【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】相信體驗(yàn)過智能純電動(dòng)車的車主們，都會(huì)發(fā)現(xiàn)它在滿足日常使用要求的同時(shí)，也相比燃油車更加的人性化、數(shù)字化和智能化。而隨著純電動(dòng)車現(xiàn)在普及率越來越高，加上各地的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施也相繼得到完善，越來越多車企推出了自家智能純電產(chǎn)品。在這眾多造車新勢(shì)力里，威馬在里面算是比較低調(diào)的一個(gè)車企。最近，威馬也按耐不住再次發(fā)力，推出了專為家庭用戶而來，官方稱之為“智能純電家轎”的全新威馬E.5。新車NEDC續(xù)航里程為505km，且擁有L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等亮點(diǎn)。那么它到底長(zhǎng)什么樣子，下面我們來一睹為快。

　　外觀方面，全新威馬E.5整體外觀造型十分簡(jiǎn)潔，但也并沒有像其他新能源車型那樣設(shè)計(jì)得太過另類，算得上是一款耐看的產(chǎn)品。流暢平直的線條勾勒出整車的輪廓，車燈部分采用了分段的貫穿式設(shè)計(jì)，黑色豎向飾條營(yíng)造出很好的裝飾效果。另外，車頭正中的威馬Logo使用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和整車風(fēng)格搭配。

　　新車長(zhǎng)寬高分別為4718/1838/1535mm，軸距為2810mm。2810mm的軸距達(dá)到B級(jí)車的軸距水準(zhǔn)，相比競(jìng)品車型AION S的2750mm、秦PLUS EV其2718mm軸距更占優(yōu)勢(shì)。

　　和外觀一樣，全新威馬E.5的內(nèi)飾同樣以簡(jiǎn)潔、實(shí)用為主。在繼承威馬以往車型橫向環(huán)抱型內(nèi)飾座艙風(fēng)格的基礎(chǔ)上，通過橫向環(huán)繞分層式布局，在拉寬內(nèi)飾座艙視覺感受的同時(shí)，營(yíng)造出一種簡(jiǎn)約輕盈又兼具優(yōu)雅的空間感。最亮眼的莫過于12.3 英寸懸浮式中控屏，進(jìn)一步提升了整車的科技氛圍。

　　智能駕駛輔助方面，全新E.5配備了Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)。主動(dòng)安全配置方面，新車還配備了ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、AUTO HOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)、 TCS牽引力控制系統(tǒng)、 HHC坡道輔助系統(tǒng)等。

　　值得一提的是，全新威馬E.5是20萬內(nèi)唯一四輪四角智能純電家轎，四輪四角除了增強(qiáng)操控性能外，還有一大作用，那就是在有限的尺寸內(nèi)，盡可能提升車輛內(nèi)部的駕乘空間表現(xiàn)。所以空間方面，新車不論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，都能很好的滿足消費(fèi)者需求。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)最大功率120kW（163PS）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為240N·m。同時(shí)，新車搭載了三元鋰動(dòng)力電池組，電池電量58.6kW·h。系統(tǒng)能量密度達(dá)到160wh/kg上，NEDC續(xù)航里程為505KM。

　　此外，該車還將搭載高溫液冷系統(tǒng)、電池包電加溫系統(tǒng)和能量回收功能，前者可以保證電芯在最佳溫度范圍內(nèi)工作，為動(dòng)力裝置提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力輸出，后兩項(xiàng)則可以進(jìn)一步提升車輛續(xù)航。

　　威馬作為一個(gè)造車新勢(shì)力，它有不錯(cuò)的銷量成績(jī)，并且積累了不少駕駛輔助數(shù)據(jù)和識(shí)別了大部分場(chǎng)景和應(yīng)用。而本次面向家用市場(chǎng)的全新威馬E.5也確實(shí)帶給消費(fèi)者不一樣的驚喜，2810 mm的長(zhǎng)軸距不僅讓其在空間上表現(xiàn)搶眼，同時(shí)各項(xiàng)配置也達(dá)到了主流水準(zhǔn)。相信上市后也勢(shì)必對(duì)純電家轎市場(chǎng)發(fā)起沖擊，期待新車上市后的售價(jià)和之后的市場(chǎng)表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）