【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】KODIAQ柯迪亞克（詢底價(jià)|查參配）相信大家并不陌生，它是上汽大眾斯柯達(dá)SUV戰(zhàn)略下誕生的首款車型。還記得在2017年在上海車展上市時(shí)，也曾引起不少人的關(guān)注。其運(yùn)動版車型柯迪亞克GT（詢底價(jià)|查參配）則于2018年廣州車展推向市場，也是為了進(jìn)一步拓展其市場，瞄準(zhǔn)的也是更為年輕的消費(fèi)群體。截至2021年12月，柯迪亞克累計(jì)銷量近20萬輛，得益于大眾的德國品質(zhì)保證，在J.D. Power最近發(fā)布的2021中國車輛可靠性研究中，柯迪亞克位列細(xì)分市場第一名。

　　而邁入2022年，柯迪亞克也迎來了改款。此次改款中，變化較大的為柯迪亞克五座/七座車型，設(shè)計(jì)靈感來源于海外版的RS車型，而GT車型變化主要集中在內(nèi)飾，外觀與老款基本一致。接下來我們就具體看看，它們都有哪些變化吧。

　　新車作為中期改款車型，借鑒了海外RS運(yùn)動版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并使用大量的曲面和折線結(jié)構(gòu)進(jìn)行勾勒，整體的造型更為動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4701/1883/1676mm，軸距則與現(xiàn)款保持一致，同為2791mm。普通版本的車尾采用了全新設(shè)計(jì)的C型水晶LED律動尾燈，并帶有流水動態(tài)效果，整體的線條簡潔鋒銳，加上大尺寸鍍鉻雙出尾管，營造出較強(qiáng)的運(yùn)動氛圍。此外，后保險(xiǎn)杠同樣為RS運(yùn)動風(fēng)格，應(yīng)用與車身同色的設(shè)計(jì)，降低了車輛的視覺重心。

　　新車無論是普通車型或GT車型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣迎來全面升級，全新懸浮流光座艙讓人眼前一亮。儀表臺采用簡潔的橫向布局，分層式設(shè)計(jì)以三重材質(zhì)立體鑲嵌，層次更加分明。而為了滿足國內(nèi)用戶的審美與使用需求，與歐版車型的內(nèi)嵌式中控屏不同，新車搭載了12.1英寸懸浮大屏，與新造型的10.3英寸全液晶儀表，并采用全新的MOS 3.X系統(tǒng)，也是斯柯達(dá)品牌下首臺搭載的車型。

　　新車?yán)^續(xù)沿用現(xiàn)款動力系統(tǒng)，其中搭載2.0T低功率版發(fā)動機(jī)，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；2.0T高功率版發(fā)動機(jī)，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。兩款發(fā)動機(jī)均匹配7速雙離合變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。這套動力也是大眾等車型經(jīng)典的黃金動力組合，其可靠性也早已得到驗(yàn)證。

　　這一次的改款升級，更注重的是細(xì)節(jié)方面的提升。從5座/7座普通版本車型中我們不難看出，無論是外觀內(nèi)飾，新車在各個方面到更加的漂亮，相對于的車機(jī)系統(tǒng)以及懸浮式大屏的加入，也勢必提高駕乘的感受，如果價(jià)格方面，可以做到加量不加價(jià)，相信銷量也能有進(jìn)一步的增加。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）