【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在國(guó)內(nèi)多孩政策的影響下，7座MPV未來(lái)必定是大家的出行首選。其中在20多萬(wàn)家用MPV市場(chǎng)里，奧德賽（詢底價(jià)|查參配）是一款家喻戶曉且熱銷(xiāo)的車(chē)型。不過(guò)這級(jí)別不乏合資和自主實(shí)力型選手，奧德賽需要拿出一點(diǎn)變化才能面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)挑戰(zhàn)。在本屆2021廣州車(chē)展上，廣汽本田帶來(lái)了新款?yuàn)W德賽，體驗(yàn)完整臺(tái)車(chē)以后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它比現(xiàn)款更加高級(jí)，甚至部分設(shè)計(jì)連海外版都沒(méi)有。

　　新款?yuàn)W德賽直接沿用海外日規(guī)版設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款車(chē)型在氣質(zhì)上要變得硬朗不少，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得前者的設(shè)計(jì)受眾面會(huì)更廣，因?yàn)樾略O(shè)計(jì)更加符合MPV車(chē)型應(yīng)有沉穩(wěn)、大氣的態(tài)勢(shì)，而現(xiàn)款車(chē)型還是偏向年輕一點(diǎn)，不一定每個(gè)奶爸用戶都會(huì)喜歡。

　　新款奧德賽外觀變化集中在中網(wǎng)、輪轂和尾燈樣式，總體來(lái)說(shuō)不算多。但是來(lái)到內(nèi)飾，雖然大體上布局和現(xiàn)款車(chē)型一致，但是通過(guò)細(xì)節(jié)部分的調(diào)整，使得內(nèi)飾的新鮮感比外觀來(lái)得更加濃烈。

　　前面說(shuō)到新款奧德賽的車(chē)身長(zhǎng)度只是稍微增長(zhǎng)一點(diǎn)，但其實(shí)是外觀套件的原因。因此內(nèi)部乘坐空間和現(xiàn)款車(chē)型一樣。新款?yuàn)W德賽繼續(xù)保持低地臺(tái)設(shè)計(jì)，對(duì)于老人家和小孩上下車(chē)非常方便。

體驗(yàn)者身高178cm

　　新款?yuàn)W德賽沿用現(xiàn)款車(chē)型的動(dòng)力總成，為2.0Li-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，最大扭矩175N·m，電動(dòng)機(jī)功率135kW，扭矩315N·m。與之匹配的是E-CVT變速箱。

　　i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在于在中低速以及加速時(shí)，其系統(tǒng)工作模式跟增程式汽車(chē)是一樣的，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)再給電機(jī)供電，電機(jī)最終驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。而只有在中高速巡航（動(dòng)力請(qǐng)求較?。r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)通過(guò)離合器結(jié)合直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。不過(guò)這個(gè)工作模式實(shí)際上是簡(jiǎn)化描述的，實(shí)際工作時(shí)還可能會(huì)出現(xiàn)并聯(lián)工作（發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)也給車(chē)輪輸出動(dòng)力），但最基本的還是純電、混動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種情況。

　　全文總結(jié)：奧德賽是最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的車(chē)型之一，五代車(chē)型已經(jīng)收獲65萬(wàn)名用戶。其中奧德賽銳·混動(dòng)自推出以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，在今年頭10個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到3萬(wàn)多臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)21.6%。從這些數(shù)據(jù)能看出奧德賽是一款深得民心的MPV。不過(guò)前有合資選手加入，后有自主實(shí)力型選手追趕，奧德賽也必須做出改變才能保持優(yōu)勢(shì)。這次照搬海外日規(guī)版本進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，帶來(lái)的形象和檔次的變化是有目共睹的，相信在家用MPV市場(chǎng)這一塊還能占有一席之地。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘洪瀚）