【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】要說(shuō)2014年年末車壇有什么讓人印象深刻的事？那我立馬就想到了幾大合資品牌競(jìng)相推出15萬(wàn)左右的都市SUV，本田繽智&XR-V、現(xiàn)代ix25、雪鐵龍C3-XR紛至沓來(lái)，真是令我這樣的潛在買家為之一振，不過(guò)選擇多了也會(huì)有這也好那也好無(wú)法抉擇的煩惱，相信不少持幣待購(gòu)的朋友有這樣的問(wèn)題，而今天我們就來(lái)為大家對(duì)比一下雪鐵龍C3-XR和本田繽智，看看它們各自的特點(diǎn)都在哪里。

　　同級(jí)別的車沒(méi)有絕對(duì)的好壞之分，只能說(shuō)哪款更符合你的需求，而雪鐵龍C3-XR最大的特色就是有1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，本文所選的款型則是購(gòu)車手冊(cè)推薦定價(jià)15.38萬(wàn)的自動(dòng)先鋒型；另一款對(duì)比車型則是本田繽智，選擇的款型同樣是購(gòu)車手冊(cè)推薦定價(jià)14.68萬(wàn)的1.8L CVT 兩驅(qū)精英版， 它的特點(diǎn)是將個(gè)性、時(shí)尚與實(shí)用巧妙的融為一體，兩個(gè)月時(shí)間廣州的路上已經(jīng)能看到不少繽智了。

● 外觀對(duì)比：

　　兩款車的外觀都有著比較鮮明的家族特征，不過(guò)卻都不是簡(jiǎn)單的套娃臉，相比之下線條更為豐富的繽智第一眼視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，而C3-XR則像家族大多數(shù)車型那樣屬于比較耐看的，并且它倆在一些小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上都有特別之處，所以這兩款車看上去都各具吸引力。

　　車身尺寸方面，C3-XR在軸距上有55毫米的優(yōu)勢(shì)，而三圍方面則是繽智更大一些，整體上差距都是肉眼很難辨別的，這也印證了兩車處于同一級(jí)別的事實(shí)。

● 外觀配置：

　　C3-XR 1.6T和繽智1.8L都有三個(gè)配置的款型，而文章所對(duì)比的兩個(gè)款型則都是低配，所以外觀方面沒(méi)有很亮眼的配置，比如說(shuō)天窗兩車都沒(méi)有（C3-XR可選裝全景天窗），但是基本的配置如前霧燈、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后雨刮、鋁合金輪轂都是沒(méi)有缺少的，有差異的配置方面，C3-XR在行李架和LED日行燈方面有優(yōu)勢(shì)，而繽智的外后視鏡有折疊功能，輪胎也要寬一些。

● 內(nèi)飾對(duì)比：

　　C3-XR內(nèi)飾同樣是簡(jiǎn)潔風(fēng)，所對(duì)比的先鋒型配備了中控大屏幕后整體檔次感還是有的，但如果你糾結(jié)質(zhì)感的話，整個(gè)硬塑料中控可能會(huì)讓你有些不滿；而繽智則討巧許多，在中控臺(tái)中間區(qū)域使用了軟性材質(zhì)，大屏幕和空調(diào)區(qū)域也有鋼琴烤漆飾板，雖然不是多昂貴的材料，但是整體效果卻不錯(cuò)，在設(shè)計(jì)方面也會(huì)更加獨(dú)特和實(shí)用些。

● 配置對(duì)比：

　　首先在安全配置方面，兩車都做得比較完備，所以也才在各自車系中有較高的性價(jià)比，而雪鐵龍C3-XR先鋒型多了側(cè)氣簾，值得肯定，另外它還有后4探頭倒車?yán)走_(dá)；繽智精英版雖沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)卻配置了倒車影像（三個(gè)角度可調(diào)），雷達(dá)很直接而影像更直觀，哪個(gè)好用因人而異，但從成本角度而言攝像頭是比雷達(dá)探頭更貴的。

C3-XR配置

繽智配置

　　舒適及功能性配置方面，所選擇的兩款車型差異也并不大，C3-XR 1.6T 先鋒型多了真皮方向盤、自動(dòng)空調(diào)和更大尺寸的中控屏幕，另外喇叭也多2個(gè)；而售價(jià)便宜7000元的繽智則多了一些功能性配置，比如方向盤前后調(diào)節(jié)、前排中央扶手、后排椅背角度調(diào)節(jié)、后排12V電源接口，當(dāng)然還有本田特色的ECO節(jié)能模式，整體來(lái)說(shuō)繽智的這些功能性配置在日常使用中對(duì)人的影響會(huì)更直接。

C3-XR配置

繽智配置

繽智配置

● 動(dòng)力/底盤參數(shù)對(duì)比：

　　 雪鐵龍C3-XR的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中還是有著明顯優(yōu)勢(shì)的，所以我們?cè)谝婚_(kāi)始就提到了這是它的最大特色，這對(duì)于那些喜歡強(qiáng)勁動(dòng)力的朋友肯定不能錯(cuò)過(guò)了，而再配合多路況選擇模式，也讓C3-XR跑起來(lái)能有多變的性格，充分滿足不同路況的需求。而它與6AT的搭配也很成熟了，再有自啟停系統(tǒng)，工信部綜合油耗僅有6.2L。

C3-XR配置

C3-XR配置

C3-XR配置

　　雖然動(dòng)力參數(shù)上本田繽智的這臺(tái)1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)比不過(guò)對(duì)手的渦輪機(jī)頭，不過(guò)它也不是沒(méi)力的“肉車”，對(duì)于城市使用而言，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是很夠用了的，配合CVT變速器還能給你十分平順的駕駛感受，油耗也控制得比較好。另外繽智也不再使用腳剎，而是換成了電子手剎，這多少也是個(gè)提升檔次的配置。

繽智配置

繽智配置

● 空間對(duì)比：

　　 前面已經(jīng)介紹過(guò)兩款車的車身大小差別不大，而到了車內(nèi)空間也沒(méi)有太大差別，前排空間C3-XR的頭部更為寬裕。

C3-XR空間

　　而后排空間兩車則是旗鼓相當(dāng)了，腿部和頭部都基本相同，不過(guò)C3-XR后排中間位置沒(méi)有頭枕這可不值得提倡。

C3-XR空間

　　不僅是頭枕對(duì)于后排中間乘客不友好，C3-XR的后排中間腳部空間也沒(méi)有繽智的大，如果有第五名乘客的話，那恐怕他會(huì)更愿意坐繽智。

C3-XR空間

　　在車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，繽智的考慮也比C3-XR更為周全，不管是放手機(jī)、放錢包、放水瓶還是放其他雜物，繽智的表現(xiàn)都很到位，而C3-XR在這些關(guān)乎日常使用體驗(yàn)的細(xì)節(jié)方面還有待提高。

　　后備廂空間也是繽智做得更為實(shí)用和好用，而如果再加上殺手锏的“魔術(shù)座椅”，那同級(jí)別除了自家兄弟XR-V外也是難尋對(duì)手了。

● 對(duì)比總結(jié)：

　　全文對(duì)比下來(lái)我們可以看到兩車各自的特長(zhǎng)都在哪里，賣得更貴的C3-XR最突出的還是發(fā)動(dòng)機(jī)，而繽智則是注重實(shí)用性，所以對(duì)于消費(fèi)者而言，在這兩款車中做出選擇還是比較容易的，就我個(gè)人這個(gè)潛在買家而言，動(dòng)力不是我追求的重點(diǎn)，所以更為實(shí)用的繽智是我更傾心的。（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 李智）