【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】國(guó)內(nèi)賣得最好的兩款中級(jí)豪華轎車是奧迪A4L和寶馬3系Li，再加上沃爾沃S60L，不可否認(rèn)加長(zhǎng)是每一款歐美系豪華車在國(guó)內(nèi)最終的宿命。凱迪拉克ATS在半年前推出的時(shí)候氣勢(shì)很足，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格動(dòng)力強(qiáng)勁的它大有壓倒寶馬3系之勢(shì)。但游戲就是游戲，你總得按規(guī)矩來(lái)玩（不信你瞧那..C級(jí)），所以今天，上海通用凱迪拉克ATS-L來(lái)了。

　　也許您已經(jīng)從上面的黑體字中看出一點(diǎn)倪端，沒錯(cuò)，加長(zhǎng)的ATS-L是國(guó)產(chǎn)的，而標(biāo)準(zhǔn)軸距的ATS是依舊以進(jìn)口的形式銷售，這跟對(duì)手寶馬3系的策略一模一樣。本次上市的ATS-L共計(jì)有五款車型外加兩個(gè)運(yùn)動(dòng)套裝版車型，售價(jià)區(qū)間為28.88~46.38萬(wàn)元，依舊全系搭載那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體式變速箱，根據(jù)功率輸出不同分為25T跟28T兩種動(dòng)力版本。

 ●上海通用凱迪拉克ATS-L簡(jiǎn)介

-國(guó)產(chǎn)之后，它與ATS比有什么不同之處？

1、軸距加長(zhǎng)85mm，后排提升明顯

 　　加長(zhǎng)后的ATS-L總長(zhǎng)達(dá)到4730mm，軸距達(dá)到了2860mm。相對(duì)于加長(zhǎng)到近乎喪心病狂的2920mm軸距的寶馬3系Li 來(lái)說(shuō)，這個(gè)增幅不算太大。這明顯是權(quán)衡了空間和駕控的平衡點(diǎn)。加長(zhǎng)后的ATS-L依然具備50:50的前后配重比例，保證了操控性之余，后排空間也達(dá)到讓人較為滿意的地步。對(duì)于重視操控的用戶來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是好消息。而2860mm的軸距肯定也不會(huì)讓后排乘客感到絲毫為難。 

 　　ATS-L的軸距加長(zhǎng)了85mm以后，后排變得寬敞很多。并且后排的頂部也增加了27mm，余量從兩指升級(jí)到了一拳左右的距離。不難看出85mm的軸距對(duì)于后排的乘坐空間確實(shí)起到了提升作用，身高180cm的模特在ATS-L后排腿部空間得到了很大的改善。

2、外觀細(xì)節(jié)及部分配置都有所變化

　　新車還是在外觀上進(jìn)行了不小改動(dòng)，尺寸更大的中網(wǎng)和左右貫通的下格柵設(shè)計(jì)，都是ATS-L所采用的新設(shè)計(jì)。在視覺上ATS-L的比例要更加勻稱，更修長(zhǎng)的車身也讓ATS-L的看上去更加美觀。

　　在輪胎的選用上，ATS-L搭載了全新的十幅輪轂，由于采用后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，前后輪胎規(guī)格也有差別，前輪選用了普利司通225/40 R18輪胎，后輪則采用截面更大的255/35 R18。

　　外觀配色上也有小變化，增加了一款獨(dú)有的衫紫色，顯得尤為獨(dú)特。

　　除了外觀有了一定的變化之外，ATS-L在例如儲(chǔ)物空間等方面細(xì)節(jié)也有嗦升級(jí)。此外，后車門內(nèi)增加儲(chǔ)物槽，并且將側(cè)車窗加厚至4.96mm，改用了雙層玻璃。

3、動(dòng)力參數(shù)有所微調(diào)/取消LSD后軸差速器

　　由于車重增加以及車身配重發(fā)生了變化，所以ATS-L對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出做了調(diào)整。最大功率從203kW提升到205kW，扭矩從353Nm提升到了400Nm，增加了47Nm。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在通過(guò)調(diào)整增壓值和軟件優(yōu)化后，不僅動(dòng)力提升，連峰值的區(qū)間也有發(fā)生了變化，2600轉(zhuǎn)-5000轉(zhuǎn)之扭矩可達(dá)100%，2400轉(zhuǎn)時(shí)扭矩可達(dá)90%。

　　此前ATS的轉(zhuǎn)向給我的感覺是比較舒適的，而ATS-L的方向盤阻尼經(jīng)過(guò)調(diào)整，增加了阻尼的力度。在運(yùn)動(dòng)模式下，ATS-L的轉(zhuǎn)向力度會(huì)略顯發(fā)沉，這種感覺是向CTS靠攏，也能夠增加駕駛的樂趣。

　　還有一點(diǎn)要注意的是，標(biāo)準(zhǔn)軸距ATS的頂配版本是配備機(jī)械式LSD后軸差速器的，這個(gè)非常運(yùn)動(dòng)性的配置在ATS-L上是被取消了的——考慮到它的定位，完全合理。

-ATS-L有什么不變的地方？

　　ATS上標(biāo)志性的Brembo剎車系統(tǒng)依舊是全系配備，前剎車采用4活塞卡鉗，提升制動(dòng)水平。

　　ATS-L內(nèi)飾布局與進(jìn)口ATS相同，細(xì)節(jié)上的調(diào)整才是ATS-L要體現(xiàn)的地方。起初對(duì)于國(guó)產(chǎn)化之后做工和用料方面的擔(dān)憂，在親眼見到實(shí)車后徹底打消了。水準(zhǔn)與進(jìn)口車型相比絲毫沒有降低水準(zhǔn)。

　　內(nèi)飾配色有三種不同方案，除頂配外的車型均可選擇米色+黑色或者全黑配色，而頂配車型還有紅色+黑色配色搭配，顯得格外運(yùn)動(dòng)。

　　小結(jié)：以上便是凱迪拉克ATS-L的部分簡(jiǎn)要介紹，無(wú)論從定價(jià)還是整體變化都可以看出上海通用對(duì)這款車可謂給予了厚望，如果您想了解這款新車各個(gè)版本在配置上有何不同以及哪個(gè)版本性價(jià)比最高的話，請(qǐng)翻至下一頁(yè)。

相關(guān)閱讀：凱迪拉克ATS-L道路試駕體驗(yàn)

 ●上海通用凱迪拉克ATS-L配置對(duì)比分析

-最基礎(chǔ)車型：25T舒適型
官方指導(dǎo)售價(jià)：28.88萬(wàn)元

　　入門的25T版本動(dòng)力輸出稍微調(diào)低了一點(diǎn)，最大功率169kW（230PS）/5500rpm，峰值扭矩353N·m/2000-4000rpm。0-100km/h加速時(shí)間7.1s。不過(guò)這并不是重點(diǎn)，跟標(biāo)準(zhǔn)軸距的入門級(jí)ATS配置基本一樣，但售價(jià)便宜了2萬(wàn)元才是更值得關(guān)注的地方。

　　在內(nèi)部的科技舒適性方面，ATS-L標(biāo)配主副駕8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、分區(qū)空調(diào)、定速巡航、無(wú)匙進(jìn)入/啟動(dòng)、4.2寸中控屏、Bose音響+ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)等等，算是比較豐富了。不過(guò)跟ATS相比，它也取消了CD播放機(jī)以進(jìn)一步降低成本。

　　在安全配置方面，ATS-L依舊標(biāo)配8個(gè)氣囊、前后氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、零胎壓行駛輪胎等等，其中標(biāo)配的膝部氣囊對(duì)于類似25%的偏置碰撞這樣的意外撞擊，對(duì)前排乘客的腿部具有更好的保護(hù)功能。

-25T時(shí)尚型
官方指導(dǎo)售價(jià)：30.88萬(wàn)元

　　時(shí)尚型比舒適些貴了2萬(wàn)元，主要是補(bǔ)足了后者作為豪華車最容易缺失的幾樣?xùn)|西：真皮座椅、倒車?yán)走_(dá)以及無(wú)框自動(dòng)防眩目后視鏡三樣?xùn)|西。

-28T精英型/D3運(yùn)動(dòng)版
官方指導(dǎo)售價(jià)：33.88萬(wàn)/35.38萬(wàn)元

　　28T精英型搭載了高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁，0-100km/h加速只需6.2s。除此之外，它還比25T時(shí)尚型多了自動(dòng)氙氣大燈、方向盤換擋撥片、凱迪拉克應(yīng)以為傲的CUE系統(tǒng)（8寸液晶屏+人聲識(shí)別系統(tǒng)）以及CD播放機(jī)一個(gè)，為了這些東西，你需要多付出3萬(wàn)元。不過(guò)有點(diǎn)比較奇怪的是，25T時(shí)尚型的真皮座椅在28T精英型上又“回歸”到了皮織座椅，這有點(diǎn)令人難以理解。 

　　下面得說(shuō)一下這個(gè)D3運(yùn)動(dòng)版。D3曾是美國(guó)的一家改裝品牌，后來(lái)被凱迪拉客納入旗下成為一個(gè)專屬改裝部門。而此次推出的D3運(yùn)動(dòng)版，只有28T精英型和頂配的28T領(lǐng)先型擁有相應(yīng)的版本。跟原廠的D3版不同，國(guó)內(nèi)的這個(gè)D3套裝只是相對(duì)增加一些外觀造型套件，其性質(zhì)就等同于寶馬3系的M套裝一樣，只是看上去更運(yùn)動(dòng)點(diǎn)兒而已——當(dāng)然為了這個(gè)運(yùn)動(dòng)范兒，你得多付出1.5萬(wàn)元。

-28T豪華型
官方指導(dǎo)售價(jià)：37.88萬(wàn)元

　　28T豪華型一口氣比28T精英型貴了4萬(wàn)元，不過(guò)配置提升得也蠻多的，安全性上的側(cè)安全氣囊、道路偏移和碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AFL隨動(dòng)大燈、倒車影像在這個(gè)版本上正式開始配備。另外，12向+記憶功能的主駕電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、腿托、10個(gè)揚(yáng)聲器的Bose Centerpoint環(huán)繞音響系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航都在這版本上開始配備。 

-28T領(lǐng)先型/D3運(yùn)動(dòng)套裝
官方指導(dǎo)售價(jià)：44.88萬(wàn)元/46.38萬(wàn)元

　　領(lǐng)先型是ATS-L的旗艦版本，它比豪華型一下子貴了7萬(wàn)元之多，這當(dāng)中的成本主要貢獻(xiàn)給了MRC電磁懸掛以及ACC自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車系統(tǒng)構(gòu)成的完整版ESS強(qiáng)化安全系統(tǒng)上。除了這些之外，還有電子手剎、HUD抬頭顯示、方向盤加熱、感應(yīng)雨刷這些錦上添花的小玩意兒。

●從配置的角度出發(fā)，哪個(gè)版本最值得推薦？（滿分五星）

-值得推薦（★★★★☆）：

1、28T精英型  33.88萬(wàn)元

　　精英型有動(dòng)力（高功率發(fā)動(dòng)機(jī)）、有配置（CUE、氙氣燈、撥片..），價(jià)格在這個(gè)級(jí)別里也很適中，空間又足夠到位，除了沒真皮座椅這一點(diǎn)是扣分項(xiàng)之外，其它已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，誠(chéng)然是全系中最具性價(jià)比的版本。

2、25T時(shí)尚型 30.88萬(wàn)元

　　對(duì)于想購(gòu)買ATS-L的一部分人來(lái)說(shuō)，動(dòng)力這些可能已經(jīng)是并不重要的哪一環(huán)了，25T時(shí)尚型正是為他們量身而來(lái)的版本。它更便宜，但豪華性實(shí)用性的配置卻一樣不少（甚至還有28T精英型沒有的真皮座椅）。所以說(shuō)如果你就是想買臺(tái)凱迪拉克作作商務(wù)or家用的話，這個(gè)版本足夠好了。

-可以考慮（★★★☆）：

1、28T豪華型  37.88萬(wàn)元

　　豪華型有著名副其實(shí)的高級(jí)配置，雖然價(jià)格確實(shí)貴了點(diǎn)，但是對(duì)于40萬(wàn)以內(nèi)的對(duì)手們來(lái)說(shuō)，它無(wú)論在動(dòng)力還是配置上都小有優(yōu)勢(shì)的，所以說(shuō)也是個(gè)值得考慮的選擇。

2、25T舒適型 28.88萬(wàn)元

雖說(shuō)這個(gè)版本在豪華性方面確實(shí)齋了點(diǎn)兒，但沖這不足29萬(wàn)元的價(jià)格以及那夠氣派的造型，其它配置又不差，我想還是有人愿意為此埋單的。

-需要三思（★★☆）：

1、28T領(lǐng)先型 44.88萬(wàn)元

　　我承認(rèn)確實(shí)有那么一小撮人是既想要運(yùn)動(dòng)又要空間的，但是對(duì)于ATS-L的定位來(lái)說(shuō)，這個(gè)版本還是運(yùn)動(dòng)有余了。為什么不買更純粹的進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距的ATS呢？

2、28T精英/28T領(lǐng)先D3運(yùn)動(dòng)版

　　D3在國(guó)內(nèi)的名聲可能跟寶馬的M部門差了一個(gè)卡爾森+勞倫斯的距離，那為什么要多掏15000元買這么個(gè)只是加了點(diǎn)包圍跟銘牌的偽D3版？（當(dāng)然寶馬的XXX M套裝也挺虛）小編只能認(rèn)為這只是為D3部門做宣傳而已，別太認(rèn)真就好..