【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】作為AITO品牌的首款作品，AITO問(wèn)界M5定位中型豪華SUV。并且憑借華為在ICT行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)，這款新車還可以被稱為科技豪華智能電驅(qū)SUV。正如品牌名字的解讀，Adding intelligence to Auto，問(wèn)界M5充分展現(xiàn)了智能化、高性能和長(zhǎng)續(xù)航方面的升級(jí)。我們?cè)诎l(fā)布會(huì)之前就有幸來(lái)到重慶的賽力斯工廠，搶先體驗(yàn)了AITO問(wèn)界M5。

　　AITO首款量產(chǎn)車問(wèn)界M5在外觀上采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉有如超跑的造型思路。大燈的位置偏下，采用鯊鰭流光式燈組，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富并次采用全LED結(jié)構(gòu)。

　　中網(wǎng)采用橫條裝飾，開(kāi)口面積較大呈現(xiàn)倒梯形，上方有全新的AITO車標(biāo)，下方則為毫米波雷達(dá)的安裝位置。兩側(cè)霧燈區(qū)域保留了日間行車燈的設(shè)計(jì)，同樣為L(zhǎng)ED的光源。

　　側(cè)面造型上是明顯的轎跑風(fēng)格，線條簡(jiǎn)約流暢有些許德系的神韻，兼顧了運(yùn)動(dòng)感和穩(wěn)重氣質(zhì)。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4770x1930x1625mm，軸距2880mm，屬于中型SUV的水準(zhǔn)。側(cè)面的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)還包括隱藏式的門(mén)把手、前后排雙層夾膠隔音玻璃、后排隱私玻璃、外后視鏡帶有攝像頭。

　　AITO問(wèn)界M5的尾部造型有明顯的收緊，營(yíng)造出更為運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。上方的擾流板帶有高位剎車燈，兩側(cè)也添加了降低風(fēng)阻的風(fēng)刀，后雨刷上集成了后備箱開(kāi)啟按鈕。雙平行線設(shè)計(jì)的鷹翼貫穿式尾燈，巧妙的在下層做了留白，并且燈組本身也采用了立體式的設(shè)計(jì)，讓點(diǎn)亮后的效果更為突出。

　　中間的AITO車標(biāo)因此獲得了C位置展示，下方則保留了賽力斯和問(wèn)界M5的車身銘牌。車尾下方采用大面積的防刮飾板，并且在底部還做了一些仿擴(kuò)散器的紋路，進(jìn)一步提升整體的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　輪胎方面，AITO問(wèn)界M5標(biāo)配了255/50 R19的倍耐力P Zero輪胎，同時(shí)也可以選配255/45 R20的倍耐力P Zero輪胎。輪轂造型上19英寸采用五幅條設(shè)計(jì)，而20英寸則采用十幅條設(shè)計(jì)，并且有低風(fēng)阻輪轂的設(shè)計(jì)特征。

　　據(jù)了解，AITO問(wèn)界M5共有鎏金黑、冰晶灰、陶瓷白、謐海藍(lán)、松霜綠五種顏色，同時(shí)在內(nèi)飾上也有著三種不同的組合，如此共有十五種不同的個(gè)性化方案可供選擇。

　　AITO問(wèn)界M5的內(nèi)飾布局呈現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的T型分布，木紋飾板左右延伸，搭配上隱藏式的貫穿出風(fēng)口，整體營(yíng)造出典雅的高級(jí)感。除了我們實(shí)拍的極夜黑+瑪瑙棕+象牙白頂?shù)膬?nèi)飾配色，AITO問(wèn)界M5還提供了極夜黑+極夜黑+象牙白頂以及極夜黑+象牙白+象牙白頂兩種配色可供選擇。

　　AITO問(wèn)界M5是首款搭載HarmonyOS智能座艙的量產(chǎn)車，10.4英寸曲面全液晶儀表盤(pán)與15.6英寸半懸浮式中控大屏帶來(lái)了顯而易見(jiàn)的科技感。曲面全液晶儀表與中控臺(tái)的結(jié)合十分和諧，屏幕內(nèi)顯示的信息也相當(dāng)豐富，可以用方向盤(pán)上的多功能按鍵切換左側(cè)的滾動(dòng)信息。

　　中間15.6英寸大屏的操作也比較流暢，系統(tǒng)本身具備極簡(jiǎn)交互、統(tǒng)一的通知和控制中心以及高效的多任務(wù)操作等特點(diǎn)。主界面的UI設(shè)計(jì)和華為終端的風(fēng)格類似，桌面下方常駐個(gè)性化快捷欄Smart Dock服務(wù)卡片，同時(shí)也支持全屏、分屏、懸浮等操作。界面的切換也比較絲滑，更有3D模擬動(dòng)效、駕駛模式切換的光影動(dòng)效、圖標(biāo)微動(dòng)效以及光隨聲動(dòng)的氛圍燈動(dòng)效等精致的細(xì)節(jié)。

　　AITO問(wèn)界M5還預(yù)裝了豐富的應(yīng)用，包括車載地圖、華為音樂(lè)、華為視頻、斗魚(yú)、咪咕視頻、嗶哩嗶哩等，而華為應(yīng)用市場(chǎng)的搭載還可以為車輛帶來(lái)更多的功能。同時(shí)問(wèn)界M5也具備行業(yè)領(lǐng)先的語(yǔ)音助手小藝，可以做60秒的連續(xù)對(duì)話，支持粵語(yǔ)和四川話。整車的互聯(lián)屬性也進(jìn)一步提升，在HarmonyOS的分布式技術(shù)支持下可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車機(jī)的無(wú)縫切換，拍照、支付、車家互聯(lián)，甚至是用HUAWEI WATCH 3解鎖車輛都不再是想象。

　　實(shí)拍車型配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，帶有KN95級(jí)別濾芯、負(fù)離子發(fā)生器、PM2.5傳感器、AQS傳感器，操控方式全部集成在了中間的觸摸屏幕上行。同時(shí)M5還配備了保加利亞玫瑰、遠(yuǎn)行、雨后花園等三種專屬香氛系統(tǒng)，也可以在車機(jī)的界面上做個(gè)性化的設(shè)定。

　　與駕駛相關(guān)的部分，AITO問(wèn)界M5采用了兩幅式平底方向盤(pán)，方向盤(pán)外圈采用nappa真皮，握感飽滿，中間安全氣囊蓋同樣采用了皮革加縫線的工藝，比較高級(jí)。不過(guò)調(diào)節(jié)方式則為手動(dòng)，若能在后期升級(jí)當(dāng)中加入與車機(jī)互聯(lián)的電動(dòng)調(diào)節(jié)，則會(huì)更加智能。

　　其余的中控材料則多為軟性材質(zhì)和淺色皮革，無(wú)論質(zhì)感還是觸感都比較高級(jí)。一體式真皮換擋桿由整塊皮革制成，觸感細(xì)膩。而前方也設(shè)置了Suprcharge的手機(jī)無(wú)線充電面板，旁邊為了追求美觀進(jìn)設(shè)置了一個(gè)杯架，不過(guò)整個(gè)前排的儲(chǔ)物能力也還算夠用。

　　實(shí)拍過(guò)程中我們也體驗(yàn)了一把問(wèn)界M5的智慧燈語(yǔ)，它有128色的無(wú)級(jí)可調(diào)氛圍燈構(gòu)成，可以配合語(yǔ)音交互變化，也能伴隨音樂(lè)節(jié)拍律動(dòng)。未來(lái)通過(guò)OTA升級(jí)，還可以實(shí)現(xiàn)車輛行駛中的明暗變化。

　　華為還為AITO問(wèn)界M5帶來(lái)了一套19單元，總功率1000瓦的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)。雖然這套音響是選裝項(xiàng)目，但實(shí)際體驗(yàn)無(wú)論是高音的準(zhǔn)確性還是平衡度，亦或是低音的分量感和保真度都達(dá)到了物超所值的效果。而主駕駛頭枕內(nèi)的四顆揚(yáng)聲器，還為提升了音樂(lè)的指向性，同時(shí)也可以兼顧不同座位乘客的聽(tīng)感需求。

　　在輔助駕駛和安全配置上，AITO問(wèn)界M5的配備也是很全面的。新車硬件上搭載了1個(gè)高感知攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá)。從而實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)別的輔助駕駛功能，360環(huán)視影像和自動(dòng)泊車。

　　同時(shí)在智能安全層面，HarmonyOS繼承了華為在移動(dòng)終端上的安全能力，用戶上車后可以使用3D人臉識(shí)別賬號(hào)登錄，調(diào)整個(gè)性化選項(xiàng)。系統(tǒng)本身對(duì)于隱私保護(hù)也是做的比較到位，麥克風(fēng)、攝像頭、地理位置等隱私權(quán)限都可以單獨(dú)控制，以保證與日俱增的用戶數(shù)據(jù)安全。

　　AITO問(wèn)界M5的前排座椅提供座椅按摩和通風(fēng)加熱功能，頭枕也針對(duì)性的做了拉伸，覆蓋Nappa紋真皮以提升舒適度。主駕駛位置還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶，每次下車都有儀式感很強(qiáng)的座椅滑動(dòng)；總面積約2m²的全景天幕，采光表現(xiàn)在陰雨天比較實(shí)用，不過(guò)并沒(méi)有遮陽(yáng)簾以緩解夏日的暴曬。

　　后排表現(xiàn)，首先是后門(mén)的開(kāi)啟幅度較大，同時(shí)配置上也搭載了座椅加熱功能，提升座椅乘坐舒適度。填充十分柔軟，并且后排座椅還可以做比例放倒，進(jìn)一步提升了空間的靈活度。后排也同樣提供了儲(chǔ)物網(wǎng)兜、帶杯架的中央扶手、后排出風(fēng)口和兩個(gè)Type-c的USB口。

　　實(shí)際體驗(yàn)，身高165cm的女性乘客，無(wú)論是前排還是后排都有著十分充裕的空間享受。尤其是整個(gè)車頂在裝備了天幕之后，頭部空間有很優(yōu)秀的表現(xiàn)，后排的腿部空間得益于2880mm的軸距，也是有著超過(guò)兩拳以上的距離。而后排地板的平整度也做的比較好，僅僅是輕微的隆起，并不會(huì)影響中間的后排乘客。

　　后備箱具備電動(dòng)尾門(mén)，打開(kāi)之后的內(nèi)部空間規(guī)整，后備廂空間容量高達(dá)369升，后座座椅放倒后容量可高達(dá)776升。有上下分層的處理，并且還貼心的保留了12v和220v的電源，讓日常使用的實(shí)用性進(jìn)一步提升。不過(guò)整個(gè)后排在座椅放倒之后并沒(méi)有做到全平，如果能優(yōu)化這個(gè)細(xì)節(jié)，相信整個(gè)后備箱的載物表現(xiàn)會(huì)更強(qiáng)。

　　動(dòng)力上，AITO問(wèn)界M5搭載HUAWEI DriveOne三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。1.5T四缸增程器，最大功率92kW，最大扭矩205牛·米，擁有15:1最高壓縮比，41%的最高熱效率，以及3.2kW·h/L的最大發(fā)電效率。新車油箱容積為56L，需要添加燃油標(biāo)號(hào)為95及以上的汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

　　前橋搭載SEP165異步交流電機(jī)，后橋搭載華為HW150永磁同步電機(jī)。電機(jī)的最大功率前165kW后150kW，組成雙電機(jī)四驅(qū)方案，百公里加速4.65秒，0-50km/h加速更低至1.9秒。動(dòng)力電池為三元鋰，電池容量40kWh，快充45分鐘（20%-80%），慢充5小時(shí)（20%-90%）。續(xù)航表現(xiàn)基本無(wú)憂，純電續(xù)航WLTC工況150公里，電驅(qū)續(xù)航NEDC工況1250公里，WLTC工況則可達(dá)到1000公里。

　　HUAWEI DriveOne三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用了行業(yè)首創(chuàng)的精準(zhǔn)油冷技術(shù)，電池PACK中每顆電芯都采用了獨(dú)立防火封裝，智能增程控制系統(tǒng)可自主協(xié)同專用增程器、驅(qū)動(dòng)技術(shù)、電池PACK、智能控制，并且還支持OTA升級(jí)。

　　駕駛模式上有節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)和彈射，能耗模式有純電、燃油和自動(dòng)，同時(shí)動(dòng)能回收利度還有重度、中度、舒適、關(guān)閉四檔可調(diào)。

　　底盤(pán)方面，AITO問(wèn)界M5采用全鋁合金底盤(pán)，相對(duì)于傳統(tǒng)鋼制底盤(pán)減重30%，底盤(pán)覆蓋件完整，前雙叉臂及后梯形多連桿獨(dú)立懸架也讓整體素質(zhì)處于比較高的水平。值得一提的是原配的倍耐力P Zero輪胎，配合博世iBooster智能剎車系統(tǒng)，廠家宣稱100-0km/h的制動(dòng)距離僅為35.97米。

　　AITO問(wèn)界M5的產(chǎn)品特征還是十分名明顯的，它就是為那些追求智慧出行體驗(yàn)的年輕人所準(zhǔn)備，更不要忘了它身上種種的華為烙印，也可以俘獲那些對(duì)于國(guó)貨有著特殊情懷的中年消費(fèi)者。

　　總的來(lái)看，AITO問(wèn)界M5外形內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都有很高的成熟度，配置和性能都可圈可點(diǎn)，尤其是HarmonyOS智能座艙、HUAWEI SOUND 音響系統(tǒng)以及DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)的加持，令這款車著實(shí)有著挑戰(zhàn)新勢(shì)力造車三駕馬車的實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝子牛）