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豪華智能純電MPV來(lái)了 上汽大通MIFA 9解析

2021-11-19 17:44:10 作者:李明凱
1軸距達(dá)到3.2米回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】上汽大通是國(guó)內(nèi)極少數(shù)在MPV車型市場(chǎng)辛勤耕耘的品牌,而在電驅(qū)時(shí)代他們也帶來(lái)了首款純電MPV車型MIFA 9,這是一款中大型MPV也是目前市場(chǎng)上能買到的唯一一款純電MPV產(chǎn)品,不僅如此上汽大通也對(duì)其進(jìn)行了更好的“包裝”,眾多豪華感與智能化配置應(yīng)用也讓看到它的人大呼上檔次,有逼格。

外觀:大體量更有檔次

  在中國(guó)以九為尊,MIFA 9的命名也正說(shuō)明它是上汽大通首推純電MPV的旗艦地位,車身尺寸長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5270×2000×1840mm,擁有3200mm的超長(zhǎng)軸距,而目前從發(fā)布的消息來(lái)看提供的是2+2+2的座椅布局,起售價(jià)格為26.99萬(wàn)。MIFA 9在設(shè)計(jì)上符合新能源產(chǎn)品的特征也采用了封閉式的中網(wǎng)格柵,車頭燈帶和大燈均為L(zhǎng)ED光源,但從造型來(lái)看依舊是家族化較為前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格;從側(cè)面看去該車的離地間隙并不是很高,整體造型也比較舒展,外觀配置上車身四周配備了多組攝像頭以及毫米波雷達(dá),360全景影像以及ACC自適應(yīng)巡航功能都已配備。

  MIFA 9作為MPV車型也采用了電動(dòng)側(cè)滑門開(kāi)啟,并且前后門把手為一體式設(shè)計(jì),還有隱私玻璃和隱藏D柱等設(shè)計(jì)營(yíng)造出了懸浮式車頂造型。輪轂造型幾乎是全封閉樣式,并且配備了19寸的輪圈,選擇的是馬牌ECOCONTACT6低噪音低能耗輪胎,在舒適性和續(xù)航上會(huì)有所幫助。其實(shí)整車設(shè)計(jì)還是相當(dāng)簡(jiǎn)約大氣的,但進(jìn)入車內(nèi)就是另一番體驗(yàn)了。

2更智能更豪華回頂部

內(nèi)飾:更豪華、更智能

  豪華和智能化是MIFA 9內(nèi)飾的最大亮點(diǎn),整個(gè)中控臺(tái)最醒目的就是三款超大尺寸的液晶屏幕,其中液晶儀表盤的尺寸為10.25英寸,中控及副駕駛屏幕分別都到達(dá)了12.1英寸。由于新車采用高通8155和聯(lián)發(fā)科8666高性能雙芯互通技術(shù),包括后排在內(nèi)的所有屏幕都可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、語(yǔ)音、視頻信息的多屏無(wú)縫連接,雖然車機(jī)系統(tǒng)依舊是熟悉的斑馬系統(tǒng),但顯然在MIFA 9上實(shí)用性和娛樂(lè)性上都會(huì)得到更好的體驗(yàn)。

  在MIFA 9車內(nèi)大部分都采用了觸控按鍵,方向盤、中央空調(diào)控制區(qū)等,而幾乎所有的操作都可以通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行控制,也真正做到了前后排待遇相同。實(shí)際上后排才是最享受的,第二排座椅的功能和舒適性是真正的頭等艙待遇;還擁有OMS生物識(shí)別系統(tǒng)可根據(jù)乘客生物體征的識(shí)別,自動(dòng)切換至預(yù)設(shè)坐姿。一鍵聯(lián)動(dòng)的功能可以同時(shí)控制縱向三排座椅,以求做到更自如的進(jìn)出。

  動(dòng)力方面,MIFA 9搭載的是上汽集團(tuán)的全新智能電驅(qū)系統(tǒng),前軸單電機(jī)最大功率約為180kW,最大扭矩350N·m左右。從車輛如此多的電氣化配置來(lái)看MIFA 9所需要的的電池也不會(huì)太小,結(jié)果確實(shí)和想的一樣他們選擇的是寧德時(shí)代提供的鋰電池能量為90kWh,在高用電需求的同時(shí)也保證了首發(fā)款車型擁有520km的續(xù)航里程。底盤懸掛方面選擇的是前麥弗遜,后多連桿獨(dú)立懸掛,以MIFA 9的身份和體量配備后獨(dú)立懸掛也沒(méi)什么奇怪的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李明凱)

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    李明凱 編輯

    除了顏值即正義,購(gòu)車用途才是最實(shí)際的消費(fèi)需求,而真實(shí)的內(nèi)容體驗(yàn)才最有參考意義。

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