【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】三菱“風(fēng)迪思”這個(gè)名字相信很多人都感覺(jué)很陌生，它作為三菱即將推出的一款主打家用車(chē)市場(chǎng)的緊湊型車(chē)，最早在上海車(chē)展上便已亮過(guò)相，只是在群星閃耀的上海車(chē)展舞臺(tái)上沒(méi)能引起太多關(guān)注。而作為“專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)”開(kāi)發(fā)的三菱品牌全球戰(zhàn)略車(chē)型，那就讓我們搶在它上市前好好體驗(yàn)一番吧。

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● 外觀：采用臺(tái)版Fortis設(shè)計(jì) 氣質(zhì)溫和內(nèi)斂

　　風(fēng)迪思其實(shí)在去年就已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)有所曝光了，最開(kāi)始是以“翼神行政版”的身份進(jìn)入大家的視野的。既然是基于翼神推出的新車(chē)，所以在車(chē)身尺寸方便并未做什么修改，車(chē)身數(shù)據(jù)和翼神完全一致。而翼神的后排空間一直都是其軟肋，沒(méi)有更改軸距的風(fēng)迪思的表現(xiàn)又是如何呢？請(qǐng)繼續(xù)往下看，我們?cè)诘谌��?yè)將會(huì)講到。

　　風(fēng)迪思的外形并不是什么全新的設(shè)計(jì)，而是幾乎照搬了2011年在臺(tái)灣推出的Lancer Fortis車(chē)型。由于該車(chē)樣式已經(jīng)推出了兩年多，所以在外觀上并沒(méi)有給我們帶來(lái)太多新意，設(shè)計(jì)語(yǔ)言和風(fēng)格放在現(xiàn)在來(lái)看基本上僅屬于中規(guī)中矩。

　　前臉采用了小進(jìn)氣格柵搭配部分鍍鉻飾條的保守處理方式，相比起翼神鯊魚(yú)般犀利的大嘴，顯得很是單薄。不過(guò)就前臉樣式來(lái)說(shuō)，內(nèi)斂中庸的造型估計(jì)會(huì)贏得不少中年購(gòu)車(chē)者的喜歡，也算是爭(zhēng)取到了對(duì)翼神不感冒的用戶(hù)群，擴(kuò)大了消費(fèi)受眾。

　　頭燈沒(méi)有加入什么高科技元素，既沒(méi)有氙氣也沒(méi)有透鏡，簡(jiǎn)單的三圓式大燈也是前幾年的流行風(fēng)格，在現(xiàn)在看來(lái)顯得有些“眼神”渙散。霧燈上方加入了LED日間行車(chē)燈，也算是其與時(shí)俱進(jìn)的一點(diǎn)。

　　將風(fēng)迪思和翼神的側(cè)面進(jìn)行對(duì)比，我們很容易能發(fā)現(xiàn)二者的血緣關(guān)系。除了車(chē)頭更加圓潤(rùn)、沒(méi)有加運(yùn)動(dòng)下包圍外，風(fēng)迪思的輪廓和翼神基本一致。但和現(xiàn)售版翼神比起來(lái)，風(fēng)迪思的線(xiàn)條過(guò)渡更加生硬，輪廓也顯得更加模糊缺乏辨識(shí)度。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約，不同于翼神的長(zhǎng)條細(xì)尾燈設(shè)計(jì)，風(fēng)迪思的尾燈面積不小，而且樣式頗為復(fù)古。下保險(xiǎn)杠處加了一條鍍鉻裝飾，增加尾部層次感，拉低視覺(jué)重心，使得車(chē)尾顯得更加緊湊。

　　透明燈罩的設(shè)計(jì)現(xiàn)在越來(lái)越少見(jiàn)，依舊使用的是鹵素光源，似乎有點(diǎn)跟不上時(shí)代。四點(diǎn)式倒車(chē)?yán)走_(dá)倒是實(shí)用性不錯(cuò)，也是全車(chē)外觀上少有的可以讓人夸獎(jiǎng)一番的配置。

　　輪胎采用了瑪吉斯品牌，規(guī)格為205/60 R16，在胎寬和輪轂尺寸上來(lái)說(shuō)還是比較厚道的。十輻輪轂樣式很有特色，為外觀增色不少。

● 內(nèi)飾：和翼神類(lèi)似 但更成熟穩(wěn)重

　　風(fēng)迪思由于是和翼神一個(gè)平臺(tái)的，所以順理成章地引用了翼神的模板，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和翼神的沒(méi)太大差別，僅僅只是在一些配飾上有所不同，不過(guò)正是木紋飾板和褐色真皮的運(yùn)用，讓它獲得更多的家用氣質(zhì)，也更符合其定位。

　　不過(guò)，還是要吐槽一下它的用料，全塑料還是有點(diǎn)掉檔次啊。

　　方向盤(pán)和翼神也是一樣的，總覺(jué)得方向盤(pán)缺少了點(diǎn)修飾，或者頂配有多功能按鍵和換擋撥片的方向盤(pán)要耐看一點(diǎn)。

　　儀表盤(pán)并不家用，雙炮筒還是流露著運(yùn)動(dòng)氣息，不知道其定位人群是否會(huì)介意這個(gè)。

　　頂配是有中央顯示屏的，不過(guò)其它車(chē)型則沒(méi)有，CD機(jī)的按鈕有點(diǎn)多，樣式也較為老套，不過(guò)勝在操作夠直接�？照{(diào)旋鈕阻尼和質(zhì)感都還算不錯(cuò)。

　　在翼神上都沒(méi)有的USB和AUX接口在風(fēng)迪思上出現(xiàn)了，居家旅行什么的又怎能少了這些音頻接口呢。

　　方向盤(pán)的左側(cè)毫無(wú)疑問(wèn)也是有三個(gè)預(yù)留按鈕，大燈高度調(diào)節(jié)、ASC主動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)以及翼神上的ASF彎道照明輔助。不過(guò)實(shí)拍的車(chē)型僅有大燈高度調(diào)節(jié)，ASC要頂配才有，而ASF在風(fēng)迪思上是沒(méi)有的。

　　如同內(nèi)飾設(shè)計(jì)一樣，門(mén)板上也有部分覆蓋真皮和木紋飾板，檔次還是很不錯(cuò)的。這里還要提及一下安全配置，全系標(biāo)配了ABS+EBD、BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、剎車(chē)優(yōu)先、駕駛員膝部氣囊、前排雙氣囊和發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等。頂配車(chē)型則多出了ASC主動(dòng)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾。

● 乘坐：后排舒適性不錯(cuò) 空間一般般

　　前排打孔真皮座椅很寬大，看起來(lái)是有點(diǎn)沙發(fā)般的感覺(jué)，可惜的是，缺少了點(diǎn)支撐性和包裹性。而且電動(dòng)調(diào)節(jié)僅頂配才有，舒適得不夠徹底啊。

　　如果說(shuō)前排像沙發(fā)，后排就更像了，腰部包裹到門(mén)板上了，無(wú)論怎樣的姿勢(shì)，都能找到屬于這個(gè)姿勢(shì)的支撐。后排帶有一個(gè)中央扶手，但位置略低，實(shí)用性有所欠缺。

　　后排的乘坐空間只能說(shuō)是一般般，可能是受到多連桿后懸掛的剝削，腿部?jī)H剩下一拳的距離，現(xiàn)在所有車(chē)都追求大空間，這難道是反其道而行之？

　　儲(chǔ)物格的尺寸都不大，像中控底部的、中央扶手的雙層格等都不大，值得高興的是，勝在數(shù)量夠多，每種物品都能夠找到屬于它的歸屬。此外，目前暫未知道行李箱容積，但目測(cè)和翼神的是差不多的，在同級(jí)中不算大，同樣也是受到后懸掛的影響。

● 動(dòng)力：配備1.6和1.8發(fā)動(dòng)機(jī)

　　風(fēng)迪思將配備兩種動(dòng)力，和翼神有所區(qū)別的是，它除了配備1.8L之外，還配備了1.6L這個(gè)十分符合家用需求的動(dòng)力。前者最大功率100kW（136PS）/6000rpm，最大扭矩175N·m/國(guó)V 4200rpm（國(guó)Ⅳ 4250rpm）；后者最大功率83kW（113PS）/6000rpm，最大扭矩149N·m/4000rpm。

　　與1.6L相匹配的僅是5速手動(dòng)，而與1.8L匹配的多了CVT。1.6L百公里油耗為6.6L，1.8L MT/CVT的百公里油耗分別為7.1L和7.3L,這樣的數(shù)據(jù)，在當(dāng)下已經(jīng)不算特別出色。

 　　前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架或者是這部分最大的亮點(diǎn)，不惜犧牲空間換來(lái)的是更好的懸掛表現(xiàn)。

　　總結(jié)：三菱意圖用風(fēng)迪思來(lái)打開(kāi)40歲左右中年購(gòu)車(chē)者的市場(chǎng)，家用的定位的確更能契合目前數(shù)量基數(shù)最大的一批消費(fèi)群體，但拿著兩年前便在臺(tái)灣上市了的車(chē)型樣式，在配置外觀上都未做改進(jìn)就直接投入市場(chǎng)，這樣的做法或許難以打動(dòng)消費(fèi)者。如果真按預(yù)售價(jià)9.98萬(wàn)元起售，這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)風(fēng)迪思面對(duì)的對(duì)手實(shí)在是過(guò)于強(qiáng)大。所以，還不如放低姿態(tài)用性?xún)r(jià)比來(lái)博市場(chǎng)，畢竟消費(fèi)者的眼睛可是雪亮的。（文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱志延、張俊業(yè)）