢，就連當年以大排量為豪的Mustang不得不順應潮流加入新成員——Mustang Mach-E，搖身一變成為當下流行的純電SUV。

　　作為該車系歷史上首位新成員，Mustang Mach-E首發(fā)于2019年的洛杉磯車展，推出伊始就被視作硬撼Model Y的主要對手之一。在美國，首發(fā)版車型在9天內(nèi)就被預訂一空，并取得了超過4萬個訂單。今年初，特斯拉在美國純電動車市場的份額已經(jīng)已經(jīng)從去年的81%下滑至69%，Mustang Mach-E正正是蠶食份額的主因。在過去的7月，其銷量還繼續(xù)增長15.8%，在美國純電SUV銷量排行榜中排名第二。

　　而國產(chǎn)Mustang Mach-E早已在2020北京車展上完成了國內(nèi)首發(fā)亮相，并在今年的4月份正式上市。究竟這只電動化的“野馬”有何吸引之處，引得美國消費者如此追捧？

　　Mach-E這個名字其實是來源于Mustang原廠高性能版本Mach 1，最早可以追溯到1969年，當時的Mach 1是世界上最快的汽車之一，0-60英里/小時的加速時間僅為5.5秒，而Mach（馬赫）是航空領域的常用量詞，常用于計算飛行速度，1馬赫等于音速，如此快的跑車，難怪配得上“馬赫”這個名字。顯然易見，“E”則是代表“Electric”電動的意思，組合起來就得出Mach-E這個車名了。

回顧了版Mustang Mach-E的內(nèi)外設計信息之后，我們事不宜遲來討論一下此車的配置。目前Mustang Mach-E共有5個車型，售價涵蓋了26.5萬到37.99萬元，其中最值得討論是莫過于最近新推出的長續(xù)航后續(xù)SE版。

長續(xù)航后驅(qū)SE版為車系中的次低配車型，結合了長續(xù)航里程和入門版配置，售價28.2萬元，對于注重實用性和預算稍微緊張買家來講，可以說是理想之選。

　　長續(xù)航后驅(qū)SE版的官方CLTC國標續(xù)航里程為619公里，而標續(xù)版的數(shù)據(jù)為513公里，足足多了103公里，由于目前新車尚未開放試駕，所以尚未得知續(xù)航標定是否足夠“實”，但無論如何，多出的103公里足以給予駕駛者更大的安全感。在慢充時間方面，標準續(xù)航車型的時間為4.5小時，長續(xù)航后驅(qū)SE版為3.9小時，有36分鐘的差距。

　　不難看出，新推出的長續(xù)航后驅(qū)SE版明顯是沖著Model Y而來。要知道最近特斯拉Model Y發(fā)布了標準續(xù)航后驅(qū)版的定價，補貼后參考價僅為27.6萬，比起上一個配置的長續(xù)航四驅(qū)版便宜多達7.19萬元，而525km的官方續(xù)航里程數(shù)據(jù)也只是比后者少了69km，以其巨大的差價來講，相信不少消費者并不會太在意，以特斯拉的品牌號召力，還能極大提升產(chǎn)品誘惑力。

（長續(xù)航后驅(qū)SE版）

　　那么號稱高性價比的長準續(xù)航后驅(qū)SE版除了價格和續(xù)航有優(yōu)勢，配置上會不會非常“丐”呢？讓我們來對比下5款車型的配置異同。Mustang Mach-E的5款車型其實可以分為兩個配置層級，第一層是標準續(xù)航后驅(qū)版和長準續(xù)航后驅(qū)SE版，第二層是長續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航全驅(qū)性能版和本次實拍的頂配車型GT First Edition。

　　前兩個是最便宜的型號，配置主要體現(xiàn)在一些舒適性設備的缺失，例如矩陣式大燈、后備廂感應開啟、方向盤加熱、座椅功能、玻璃和后視鏡以及高級音響等等，雖然看上去缺少的配置蠻多的，但其實沒有非常影響用車體驗，實用型買家應該樂意用它們換來2.79萬元甚至更優(yōu)惠的差價。

　　另外，在主被動安全配置和駕駛輔助系統(tǒng)方面（包括氣囊數(shù)量、剎車輔助、并線輔助、車道偏移預警等等），全系車型的標配都是一樣的，注重安全性的買家不必擔心。

　　輔助駕駛方面，Mustang Mach-E全系標配了Co-Pilot360智行輔助駕駛專業(yè)包，包括6個攝像頭（其中4個360°環(huán)視攝像頭）和17個雷達（含5個毫米波雷達和12個超聲波雷達）。在這套硬件的支持下，Mustang Mach-E具備了L2級自動駕駛水平，全速域自適應巡航、擁堵輔助駕駛、高速輔助駕駛等20多項智能駕駛輔助功能。

　　此外，用戶還能通過選裝價值1.5萬元的Co-Pilot 360智行駕駛輔助升級包，進一步提升Mustang Mach-E的自動駕駛能力，未來通過升級實現(xiàn)更多駕駛輔助功能，例如自動變道輔助，車道內(nèi)自動偏移防碰撞輔助，智能彎道速度調(diào)節(jié)等。

　　除了各種眼花繚亂的智能駕駛輔助配置，消費者最好奇的當然還有車輛的個性化選裝。Mustang Mach-E提供了六款車身顏色可供選擇，其中滕霜白、疾焰紅需要加5000元才能擁有，另外本次實拍的掠星藍僅為GT First Edition限量版特有。

　　Mustang Mach-E可以通過網(wǎng)頁版和微信小程序選擇自己想買的車型、定制喜歡的配置，并支付2000元意向金（隨時可退）。

　　關于Mustang Mach-E的銷售和售后，將會由福特中國電動車事業(yè)部主導，目前已經(jīng)在上海、北京、蘇州、成都、重慶、青島、深圳和東莞開設城市店，目標則是年內(nèi)在全國開設23家城市店，并采用“代理制”直銷模式。

　　直銷模式可以理解為介于傳統(tǒng)經(jīng)銷商分銷和廠家直營之間，用戶定車、付尾款都將通過福特官方渠道，城市店并沒有產(chǎn)品價格控制權，僅需提供介紹車型、試駕流程以及售后服務等工作。

　　根據(jù)官方，在2021年12月31日（含）前支付車輛定金且完成購車合同正式簽署并于通知時間內(nèi)完成提車的用戶，仍然可按照2021年國家新能源汽車價格補貼標準以車輛補貼后價格購買，因未來政策補貼力度減弱導致的價格差額由福特中國電動車事業(yè)部承擔。

　　此外福特電動車事業(yè)部還為用戶提供了含8年或16萬公里整車及三電系統(tǒng)質(zhì)保、不限次無憂道路救援、終身免費的基礎流量、免費智能網(wǎng)聯(lián)家用充電樁及配套安裝服務等一系列首任車主權益。

　　Mustang Mach-E所處的競爭環(huán)境其實相當艱險，它將要面對的主要對手是特斯拉Model Y和極氪001，兩者皆為品牌號召力、話題性和產(chǎn)品力都有相當高造詣的車型，而新勢力方面還有蔚來EC6，憑借完善的用電服務體系同樣能掠走不少客源。

· Mustang Mach-E VS 特斯拉Model Y

　　眾所周知，特斯拉是個恐怖的對手，旗下的Model 3在今年遭遇如此多社會新聞事件和爭議，其銷量依舊沒有被擊潰，而今年才上市的Model Y，7月銷量為11623輛，在SUV中，月銷量排名第5名，緊貼Model 3后面，目前標續(xù)版訂單已排至9月底。

說回產(chǎn)品本身，上文提到福特最近推出的Mustang Mach-E的長續(xù)航SE版（28.2萬）是沖著Model Y標續(xù)版（27.6萬）而來，前者續(xù)航里程為619km，而后者Model Y為525km，不過Mode Y多出了方向盤加熱/記憶、后排座椅加熱、前排隔音玻璃、后視鏡記憶/倒車下翻等等眾多舒適性配置，而且更加便宜。

　　更重要的是，特斯拉在各大城市的銷售網(wǎng)絡鋪開得比福特更早更廣泛，先不說消費者普遍覺得特斯拉聽上去更高級，光是平時逛個商場都很容易碰到特斯拉的陳列室，這也是Mustang Mach-E在短期內(nèi)無法企及的。

· Mustang Mach-E VS 極氪001

　　相信很多人了解極氪001，是從它的顏值開始。從上面的尺寸對比表格可以看到，極氪001是三款車之中最長、最寬且最為低矮的，從而營造出獵裝的姿態(tài)，帥氣程度爆表。極氪目前是作為獨立品牌在進行運營的，不過這一切都是有著吉利汽車的強大技術背書，強動力、長續(xù)航、高科技都是它的賣點。

　　從4月15日上市到6月15日，極氪001今年可交付訂單已經(jīng)全部售罄，并停止接收意向金，從上市到爆單，極氪001只用了兩個月的時間。一旦再次開放預訂，極氪001的訂單相信也會像雪花般飄落，對于Mustang Mach-E 來講，同樣是一位難纏的對手。

　　相比起在美國老家的舒服日子，Mustang Mach-E在中國的道路卻是充滿艱險和未知，畢竟這是電動車市場增長最快的國家之一，它除了要面對老對手Model Y，還要迎戰(zhàn)極氪、蔚來等一眾強大的本土對手，要知道他們早已經(jīng)在擁有更完善的網(wǎng)絡和更高的號召力，但Mustang Mach-E卻遲遲未能鋪開。按照規(guī)劃，Mustang Mach-E將于秋季開啟預定，2021年年底開始交付，它能否續(xù)寫美利堅老家的輝煌戰(zhàn)績？到了明年就能知道。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）