【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】廣州車(chē)展將到，有消息稱(chēng)長(zhǎng)安鈴木全新SUV車(chē)型S-CROSS將會(huì)在本屆車(chē)展上市，幾乎每一臺(tái)新SUV車(chē)型都會(huì)受到關(guān)注，我們當(dāng)然知道這一點(diǎn)，所以不用等到車(chē)展，我們已經(jīng)為各位看官帶來(lái)這款車(chē)的實(shí)拍圖解。國(guó)產(chǎn)S-CROSS定名“鋒馭”，小編顧名思義了一下，這款車(chē)有著時(shí)尚潮流的設(shè)計(jì)，同級(jí)領(lǐng)先的豐富配置，此為鋒；同時(shí)有著足夠的動(dòng)力、超低的油耗、完善的四驅(qū)系統(tǒng)，此為馭。聽(tīng)這介紹，是否覺(jué)得很吸引呢？下面，讓我們正式進(jìn)入文章。

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● 外觀：時(shí)尚動(dòng)感的跨界造型

　　關(guān)于鈴木，我們熟知雨燕和天語(yǔ)SX4，S-CROSS有著如這兩款車(chē)一樣的鈴木基因，但卻又顯得如此的獨(dú)特，因?yàn)樗�采用了跨界的設(shè)計(jì)，融合了轎車(chē)和SUV車(chē)型的特點(diǎn)，線條動(dòng)感流暢，讓它更能滿足當(dāng)今汽車(chē)駕駛者的審美需求。

　　在介紹設(shè)計(jì)之前，我們先來(lái)看看這款車(chē)的定位，從尺寸上就能夠了解個(gè)大概。S-CROSS長(zhǎng)寬高分別為4300/1765/1585mm，軸距為2600mm，屬緊湊型SUV的行列，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為逍客、三菱ASX勁炫，與之相比，S-CROSS的尺寸只能算是中規(guī)中矩。

　　中網(wǎng)采用五層旋飛式鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，鍍鉻向上延伸與引擎蓋上隆起的線條接軌，一氣呵成。整個(gè)中網(wǎng)呈倒梯形，當(dāng)下也十分流行這種設(shè)計(jì)。雙色的前保險(xiǎn)杠配合下端銀色拉絲下唇也讓我們感受到這款車(chē)型的跨界運(yùn)動(dòng)氣息，兩旁凹陷式霧燈配合鍍鉻飾條給整車(chē)前部增添了不少靈氣。

　　大燈的尺寸并不小，和引擎蓋一樣采用了立體感十足的線條，燈組內(nèi)融入了LED日間行車(chē)燈，看起來(lái)更加得炯炯有神。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，靈動(dòng)的線條讓它脫離了以往鈴木框架式的古板設(shè)計(jì)，一條優(yōu)美而流暢的腰線從車(chē)頭大燈一直貫穿到車(chē)尾燈，車(chē)頂向尾部收縮的線條、梭型的車(chē)窗都很有運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的風(fēng)范。

　　另外車(chē)頂?shù)男欣罴芤埠芎玫乇Ａ粝聛?lái)，這與鈴木定位的城市SUV更加貼近。還有一個(gè)可以開(kāi)啟的天窗，這下爽歪歪了。

　　尾部設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，柳葉形尾燈尺寸可不小，成為了尾部的視覺(jué)重心，同時(shí)也能夠滿足大家對(duì)SUV的大尺寸的想象。

　　采用銀黑雙色設(shè)計(jì)的旋風(fēng)式輪轂同樣是動(dòng)感十足，17寸的尺寸正好符合這款車(chē)的需求。輪胎方面采用了優(yōu)科豪馬ASPEC 205/50 R17的環(huán)保型輪胎，看來(lái)是比較看重油耗。

● 內(nèi)飾：造型簡(jiǎn)約時(shí)尚 亮條鑲邊凸顯質(zhì)感

　　S-CROSS的中控設(shè)計(jì)貫徹了日系品牌近年來(lái)興起的簡(jiǎn)約時(shí)尚風(fēng)格。中控輪廓采用簡(jiǎn)單流暢的線條勾勒成型，搭配亮色飾條描邊，顯得既富有層次感又頗具質(zhì)感。

　　三幅式方向盤(pán)的造型非常小巧，和本田新的家族式方向盤(pán)設(shè)計(jì)頗有幾分相似。握把粗細(xì)適中，真皮方向盤(pán)包裹很熨帖，握在手中很有駕駛的欲望。鈴木還為其配置了方向盤(pán)換擋撥片，為這款實(shí)用性很強(qiáng)的車(chē)型增加了些許駕駛樂(lè)趣。

　　儀表盤(pán)造型簡(jiǎn)約，雙表盤(pán)搭配一塊大尺寸的行車(chē)電腦顯示屏。儀表采用黑底白字，表盤(pán)邊緣用藍(lán)色光暈效果搭配啞光銀色鑲邊，科技感營(yíng)造得很到位。

　　六邊形的中控臺(tái)絕對(duì)是整個(gè)內(nèi)飾最搶眼球的部分，干練的造型搭配大面積的觸摸屏，對(duì)質(zhì)感的提升可謂不小。中控布置的按鈕不多，以配合整體的簡(jiǎn)明風(fēng)格，大部分功能都改為在觸摸屏上操作。

　　自動(dòng)空調(diào)的出現(xiàn)并不稀奇，從整車(chē)的配置來(lái)看，我們可以看出S-CROSS在配置上下足了功夫，只是暫時(shí)還不知道是否會(huì)全系標(biāo)配。

　　ESP開(kāi)關(guān)出現(xiàn)在了方向盤(pán)左側(cè)的控制區(qū)，而據(jù)我們所知，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和HHC斜坡輔助系統(tǒng)將會(huì)是全系標(biāo)配，在主動(dòng)安全配置方面，各大日系廠商都在迎頭趕上。而在被動(dòng)安全方面，S-CROSS降全系標(biāo)配側(cè)氣囊+側(cè)氣簾，同樣是非常厚道。

　　在S-CROSS上那個(gè)面積巨大可且可以開(kāi)啟的全景天窗著實(shí)令人興奮，而車(chē)內(nèi)也為其配備了遮陽(yáng)簾，可以在陽(yáng)光太大時(shí)阻隔太陽(yáng)直射。

● 空間：座椅包裹性強(qiáng) 后備箱容積可觀

　　座椅采用細(xì)膩的打孔真皮，可惜并沒(méi)有配備座椅加熱功能。紅色的縫線搭配黑色皮質(zhì)透露出濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息。座椅兩側(cè)的包裹十分到位，只是實(shí)拍車(chē)型依舊采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，略微遺憾。

　　前排空間方面可以稱(chēng)得上寬敞，176cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好駕駛姿勢(shì)后頭部有一拳多的余量，而扶手的位置也恰到好處，人性化設(shè)計(jì)還頗有考究。

　　后排座椅靠背偏直，而且包裹性一般，基本是平整的，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適性不是太好。而后排腿部空間為一拳左右，屬于中等水平，由于坐姿較高，頭部則比前排稍微壓抑一些。

　　儲(chǔ)物空間方面，S-CROSS放置隨身小物件的儲(chǔ)物格不少，前后排都配有單獨(dú)杯架，后排車(chē)門(mén)板上也有獨(dú)立的杯架，儲(chǔ)物格設(shè)置豐富到位。后備箱平整且后排可以按比例放倒，應(yīng)付日常家用綽綽有余。

● 動(dòng)力：動(dòng)力足 油耗低 配四驅(qū)車(chē)型

　　國(guó)產(chǎn)S-CROSS配備鈴木最新開(kāi)發(fā)的1.6L G-INNOTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)了解，最大馬力可達(dá)122PS，與之相匹配的是5擋手動(dòng)或可模擬7擋的CVT變速箱，兩者配合之下，最低百公里油耗僅5.6L，在SUV界，這是一個(gè)低得驚人的數(shù)字。

　　另外，消息透露，懸掛方面保留了同平臺(tái)車(chē)型SX4的組合，前麥弗遜，后扭力梁，很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的結(jié)構(gòu)。

　　四驅(qū)車(chē)型還配備了鈴木ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)，此系統(tǒng)在原有的鈴木四驅(qū)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了輕量化，并配合車(chē)內(nèi)的駕駛模式選擇模塊，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、鎖止這幾種駕駛模式。

　　根據(jù)ALLGRIP工程師的介紹，自動(dòng)模式主要采用前驅(qū)，在有需要的時(shí)候后驅(qū)再介入，以經(jīng)濟(jì)適用為主；運(yùn)動(dòng)模式下，部件會(huì)顯得很敏感，可以提高其過(guò)彎性能和操控性能；雪地模式配合ESP，可讓車(chē)輛在光滑路面上更容易得到控制；Lock鎖止模式就是強(qiáng)制性的平均分配動(dòng)力，甚至可以實(shí)現(xiàn)四輪平均分配。

　　總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)S-CROSS還是能夠讓我們眼前一亮，設(shè)計(jì)得很到位。此外，可開(kāi)啟全景天窗、無(wú)匙進(jìn)入/啟動(dòng)、坡道輔助、ESP、側(cè)氣簾等配置都十分的厚道，還有ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型，可見(jiàn)，這款車(chē)型是帶著誠(chéng)意而來(lái)的。倘若價(jià)格上也比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有一定優(yōu)勢(shì)的話，大伙應(yīng)該會(huì)讓這臺(tái)車(chē)火起來(lái)的吧，對(duì)不。（文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃志宏、朱志延、張俊業(yè)）