【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】第11代豐田卡羅拉終于要在今晚上市了（新聞?wù)?a href="http://m.adaptive-city-mobility.com/nation/455/4550664.html" target="_blank">戳我，直播請戳我）。由于它很早之前就已經(jīng)亮相并且公布價格，所以或許你跟我一樣，看到這則消息的心情也是完全地波瀾不驚。但是，卡羅拉性格便是這樣：低調(diào)、平淡、踏實。好吧在煽情之前，我們還是先發(fā)揚理性的光輝，從配置單上看看新卡羅拉到底怎樣。

　　新一代的卡羅拉有多達(dá)7款車型，如果把手動擋和自動擋分開來算的話是12款。新車的售價區(qū)間為10.78~15.98萬元，起步價較之老款車有所降低。除此之外，新卡羅拉依舊有1.6L和1.8L兩個排量，前者有5擋手動跟模擬8擋的CVT兩種變速箱搭配，后者則是6擋手動與CVT變速箱。 

 ●新一代卡羅拉簡介（注：由于拍攝時間較早，圖示中“現(xiàn)款卡羅拉”即老款的第十代車型，請諒解）

1、外觀：歐版設(shè)計帶來大量新鮮感

　　在世界各地，卡羅拉都有不同的造型版本。同袍兄弟廣汽雷凌采用的是美版外觀，而一汽卡羅拉則采用的是歐版的造型，它的前臉繼承了近期豐田車的設(shè)計元素，V型的中網(wǎng)一直延伸至大燈的末端，張力十足，配合前臉更為剛勁有力的線條，新卡羅拉霸氣地獲得了全新的生命力。

　　側(cè)面除了車身尺寸的改變帶來了更修長的效果之外，整體變化并不算特別明顯，側(cè)面的線條也不是很豐富，看樣子它是有意要保留一定的沉穩(wěn)度、不能太過花哨，畢竟是大眾化的家庭定位。

　　估計很多人看到這個尾部都會以為是新凱美瑞，畢竟都是豐田家的（盡管是一汽豐田而不是廣汽豐田），所以有點兒家族設(shè)計其實倒不會有太大的影響，只要不是前臉、內(nèi)飾都一個樣就行了。

2、內(nèi)飾及空間：全新設(shè)計/空間寬敞

新卡羅拉一改老款中庸無味的內(nèi)飾設(shè)計，采用了當(dāng)下流行的非對稱式布局，搭配中控臺頂部的流線造型，用曲線勾勒出了時尚活潑的新感覺。

　　后排的乘坐空間將是新卡羅拉車內(nèi)的最大亮點，不僅保留了平坦的地板，2700mm的軸距也為它帶來了更加寬敞的腿部空間，有新卡羅拉在，相信后排擠擠裝下4-5個大小朋友應(yīng)該是沒問題的，十分符合目前國內(nèi)的家庭需求。

● 動力：搭配新款CVT變速箱

　　據(jù)了解國產(chǎn)新卡羅拉僅有兩款動力可供選擇，并不如海外版本的卡羅拉豐富。新車將分別搭載1.6L和1.8L兩款發(fā)動機(jī)，在動力數(shù)據(jù)上與現(xiàn)款發(fā)動機(jī)無異。其中1.8L發(fā)動機(jī)最大功率為103kW(140PS)，最大扭矩為173Nm。動力上基本能滿足日常行駛需要， 但運動性就談不上了。

　　在變速箱方面，新卡羅拉搭配了可模擬8速的CVT變速箱，并帶有SPORT運動模式。CVT變速箱在動力輸出上更為順暢，同時在油耗上也延續(xù)卡羅拉一貫的優(yōu)良表現(xiàn)。這套新變速箱到底表現(xiàn)如何，還有待日后的試駕體驗。

小結(jié)：“翻天覆地、煥然一新”這些詞拿來形容新卡羅拉都不為過，它在造型、定價、傳動等多個方面都有了全新的變化。不過雖然它的“外在”變得與時俱進(jìn)，但骨子的家用特性卻并沒有改變。在這一頁的簡要介紹之后，下一頁起我們來看看新卡羅拉的不同版本之間，有哪些不同之處。

如果您想了解更多關(guān)于新卡羅拉的信息，請點擊下列圖片；如果您想深入了解新卡羅拉各個版本之間的配置差異，請翻至下一頁↓。

●新一代卡羅拉1.6L車型配置對比分析

-最基礎(chǔ)車型：1.6L GL
官方指導(dǎo)售價：10.78/11.78萬元（5MT/S-CVT）

　　新卡羅拉的起步價直接拉低到了10.78萬元，這個定價算是相當(dāng)厚道的了，而同樣配置但換了CVT變速箱的車型貴了1萬元，但11.78萬的售價也是有相當(dāng)誘惑力的。這個最低配的GL在外觀上的配置還不錯，比較重要的鋁合金輪轂、前霧燈、后視鏡轉(zhuǎn)向燈這些都統(tǒng)統(tǒng)給到，跟高一級的車型相比也只是少了些鍍鉻裝飾而已。

>>注：圖片僅為展示說明，圖中車型或與該版不相符，以下皆同請見諒 <<

　　在舒適以及便利性裝備方面，這個“乞丐版”倒沒什么過人之處，帶過濾功能的手動空調(diào)、織布座椅、單碟CD機(jī)、遙控鑰匙這些都是標(biāo)準(zhǔn)配備，唯一有亮點的可能就是全系標(biāo)配的外后視鏡加熱功能了。

　　安全性方面的配置同樣相對基礎(chǔ)，ABS+EBD，前排雙氣囊、側(cè)氣囊都是全系標(biāo)配，但發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)的缺失就令人稍微有點理解不能了。

　　點評：這個最低配的版本在外觀上倒不怎么掉檔次，只是內(nèi)裝方面就恢復(fù)到豐田車一貫的純素顏水準(zhǔn)，至于為什么這么說，我們看下一個版本。

-次低配車型：1.6L GL-i
官方指導(dǎo)售價：11.78/12.78萬元（5MT/S-CVT）

　　GL-i版本要比最低配的GL版貴出1萬元，這個價差你換來的是更多地鍍鉻裝飾、電動天窗、更好看的中控臺、前2后4的駐車?yán)走_(dá)還有乞丐版缺失的發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)。

　　點評：GL-i版比低配車貴了將近10%，但電動天窗、全新中控臺、前2后4駐車?yán)走_(dá)的加入，使得這GL-i版進(jìn)化成了一個“比較豪華”的版本，面子錢包可以倆兼顧了。

-中配車型：1.6L GL-i 真皮版
官方指導(dǎo)售價：12.48/13.48萬元（5MT/S-CVT）

　　GL-i 真皮版比沒有后綴的GL-i貴了7000元，顧名思義，這個版本在座椅、中控臺以及方向盤擋把這些地方都加上了真皮包裹，除此之外，LED尾燈、16寸輪轂、多功能方向盤、后排座椅4/6分割折疊都也統(tǒng)統(tǒng)給到。

　　點評： GL-i 真皮版是一個更漲面子的版本，尤其是在我們對真皮這種東西格外喜歡的前提下。盡管它的價格有點點高，但跟上一版本7000元的差價似乎也是可以接受之中的。

-次高配車型：1.6L GLX-i
官方指導(dǎo)售價：13.18/14.18萬元（5MT/S-CVT）

　　這個GLX-i版比上個版本還是貴了7000元，它主要是增加了一些科技性方面的配置，比如倒車影像、一鍵啟動、自動頭燈、自動空調(diào)、帶藍(lán)牙功能的液晶觸摸屏等等。

　　點評；1.6L GLX-i提供了更多的科技性裝備，駕駛便利性也得到了一定程度的提升。不過價格都到了13萬元起步，像VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)依舊堅持不配備，這倒令人感到意外并且頗為遺憾。

-頂配車型：1.6L GLX-i 導(dǎo)航版
官方指導(dǎo)售價：14.78萬元（S-CVT）

　　1.6L GLX-i 導(dǎo)航版僅有CVT自動擋版本，同樣顧名思義，它比上個版本多了一套多媒體GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，并且主駕座椅變?yōu)殡妱涌刂疲€多了腰部支撐和座椅加熱功能。為了這些東西，你要多掏6000元。

　　點評：這個是新卡羅拉1.6L車型的頂配版本，售價已經(jīng)逼近15萬大關(guān)，基本也是買這個排量家轎的心理極限價位。它在舒適、便利、科技方面的配置都達(dá)到了很不錯的標(biāo)準(zhǔn)，但遺憾依舊是在安全配置上的缺失。

●新一代卡羅拉1.8L車型配置對比分析及推薦等級

-低配車型：1.8L GLX-i
官方指導(dǎo)售價：14.08/15.08萬元（6MT/S-CVT）

　　新卡羅拉的1.8L車型只有兩款，配置稍低的這個版本便是這個1.8L GLX-i車型，它擁有全系唯一的6速手動變速箱，而且在主要配置上跟1.6L GLX-i車型沒什么區(qū)別。但多了個外后視鏡折疊功能、LED日行燈、4.2寸彩色儀表，以及——終于到來的VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)＋TRC牽引力控制系統(tǒng)。

　　點評：這個版本終于補(bǔ)齊了主動安全配置，而且動力更加強(qiáng)勁、豐富。少了導(dǎo)航，但價格只比1.6L頂配車型貴了3000元，這點差價應(yīng)該可以接受。

-高配車型：1.8L PREMIUM至高版
官方指導(dǎo)售價：15.98萬元（S-CVT）

　　這是全系的旗艦車型，比1.8L GLX-i貴了9000元，配置也高了一大截，除了補(bǔ)齊了后者跟1.6L GLX-i 導(dǎo)航版的差距外，還擁有其它版本都不配置的前后側(cè)氣簾以及定速巡航這兩項配置。

　　點評：這個版本在各方面的配置都足夠齊全，足夠豪華，不過相對來說也比較保守，沒配上更多的高科技配置。當(dāng)然15.98萬已經(jīng)蠻高了，價格還是影響購買該版本的最主要因素。

●從配置的角度出發(fā)，哪個版本最值得購買（滿分五星）

-值得推薦：★★★★☆

1、1.6L GL-i及1.6L GL-i 真皮版
官方指導(dǎo)售價：11.78/12.78萬元（5MT/S-CVT） 真皮版12.48/13.48萬元（5MT/S-CVT）

　　如果說您的預(yù)算在13萬以內(nèi)，那么1.6L GL-i和GL-i真皮版是“實用性”車型中性價比最高的版本。它們的價位適中，最貴的版本包牌落地也是在15萬以內(nèi)，配置也不錯，沒太多“花拳繡腿”的東西，要更實惠選1.6L GL-i版，要漲面子多花7000塊選GL-i真皮版即可。

2、1.8L GLX-i
官方指導(dǎo)售價：14.08/15.08萬元（6MT/S-CVT）

　　1.8L GLX-i動力表現(xiàn)會更好一點兒，最主要的是擁有許多人比較在乎的VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)，除此之外的配置也不低，價位相對合適。如果你的預(yù)算較為充沛的話，這個版本無疑是最值得選擇的。

-可以考慮：★★★☆

1、1.6L GLX-i
官方指導(dǎo)售價：13.18/14.18萬元（5MT/S-CVT）

　　你若是個“懶人”，比GL-i 真皮版多花7000元買這個版本也是不錯的選擇，它有一鍵啟動、自動頭燈、自動空調(diào)這些既方便又高大上的配置，咬咬牙多花點兒錢也蠻值得。

2、1.8L PREMIUM至高版
官方指導(dǎo)售價：15.98萬元（S-CVT）

　　首先得說這個版本確實不便宜，但是跟同級對手的頂配相比該版本也不算很貴，而且配置什么的還不差。假如你的預(yù)算本來就夠高，就像買一臺配置很高的緊湊型家轎，那么1.8L PREMIUM至高版是你值得考慮的對象。

-需要三思：★★★

1、1.6L GL
官方指導(dǎo)售價：10.78/11.78萬元（5MT/S-CVT）

　　這個“乞丐版”夠便宜，當(dāng)然你只是買它做代步車或者單位工具車倒沒什么問題，但拿來日常家用的話內(nèi)飾之類的就有些太“素”了，重點是這個版本居然還沒發(fā)動機(jī)防盜裝置，略奇怪。

2、1.6L GLX-i 導(dǎo)航版
官方指導(dǎo)售價：14.78萬元（S-CVT）

　　車價快到15萬了，但主動安全性配置有一些“硬傷”，而且更重要的是高一級車型只比它貴3000元，是要更好動力+安全配置還是要一個導(dǎo)航？相信許多人的選擇不會有太大偏差。